Aktuell werden definitiv 80x gebaut, so wie meiner gestern. Es ist erst gestern eine FIN vergeben worden und er ist auch direkt auf Auslieferung gegangen. Banking also definitiv ausgeschlossen!
Mögen die Götter (und Göttinnen, wir wollen ja korrekt sein) der Halbleiter, Kabelbäume und Anhängerkupplungen mit uns sein, auf dass die Produktion nun reibungslos und auf Hochtouren läuft!
60er werden doch gar nicht gebaut. War doch nur eine Werbeidee. Kein Mensch kommt auf die Idee einen Enyaq60 zu bauen.
Konsequenterweise müssten dann 60er Enyaqs in Bielefeld gebaut werden - das gibts ja angeblich auch nicht... 
Sie hat uns abgeschrieben.
Ach; sie hat BEI uns abgeschrieben. Gott sei dank.
Ich habe jetzt aber auch gelesen, dass uns Olga abgeschrieben hätte. Da kommen wohl Ängste durch...
btt - in Öst. gibts - zumindest derzeit - nur mehr iV80 auszuwählen, kein X und kein Sportline mehr, nix mit 3 Varianten...
Aktuell sind im Konfigurator sowohl der 60er, als auch der 80x konfigurierbar, alles auch in Sportline. Bezieht sich dein "auswählbar" auf die Konfiguration dann beim Händler selbst?
exTesla Du kannst Dich schon mal warmlaufen, um meinen Platz einzunehmen! Ich verlasse das Spielfeld bald. Nachdem ich ja neben der regulären Spielzeit auch schon große Teile der Verlängerung durchstehen musste und nicht mehr der Jüngste bin, wird es Zeit, mich auszuwechseln.
Schade, dann versäumst Du mit dem Elfmeterschießen ja den spannendsten Teil! 
Im Ernst - wer so lange wartet, hat sich seinen Enyaq wirklich verdient - allzeit gute Fahrt damit!
Die es in vielen Fällen aber gar nicht gibt, weil die Bauteile gleich sind. Ich fahre seit 8 Jahren Skoda und auf vielen „versteckten“ Bauteilen prangt sogar das VW-Audi-Logo. Und es wird bei Skoda auch keine B-Ware verbaut. Ein TÜV-Ingenieur hat mir mal bestätigt, dass die Qualität bei Skoda zu den Konzernbrüdern gleichwertig ist.
Aber in der Tat gibt es manchmal Ausstattungen bei Skoda nicht, die es bei Audi gibt und in einigen sichtbaren Fällen ist die Qualität der verbauten Materialien besser. Aber manchmal ist es auch umgekehrt. Beim Audi A4 ist beispielsweise das Fach in der Tür für die Trinkflasche aus nacktem Hartplastik, bei meinem Octavia mit Filz verkleidet (beim Enyaq übrigens auch).
Noch ein Beispiel gefällig: Mein Octavia III hatte etwa ein halbes Jahr vor dem Passat das neue Infotainment. Und das war ein großer Sprung ggü. der vorherigen Version.
Ja klar, viele Bauteile sind gleich - sonst macht ja auch eine Konzernplattform wenig Sinn. In manchen Dingen gehe ich aber davon aus, dass es Abstufungen gibt, um die Konzernhierarchie zu erhalten. Wobei ich persönlich die Preisunterschiede eh nicht verstehe. Ich hatte kurz überlegt, ob ich unser Fuhrparkmanagement überreden sollte, mir doch einen lagernden Q4 etron quattro zu beschaffen (Enyaqs 80x sind in AT nicht in weiß lagernd) - da sind aber im Minimum 15TSD Euro Preisunterschied - und den kann ich mir dann doch weder richtig erklären noch will ich ihn zahlen . Aber ich werde off topic - deshalb zurück zum Thema: Matrix-LEDs sind super!
Ich wollte da jetzt keine Diskussion drüber auslösen! Ich habe auch Matrix und bin üüüberaus begeistert davon. Aber es gibt eben auch noch bessere Lichttechnik. Bloch zeigt es ja auch in seinem Licht-Video.
Ich bin auch ein absoluter LED-Matrix-Fan! Aber nicht vergessen, wir reden hier von einem Skoda - da muss es schon aus dem Konzerngedanken bei den verschiedenen Ausstattungen/Bauteilen Luft nach oben geben, ansonsten wären ja die Preisunterschiede Skoda - VW - Audi nicht zu erklären.
Langstreckenfahrer ...war Deiner nicht im Transport?
Hat Langstreckenfahrer nicht einen feschen grauen Enyaq geordert? Ich hoffe es zumindest für ihn.
Auuuuutsch! Ich drücke allen hier die Daumen, dass das nur Fahrzeuge für die Showrooms der Händler waren. Aber sehen wir es positiv - da könnte man ein paar Parksensoren ausbauen...
Ein recht seltsamer Artikel, wie ich finde. Auch wenn der Autor nach seinen Aussagen schon 10 Monaten einen Enyaq fährt, hat er sich mit dem Thema Elektromobilität wohl noch nicht befasst und angefreundet Klingt für mich fast so, als ob das Auto ein Firmenauto ist und er auf ein BEV umsteigen musste, obwohl er im Herzen ein echter Petrolhead ist.
Allein die Aussage, dass er im Urlaub 60km hin und zurück zu einem Schnelllader fährt ist schon eigenartig. Gerade im Urlaub hätte man doch alle Zeit der Welt, das das Auto an einer langsamen Ladesäule gemütlich vor sich hin lädt. Dass der WLPT-Wert optimiert ist, ist ja keine Neuigkeit und auch bei Verbrennern nicht anders. Das hier den E-Autos anzulasten ist definitiv Blödsinn.
Schade, dass solche Artikel immer wieder erscheinen und Vorurteiler der Verbrennerfraktion befeuern.
