Mmm, ich glaube mein Enyaq versucht seit 2 Wochen das Update vorzubereiten.
Es wird noch nichts angezeigt, aber bei fast jeder Längeren Fahrt (<1 Stunde) stürzt irgendwann das Infotainment ab und startet sich neu.
Das konnte ich bis letztes Jahr an einer Hand abzählen, seit Jahresbeginn ist es aber nun schon 6-7mal passiert.
Ich bin gespannt und nach über 2 Jahre mit dem Enyaq nicht mehr überrascht...
So mal schauen obs doch der nächste doch ein Skoda wird: 7s Erlkönig. Ein um 30-40cm kürzerer id.7 könnte evt. gefallen. Aber mal schaun.
Die schreiben aber doch was von 4.90m und der ID7 hat doch keine 5.20 oder noch mehr?
Mmm, ein 30-40cm kürzerer ID-7 von Skoda. Da fällt mir spontan auch kein Fahrzeug ein. 
Ach doch, da gab es doch so ein Modell.
Enyaq hieß der glaub ich. 
Das wäre dann der Tupfen auf dem "i"
Skoda lässt uns mit dem FL die Entscheidung:
- Innen schön
oder
- außen schön
So verschieden, sind die Geschmäcker dann halt auch. Für mich gibt's nicht grausigeres als Braunes Leder. Hab erst letzte Woche einen beim Laden gesehen, war nicht so tolle mit blauer Jeans Farbe gemischt.
Ob andere Besser können wie Skoda, ich glaub Mal nicht.
Also ich habe ja jetzt schon die braune eco-Suite. Sie passt eben nicht auf alle Außenfarben. Die Kombination aus braunen Leder, nun noch mit den Dark-Chrome Elementen draußen, kann ganz schnell sehr merkwürdig ausfallen. Daher gefällt mir die Kombination selbst nur noch mit dem Oliv-Grünen Lack.
Kolleginnen und Kollegen reagieren auch sehr gemischt, die meisten aber eher positiv und finden das schaut schon eine Klasse hochwertiger aus.
Also die eco-Suite lässt sich super reinigen. Hab früher bei Leder entweder Sonax Lederpflege oder ähnliches zum reinigen und pfegen genutzt, den Aufwand mache ich jetzt beim Firmen-Leasing nicht mehr.
Ja, die eco-Suite verfärbt sich z.B. bei Jeans, aber die Verfärbung bekommt man selbst mit den "Wasser" / Baby-Feuchttüchern sehr einfach wieder weg.
Welche Farben gefallen euch am Facelift am Besten? Mein Favorite: Sportline in Graphite Grau
Also ich tendiere aktuell zum Velvet Red.
Ich fände als SL auch das Stahl Grau nicht schlecht, aber für die einfache Glanz Lackierung den Metallic Aufpreis zu zahlen sehe ich nicht ein. 200€ Aufpreis wären okay.
Graphite Grau und Schwarz sind aber auch noch in der engeren Wahl.
Der nicht SL schaut mit seinen DARK Chrome Ansätzen irgendwie auch nur in den Olive Grün noch ganz schick aus, dazu die braune Eco Suite... Wäre ja auch was. 
... und der große Akku lädt nicht mal halb so schnell wie der Kleine ... was haben die sich denn dabei gedacht?
Und eine Beschleunigung von 8 sec auf 100. Ich persönlich bin gerade auch wegen der Beschleunigung so begeistert von der E-Mobilität.
Mazda sind die Abtriebsrebellen der mittelständischen Automobilindustrie.
Die machen alles anders, als die Konkurrenz.
- Benziner mit viel Hubraum und viel Verdichtung dafür ohne Turbo.
- Selbstzündender Benziner
- Diesel mit viel Hubraum und sehr wenig Verdichtung, der aber verhältnismäßig sauber und sehr effizient läuft.
- BEVs mit Mini Akku's (MX-30)
- Hybrid BEV mit Wankel Range Extender (MX-30)
Warum sollten Sie das "Anders sein" aufgeben?
Also ich finde den elektronischen Mazda 6 wieder innen und außen wunderschön.
Aber der ist mir dann doch zu speziell für meine Anforderungen.
Kombi mit 500l Kofferraum + Frunk, 600km Reichweite und bisschen mehr Power waren es.
