Beiträge von Lindi

Zitat von Speicher

Mal was anderes aus einem anderen Netzwerk: LinkedIn - Euer Speicher ist viral gegangen. Mit einem Thema, das wohl des Deutschen innerste Seele trifft. Geschwindigkeit auf der Autobahn

Hier der Link: https://www.linkedin.com/posts…-7366348757585641472-mael

Wer nicht auf LinkedIn ist (übrigens das einzige soziale Netzwerk wo ich abgesehen von YouTube aktiv bin), hier der Beitrag:

⏱️ 180 km/h geballert und nur 4 Minuten schneller. Für 10 % Akku. Willkommen im „Time-Saving-Bias“.

Neulich: Business-Trip mit dem ENYAQ RS Coupé nach München zu MAN. 252 km pro Strecke. Eigentlich wollte ich die Geschäftswagentauglichkeit prüfen. Am Ende habe ich die Psychologie des Rasens getestet.

➡️ Hinfahrt: alles ausgereizt, wo frei war – 170 bis 184 km/h (mehr kann der ENYAQ nicht).
➡️ Rückfahrt: streng Richtgeschwindigkeit 130 und stoisch dran gehalten.

Dann die Überraschung: Ganze 4 Minuten Unterschied. Hin 2:21, zurück 2:25. Viele hätten locker eine halbe Stunde erwartet. Also: „Zu dumm zum Schnellfahren?“ Nein, genau das ist der Denkfehler.

Denn wir überschätzen massiv, wie viel Zeit hohe Geschwindigkeiten sparen. Von 20 auf 30 km/h bist du 50 % schneller. Aber von 130 auf 140 km/h sind es gerade mal 8 %. Für weitere 50 % müsstest du konstant 195 km/h fahren. Und selbst dann: 50 % schneller heißt eben nicht 50 % weniger Zeit, sondern nur ein Drittel.

Und mal ehrlich: „180 fahren“ bedeutet in der Realität nie dauerhaft 180. Es sind kurze Phasen bis zur nächsten Baustelle, LKW-Kolonne oder dem Vordermann, der rauszieht. Die Durchschnittsgeschwindigkeit bleibt nahezu unbeeindruckt, je länger Du unterwegs bist.

Der Preis für die 4 Minuten?
➡️ Verbrauch: 21,4 kWh statt 18,4 kWh/100 km, also 7,5 kWh auf der Strecke mehr, rund 10 % der Batterie.
➡️ Stress: Nicht das schnelle Fahren selbst, sondern die Unvorhersehbarkeit. Bei 180 wird jeder Spurwechsel zum Risiko.

Genau hier ist ein E-Auto der beste Lehrmeister. Denn wie beim Laden zählt nicht der Peak, sondern die Menge über die Zeit. 185 kW am Schnelllader oder 240 km/h auf der Autobahn. Beides beeindruckt kurz, sagt aber wenig. Entscheidend ist, was am Ende wirklich ankommt. Eine Ladekurve ist da unerbittlich, wie ein Pace-o-Meter.

Mein Fazit: Raserei spart kaum Zeit, frisst aber Akku, Nerven und Sicherheit. Vielleicht brauchen wir in Zukunft ein „Pace-o-Meter“ im Auto um endlich zu sehen, was wirklich zählt: Pace statt Peak.

Hier die Statistiken nach 4 Tagen:

105'000 Impressionen

70'000 erreichte Mitglieder

1150 Reaktionen

192 Kommentare

28 Reposts

Der Hintergrund

Ich habe das ENYAQ RS Coupé getestet und hier eine "Businessfahrt" nach München zu MAN simuliert. 250km hin und wieder zurück. An einem beliebigen Dienstag Vormittag. Hinfahrt bin ich in DE, wo erlaubt und möglich, 184 gefahren als max. Speed vom RS. Rückfahrt wo umlimitiert einfach Strich 130 Tempomat.

So entstand das Ergebnis. Kein Stau, normaler Verkehr und die üblichen Sachen wie überholende LKW, Autos die mit 100 die LKW überholen, die mit 120 links bleiben usw. Dazu Baustellen und ab und bei München die Tempobeschränkungen.

Real war dann tatsächlich nur 4 Minuten Zeitvorteil vorhanden Tür zu Tür. Theoretisch ist mehr möglich, aber das ändert nichts am Thema das wir dazu neigen Zeitgewinne massiv zu überschätzen, die durch Geschwindigkeit entstehen. Und das E-Autos hier viel helfen, das man auf Pace statt Peak achtet.

Für uns in unserer E-Bubble ist das längst schon wie selbstverständlich, doch ausserhalb hält sich die Mär vom "Ballern und Heizen" hartnäckig. Daher waren die Reaktionen hier sehr spannend.

Das Video kommt natürlich noch in ein paar Wochen auf meinem Kanal. Bis dahin gibt es noch eine (im Zeitalter von Google und ChatGPT zu einfache) kleine Frage:

Ein Rennfahrer möchte 10 Runden mit 200km/h Durchschnittsgeschwindigkeit fahren. Er schafft in den ersten 5 Runden nur 100 km/h im Schnitt. Wie schnell muss er die übrigen 5 Runden fahren, damit er sein gesetztes Ziel von 200km/h im Schnitt erreicht?

