Beiträge von Floda

Wie gesagt, im Fahrbetrieb habe ich es noch nicht getestet. Du schreibst, dass die Anzeige von "blau" nach "weiß" selbstständig wechselt. Das ist mir eigentlich klar. Ich war davon ausgegangen, dass die blaue Fernlichtanzeige beim Fernlicht-Assistenten zusätzlich ein kleines blaues "A" anzeigt. Liege ich da falsch?

Eigentlich ja. Werde es aber noch mal prüfen. Manchmal ist man auch etwas dusselig.
Offensichtlich reagiert das Infotainment unterschiedlich, da die Anzeige mal sichtbar mal nicht sichtbar ist.

Steuergerät A5 - Frontsensorik Fahrerassistenz

Lange Codierung:

Afs_coding_light_assist:von no light assistance to high beam assistant

Steuergerät 19 – Diagnoseinterface
Anpassung:

Fernlichtassistent:

Menüsteuerung Fernlichtassistent: von nicht vorhanden to vorhanden

- optional: Fernlichtassistent Reset auf nicht aktiv. <=== bis auf diesen Punkt habe ich alles gemacht. Liegt's vielleicht daran? Doch nicht optional?

Lichtsteuerungsmodul:

Erweiterte Fernlichtsteuerung: von AFS, FLA, Fernlicht über AFS

o AFS, FLA, high-beam (GLW, MDF)

Prima, habt ihr denn im Infotainment/Fahrzeugkonfiguration/Fahrlicht einen neuen Menüpunkt "Fernlicht-Assistent" bzw das

modifizierte blaue "Fernlicht 'A' "?
Oder sieht man die beiden nur bei "Licht&Sicht"?

Meinst du die Pakete á 1250.-€ +++ und mehr? Das wäre mir für das Blinkergeräusch dann doch "too much". Für den Klang wäre es mir die Investition auch nicht wert, weil Windgeräusche eben immer da sind und ich bei guter Musik auch mal gerne die Augen schließe ..... Dabei zähle ich mich zu den sog. High-Endern. Meine Heimanlage kommt investmäßig durchaus in die Nähe eines kleinen Enyaqs

Aber damit scheint das Blinkgeräusch ja doch softwaremäßig modifizierbar zu sein. Oder wurde beim Sound Upgrade evtl ein Kabel nicht angeschlossen? Kann ich mir bei den Sammelsteckern eigentlich nicht vorstellen, es sei denn ein Stecker musste über einen Leerstecker neu konfektioniert werden. So etwas musste ich bei meinem nachträglichen AHK-Einbau auch machen. Da könnte man durchaus ein Kabel "vergessen". Fragt sich, was der TÜV dazu sagt. Keine Ahnung, ob das Blinkergeräusch "sicherheitsrelevant" ist. Könnte schon sein, oder? Naja 1x alle 3 Jahre kann man den Blinker ja auf "laut" stellen, wenn man weiß, wie es geht.

Moin an die Codierer. Ich habe die von Cosinus dankenswerterweise zusammengestellten Codings soweit möglich abgefrühstückt. Taglicht hinten, Tempomat, Travel Assist, etc funktionieren tadellos. Die Batterieeinstellung war bei mir natürlich auch auf iV 50 statt iV 80 gesetzt. Den Fernlichtassistenten habe ich zwar codiert, aber bisher nur im Stand getestet. Dazu aber noch eine Frage die erfolgreichen Codierer. Weiter vorne in dem Thread war die Rede von der Anzeige "blaues Fernlicht mit kleinem 'A'" bei aktiviertem Fernlichtassistenten. Ich habe kein "Licht&Sicht Basic", so dass wenn der FLA funktioniert, vmtl das Fernlicht komplett auf Abblendlicht umschaltet. Ich habe wie in der Codingliste vorgeschlagen in StG A5 und 19 codiert, sehe aber kein "Fernlicht 'A'". Ebenso sehe ich in der Konfiguration des Fahrlichtes keinen Menüpunkt "Fernlichtassistent", obwohl die "Menüsteuerung Fernlichtassistent" ist auf "vorhanden" gesetzt wurde. Bin etwas verwirrt.

Hat jemand ohne "Licht und Sicht Basic" diesbezüglich bereits erfolgreich codiert und getestet?

Wenn's nicht klappt, geht die Welt auch nicht unter. Ging jahrzehntelang auch ohne Assistenten. Ansonsten läuft mein Eny klasse.
Blinkerlautstärke habe ich auch in den Steuergeräten gesucht, aber noch nix gefunden. Müsste aber irgendwo im Infotainment vergraben sein, wenn überhaupt. Vor ein paar Wochen bin ich ohne Infotainment losgefahren, d.h. ich konnte es gar nicht starten, weil vmtl zeitgleich ein Update lief. Zumindest gab es eine Benachrichtigung über ein Update der Bedienungsanleitung als das Infotainment wieder lief. Die kleine Anzeige war trotz des Updates ok, das Blinker-Klacken war aber tutti kompletti weg. So still wollte ich es dann auch wieder nicht haben.