Zumal mein alter Mazda 6 das zuverlässigste und best verarbeitete Auto war, das ich je hatte. 
Ich warte auch noch mit Enyaq 10/2022, wohl 3.2 ab Werk.
Hatte Ende 2024 1-2 OTA Updates, aber eher kleinere. Zuletzt in Dezember, dachte ich schon, jetzt ist es so weit. Aber es war „nur“ ein 60min Update „04B1_24“. Sagt das jemanden etwas?
Schließe mich an, mein Eny aus 10/2022 hat auch noch kein 3.7 Update erhalten.
Hab auch 3.2, ob das schon ab Werk drauf war, kann ich gar nicht genau sagen. War auf jeden Fall 3.X
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich werde vermutlich den Enyaq Facelift bestellen. Ich bin auch unsicher ob 85 oder 85x. Wohne im Flachland in NRW. Allrad bräuchte ich nur bei winterlichen Verhältnissen. In den Skiurlaub fahren wir nicht. Schnee liegt ja hier auch nicht oft. Wir fahren evtl. mal Richtung Schnee im Sauerland.
Daher fahre ich seit Jahren auf meinem Touran Ganzjahresreifen (aber gute). Das hat bisher immer gereicht.
Nun die Frage: Kann man sich mit guten Ganzjahresreifen auf dem Enyaq ohne Allrad mal in den Schnee trauen oder sollte man die ca. 1900€ in Allrad investieren.
Ich möchte auch nicht an einer Autobahnauffahrt mit moderater Steigung und Schnee Probleme bekommen.
Anhängelast an der AHK spielt keine Rolle, Ladeleistung auch nicht. Größerer Wendekreis und geringer Mehrverbrauch sind natürlich nicht so schön.
Ich möchte keine neue Grundsatzdiskussion über WR/GJR anstoßen.
Manche Erfahrungsberichte über Enyaq ohne Allrad im Schnee klingen dramatisch, manche sind zufrieden.
Danke.
VG
Grisuhu
Nimm den 85er ohne X und investiere das gesparte Geld lieber in guten Reifen.
Die helfen nicht nur beim beschleunigen, sondern auch beim bremsen und in der Kurve.
Wir wohnen am Rand eines Gebirges auf 350m und fahre auch öfters ins Gebirge.
Mit ein bisschen Gefühl anfahren und dann läufts auch mit dem 80er ohne Allrad. Man kann den Enyaq ja auch sehr gut dosieren, nicht wie ein Verbrenner DSG der einfach einkuppelt und durch das Drehmoment einfach gleich durchdreht.
Manchmal macht der Heckantrieb auch bisschen Spaß im Schnee. 😜
Der nächste wird wohl auch wieder ein 85er ohne Allrad werden.
Mei, sieht das neue Model Y gruselig aus
Und irgendwie auch sonst so gar nix neues
Hab mal 2 Links dazu gefunden.
Mmm, also schön finde ich das Model Y immer noch nicht, aber immerhin besser als das bisherige.
Aber weder die Form (Vorlage Badewanne) als auch das Design sagen mir zu.
Mal schauen was sich Innen und an der Technik tut.
Durch die Vorstellung des neuen Enyaq in Verbindung mit der Preisreduzierung um 1500-2000€ bei etwas mehr Ausstattung, bin ich aktuell wieder in Richtung Enyaq als Nachfolger gerutscht.
Auch wenn mir optisch das Facelift nicht wirklich besser gefällt.
1-2 Monate hab ich ja noch, bis der Nachfolger bestellt werden muss.
Also Preislich gesehen ist das Enyaq Facelift wieder etwas attraktiver geworden.
Als SL mit Panodach, MAXX (ohne Winter) lande ich ziemlich genau bei 60k und da ist nun etwas mehr Ausstattung dabei.
Z.B. Massage für den Beifahrer, Remote Parken, Travel Assist Plus ( wo auch immer da der Unterschied zum normalen Travel Assist)
Das sind knapp 1.5k weniger als Anfang Dezember.
Mmm, werd mich wohl damit anfreunden, dass es wohl wieder ein Enyaq wird. Im Firmenleasing wird es bestimmt guten Flottenrabatt geben und da wird der sicher günstiger als die anderen Modelle.
Hoffe nur, der neue hat dann weniger Probleme wie der jetztige.
