Beiträge von Stella

Zitat von Oberleinsiedler

Die Wallbox benötigt diese Informationen zum Beispiel von einem Smart Metering Gerät.

Bei SMA ist das z.B. der Home Manager

Die ZAPPI Wallbox macht das mit sogenannten CTs (Stromzangen)

die openWB hat ebenfalls eine Lösung dafür

Es ist schon so wie Du sagst:

Deine WB muß die Info bekommen

- wie viel Strom Deine PV gerade erzeugt

- wie viel Strom das Haus gerade verbraucht

- die Differenz kann dann ins Fahrzeug eingespeist werden

- oder zunächst in einen Speicher (den müsste die WB dann auch kennen)

Es gibt auf jeden Fall einige Lösungen dazu.

Kannst ja mal hier schauen: Private Ladelösungen, Wallboxen und Kabel - Skoda Enyaq iV Forum - Skoda Enyaq Elektro Forum (enyaq-forum.de)

Gruß

Michael

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Das sind dann technische Lösungen mit PV-Überschussladen. Dort wird die Ladeleistung an der Wallbox immer korrekt ausgeregelt.

Ich habe bei mir keine technische Lösung zum PV-Überschussladen umgesetzt und würde daher die Ladeleistung im Auto über manuelle Einstellung herunterregeln und an den zu erwartenden Überschuss anpassen.

Das geht dann nur recht mäßig, wenn ich die Leistung nur halbieren kann. Bei meinem GTE kann ich zwischen 16A, 13A, 10A und 5A einphasig auswählen und daher recht passend an die PV-Leistung anpassen.

Zur Erklärung ervauen

Zitat von scoutice

die Reduzierung der AC Ladeleistung reduziert auf 5,5 kW / 8A Pro Phase bei Drehstrom.

Man kann es global ein/ausschalten und zusätzlich bei den "eigenen" Ladepunkten noch Mal extra setzen. Zb global aus, aber daheim auf 50% reduzieren.

Also wird die Ladeleistung halbiert. Nun gut, hätte mir ein paar Abstufungen gewünscht um die Leistung besser an meine PV-Anlage adaptieren zu können. Aber wird schon gehen. Danke für die Info.

Zitat von BTSV1980

Also meinst du, ich kriege ihn wahrscheinlich vor der dem ursprünglich angedachten August/September?

Wenn es schon eine FIN gibt, steht die Kiste schon irgendwo rum. Du musst jetzt jederzeit damit rechnen, dass du morgen dein Auto abholen kannst! Noch keine Wallbox? Dann hopp hopp... los, los, los.

Ich denke mal, dass das dann keine vollkommen neu angelegte Bestellung war, sondern aus irgendeinem vorher bestellten Kontingent bedient wurde. Anders kann ich es mir nicht erklären. Dem glücklichen Käufer wirds egal sein.

Zitat von mibaer

Brauchen wir das....?

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Kann weg...

Zitat von GuybrushThreepwood

Da würde ich leider nicht drauf wetten. Nur gut, dass meiner zumindest zuhause in der Garage steht.

Man kann sich ja nen Fake-Auspuff drunterschrauben, um solche Leute abzuwehren... ?

Zitat von Limo

So wie ich ihn verstanden habe, ist das was du gemacht hast, genau das was man braucht. Wenn ich den Brief habe, kann ich es genauer sagen, man muss sein Auto spezifisch angeben.

Ja, man kann dann in der App über die FIN das Auto anlegen. Dann lass ich das erstmal so und hoffe, dass das Auto bald kommt. Danke.

Zitat von Limo

- ich muss am PC bei Skoda Connect einen Account anlegen, sonst bekomme ich das Auto nicht, bzw. die Hälfte funktioniert nicht, ein Account genügt für mehrere Fahrer

Kannst du da mehr zu sagen? Ich habe z.B. die mySkoda App installiert und ein Konto angelegt. Reicht das oder braucht es da ein weiteres Konto?

Zitat von Stalker85

Ich verlasse mich nicht mehr auf Fotos aus Prospekten, da hatten wir ja genug Reinfälle, bestes Beispiel war die induktive Ladefunktion für zwei Mobilfunkgeräte. Vielleicht können uns ja Enyaqbesitzer weiterhelfen.

Die induktive Ladefunktion habe ich auch gecheckt, als ich ihn mir angesehen habe. Man kann dort zwei Handys reinlegen, aber nur das linke wird induktiv geladen.

Ich kann mir vorstellen, dass Skoda versucht, mit solchen Vorgaben (Auslieferung erst ab 15.05.21) etwas Struktur in ihr Chaos zu kriegen. Diese Fahrzeuge werden dann schon einen gewissen Softwarestand und den geänderten ABS-Kabelbaum haben. Dann könnten sie sich später grob am Zulassungsdatum orientieren. Alle jetzt schon ausgelieferten Fahrzeuge werden für diese Anpassung wohl nochmal in die Werkstatt müssen. