Beiträge von ReBorn

Zitat von Gun76

Direkt nach dem Losfahren 10,5 kWh/h... (siehe Anhang)

Echt heftig, was der sich nimmt...

Das passt ja sehr gut zu ca 4 kW für den Innenraum und 6kw für den PTC Akku heizer. Bei mir, mit 1° aussen und 4°akku hat er kurzzeitig 4 kWh und dann seine Standard ca. 1,5 kW/h zum halten der Innenraumtemperatur gebraucht. Möglicherweise haben die späteren Fahrzeuge mit Modelljahr 2022 wirklich schon ein anderes Batterie/Temperatur Management.... Das er den Akku so kalt lässt, rächt sich aber wenn man flott am HPC laden will und erst dann geheizt wird.

Zitat von Lars

Die Matte Version hatte ich auch bestellt, ging aber zurück weil sie zu groß war.

Dachte auch erst das ich ne Folie für einen 42" TV erhalten habe. War aber dann nur eine riesige Verpackung. Die Folie passt perfekt aufs Display.

Zitat von Wolf16

Ich verwende seit 3 Wochen diese.

Ist sehr passgenau und es ist kein Unterschied zu ohne vorhanden.

Deutlich weniger Fingerabdrücke.

Habe die Matte Version von selben Hersteller. Nimmt dem Display die "brillianz", ist aber ohne reflektionen weitaus angenehmer.

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Zitat von Cosinus

Frage am Rande: Kann dieses Gespann auch Ladungen/Ladungsverläufe (Start-SoC, Prozente, pp.) mitprotokollieren?

Danke für Hinweise.

Kannst dir dann auch als xls exportieren und deine eigenen Graphen basteln. Oder nutzt die App... Sieht dann zb so aus

Screenshot_20211115-160155.jpg

Zitat von Gun76

Bei meinem Enyaq sehe ich aktuell bei einstelligen Temperaturen am Morgen täglich die Akkuheizung.

Im Stand verbraucht er dann bis zu 9 kWh/h.

Und aus dem bei dem im Stadtverkehr zur Arbeit aus dem Sommer üblichen Verbrauch von ca. 15 kWh/100km sind 30-45 kWh/100km geworden.

Das hört sich sehr interessant an. Ich warte immer noch drauf das ich die Akkuheizung mal anspringen sehe.

Hat jemand eine Idee wie man die BMS Version auslesen kann? Vielleicht gibt es da doch schon Unterschiede? Hab meinen ja erst seit Oktober.

Zusätzlich kann man auch sagen daß sich die Akkuheizung scheinbar ganz anders als bei einem ID4 mit 2.3 verhält. Kollege mit dem ID 4 sieht jeden Morgen bei zb 6° Akkutemperatur die Heizung für mindestens 10 minuten anspringen. Bei mir habe ich bei zb 6°Akku und 1°Aussentemperatur noch nie die Akkuheizung gesehen. Die springt bisher immer nur am HPC an und gibt dann Vollgas.

Zitat von Sdominko

792/795 sind wohl aktuell, eigentlich gleich. Der einzige Unterschied ist wohl das 795 für den Sportline zusätzlich gekommen ist. Wir sind alle auf SW2.1, die ID bekommen 2.3, 3.0 nächstes Jahr. Wann für Skoda ist fraglich.

Die meisten Werkstätten haben keine Ahnung von Software, erzählen Märchen von Updates die sie machen...

Dachte mit der MEB Platform wird sich einiges ändern, alle par Wochen ein OTA Update um die Bugs schnell zu beheben... Oder vielleicht 1x im Jahr und selbst da sind sie sich nicht einig ob alles OTA geht. Klar dauert es, wenn ich aber den Wagen 3 Jahre fahre und die Hälfte der Zeit auf 1! Update warte welches das zeitversetze Laden repariert, na Bitte, so nicht....

Da ich die 0795 auf einem normalen 80er habe, ist die Sportline Aussage falsch.

Das macht einem ja richtig Hoffnung

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 Funktionsumfang bei Skoda Enyaq mangelhaft

Antwort des Entwicklers:

Auf einer komplett neuen Plattform werden sukzessive Dienste für Enyaq iV entwickelt. Daher wurden ursprünglich Lade- und Klimatisierungsdienste entwickelt. Wir arbeiten jetzt an zusätzlichen Services für zukünftige Modelle. Für bereits in Produktion befindliche Fahrzeuge können wir die Verfügbarkeit von Zusatzleistungen nicht garantieren.

Sitzheizung... Definitiv!

Die elektrische Heckklappe habe ich nicht und bereue es jetzt ein bisschen. Das ist aber hauptsächlich dem Design des Autos geschuldet. Da die Klappe so ein Monstrum ist, muss man eigentlich immer umgreifen und nochmal nachdrücken. Da greift man immer irgendwo in den Dreck am Nummernschild oder ähnlichem.

Zitat von izour

Hmm...! Hattest Du eine Zielführung programmiert???

Auf der Karte sieht es so aus, als ob die Autobahn nur in einer Kurve (Abfahrt), dargestellt in dunklerem Pink, weiterführt. Wenn das Navi also annimmt, dass Du auf der Autobahn verbleibst, also die enge Kurve fährst, würde sich das Abbremsen erklären. Is' nur so 'ne Idee.

Könnte tatsächlich damit zusammen hängen, obwohl die abfahrt auf eine andere Autobahn abgeht und ich auf der ursprünglichen Autobahn weiterfahre. Heute morgen, mit dem gruseligen OnBoard Navi, hat er es nicht gemacht. Kommt wohl auch auf die Planeten Konstellation an. Kann man nur hoffen das wir nicht zu lange auf die tollen neuen Features in 3.0 warten müssen und dann alles besser wird.