Zitat von Henning

Meinen ? habe ich gebeten die Parameter zu prüfen und ggf. zu korrigieren. Er gab mir zu verstehen, dass er keine Parameter anpassen darf. Das würde nur Skoda tun.

Was stimmt denn nun?

Das nennt man Kundendienst. Übrigens Kundendienst ist, wenn du als Kunde dienst.
Ist mir gerade so spontan eingefallen

Hallo zusammen, ich hatte ja bereits einen umfangreichen Einbau- und Codier-Bericht zum nachträglichen Einbau einer AHK ins Forum gestellt. Der Bericht wird im Wiki verlinkt und damit allen Interessierten sichtbar sein. Da ich noch recht neu im Forum bin und die Suche nach bestehenden Threads zu bestimmten Problemen nicht immer ganz einfach ist, hatte ich die Idee, die Erfahrungen einzelner Forumsmitglieder in einer Tabelle zu bündeln und an zentraler Stelle abzulegen. Bei Problemen kann man zuerst dort nachschauen, ob es für das jeweilige Problem schon eine Erfahrung gibt. Die Tabelle könnte so ähnlich wie die "Mängel-Liste" aussehen, die aber mittlerweile sehr unübersichtlich ist.
Die Tabelle soll wie gesagt denjenigen, der ein Problem bei Ein-, Aus- oder Umbau hat mit demjenigen zusammenbringen, der dies schon mal erfolgreich durchgeführt hat. Die Einträge in die Tabelle werden von mir gepflegt. Diejenigen, die ihre Erfahrung mit anderen teilen und diese im Bedarfsfall gerne unterstützen möchten, melden sich am besten per PN bei mir und ich trage deren Daten dann ein. Bitte macht mir einen Vorschlag, wie die Tabelle aussehen könnte.
Ich habe bisher 4 Spalten vorgesehen:

- Datum, um das Alter des Eintrages anzuzeigen

- Kategorie, um anzuzeigen, welche Erfahrungsart vorliegt. Es ist ein Auswahlfeld: Einbau, Ausbau, Modifizierung, Codierung

- Mitglied, zur Kontaktaufnahme

- Erfahrung, für eine kurze Beschreibung der möglichen Hilfestellung

Der Rat-Suchende kann nach der Tabelle dem Rat-Gebenden eine PN schicken.

Bin gespannt auf eure Vorschläge. Beste Grüße an alle

Zitat von zice

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/28391/

Sieht so aus, als ob SFD verhindert, dass Werte angepasst werden, ohne einen speziellen Code von VW zu haben. Das heißt, alle Änderungen sollten vom Händler vorgenommen werden. Ich denke, es ist eine gute Idee, eine Liste aller möglichen Änderungen (insbesondere im Komfortbereich) zu haben, und wer damit spielen möchte, besucht den Händler.

Kann ich so nicht bestätigen. OBDEleven ist wesentlich komfortabler und flexibler.

Der Link zu ross-tech bezieht sich auf VCDS.

Da es ein Offline bzw Standalone Programm ist benötigt man eine dezidierte Werkstatt-Lizenz, um geschützte Funktionen zu verändern.

OBDEleven ist dagegen ein Online-System.

MaW man benötigt einen Account bei OBD und bei Gebrauch wird die VIN des vorliegenden EV eingelesen und dann die Steuergeräte gescannt. Manche Funktionen werden über SFD entsperrt, andere über einen Sicherheitszugriff, dessen Code aber durch den Online-Zugriff hinterlegt ist.

Da die Kommunikation angeblich über die VAG-Server erfolgt, weiß Skoda über die VIN welche Einstellung beim jeweiligen Fahrzeug vorgenommen wurde. Es ist also transparent.

Bei VCDS dagegen ist es zumindest für Skoda eine "black box", was der Anwender codiert. Daher rühren auch die erhöhten Sicherheitsanforderungen an das Offline-Programm.

Meine AHK-Codierung hat sehr gut geklappt. Alles stabil. Beim Codieren musste ich wie gesagt sowohl SFD geschützte Parameter

als auch per Sicherheitszugriff gesperrte Parameter korrigieren.

Zitat von Cedes Binz

Ich werd mich eh erstmal nicht damit befassen bevor die Garantie rum ist, aber danach werd ich mich austoben

no risk no fun?

Kitzeln und schonen. Hab's jetzt verstanden, worum es geht. Ich dachte zunächst, dass beim Zielladen bis zur Abfahrtszeit geladen wird und beim Laden die Batterie immer warm wird. Werde heute mal nachschauen, wo ich die Batterie-Heizung auslesen bzw codieren kann? Allerdings ist an meinem Standplatz praktisch kein Mobilfunkempfang. Und mein WLAN im Haus ist draußen auch extrem schwach. Ich muß also immer ein Kabel für einen alten WLAN-Router ins Auto legen, wenn ich an den OBD ran will. Ist ja zum Glück nicht jeden Tag.