P.S. Das Bild hier war am Beitrag mit dabei mit Bekleidung aus meinem früheren "Leben"IMG_6374.jpeg

Alles anzeigen

Wurde eben auch auf Chip.de erwähnt

Hallo zusammen.

Ich habe seit 2 Tagen ein Problem mit der Routenführung. Ich habe ein Ziel von der App an das Fahrzeug senden lassen.

Beim Einsteigen sagt er mir das ich ein Ziel gesendet habe. Wenn ich ihm dann sage er soll es nehmen und dort hin navigieren, berechnet er die Route und zeigt dann die Karte an.

In der Karte ist die die Route aber nicht abgebildet und Anweisungen kommen auch nicht. Am rechten Rand zeigt er mir aber an wann ich das Ziel erreiche.

Wenn ich dann auf letzte Ziele gehe und die Route von dort aus starte, funktioniert es ohne Probleme.

Zitat von Speicher

Viel Spass und ich bin gespannt was ihr über die Antworten von Skoda zu den Themen denkt

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Schönes und interessantes Video.

Mich hätte persönlich gerne bei der Software etwas zum Camping-Modus gehört. Wird Skoda sowas mal implementieren.

Der Enyaq bietet sich dafür ja super an.

Vielleicht kann man das noch einmal erfragen. Dann aber bitte auch für die Software 3.x.

Das Problem ist nun behoben.

Hatte den Skoda noch unter WLAN stehen und nun auch dort gelöscht. Danach konnte ich mich neue verbinden.

Guten Morgen zusammen.

Ich habe ein kleines Problem mit meinem iPhone 15 Pro und dem Enyaq.

Ich habe vor kurzem das Update von 3.0 auf 3.7 bekommen.

Seit dem bekomme ich CarPlay nicht mehr zum laufen.

Ich habe bereits den Enyaq aus meinem iPhone gelöscht in Bluetooth und CarPlay. Zudem habe ich es natürlich auch im Auto gelöscht.

Dann habe ich versucht es neue zu verbinden, was auch bis zur CarPlay Abfrage funktioniert hat. Dann kam die Fehlermeldung das CarPlay nicht verbunden werden konnte.

Hatte vielleicht schon jemand dieses Problem und eine Lösung?

Gruß

Lindi

Toll wäre auch noch ob unsere jetzigen Fahrzeuge One Padel Driving bekommen.

Und wie sieht es mit dem Camping-Modus aus. Oder eine Art Hunde-Modus, was dem Camping-Modus ja nahe steht.

Toll wäre auch, wenn der Modus Eco, Normal oder Sport fest mit dem Benutzer verbunden wird. Also die Einstellung zum Fahren gespeichert werden und nicht immer wieder in den Standard zurückkehren.

Moin zusammen.

Ich habe mal eine Frage zur Karte bzw. Tarif.

Thüga arbeitet ja eigentlich mit Ladenetz.de zusammen.

Bei der Registrierung und Bestellung steht nun in einer der Mails etwas von einer Wirelane-App???

Funktioniert mein Tarif auch mit Wirelane?
Es geht mir dabei um folgendes. Die 22kw Säulen in unserem Ort sind im Ladenetz Verbund nicht drin. In der Wirelane App aber schon. Daher bin ich ein wenig verwirrt.

Gruß

Lindi

Zitat von Quattro

Ich hatte ja, wie viele hier, seit Monaten (ich glaube, seit dem 3er Update) eine tägliche Flut von Mitteilungen, dass ich mich neu anmelden soll, obwohl ich bereits angemeldet war. Unser Freund Speicher hat darüber ja auch auf YT berichtet.

Am Montag war unsere Enya in der Fachwerkstatt, zum Reifenwechsel auf die Sommerschluffen. Bei der Abgabe wurde mir bereits angekündigt, dass man auch einen Systemcheck machen wolle, da noch ein Service offen stehen würde, (Soweit ich weiß, wusste der Werkstattcomputer noch nicht, dass ich bereits das 3er Update seit September habe.)

Sei es, wie es ist, auf jeden Fall habe ich seit Montag diese lästigen Meldungen nicht mehr bekommen. Von daher kann es sich lohnen, das Auto auch mal zwischen den eigentlichen Service-Terminen in der Werkstatt vorzustellen. Offensichtlich geht (noch) nicht alles over the air. Oder es war ein Zufall?

Ich habe diese Meldungen seit dieser Woche auch nicht mehr. In der Werkstatt war ich aber nicht.

Sonst kam bei jeder Fahrt die kleine 1 im Kreis, mit dem Fehler der Anmeldung. Seit ein paar Tagen ist es von alleine weg. Gemacht habe ich nichts.

Vielleicht haben die einfach an der Servern etwas geändert. Wäre zumindest auch eine Erklärung dafür.

Der Link führt wohl zu einem LED Licht.

Heute kam dann die Mail von Instadrive mit der Ankündigung der Überweisung meiner Quote.

Und was soll ich sagen, es werden 370€. Ist zwar etwas von dem damals möglichen angekündigten Betrag entfernt, aber ich finde den Betrag in Ordnung. Beim ADAC wären es auch nicht mehr geworden.

Bis auf die Laufzeit bin ich eigentlich zufrieden.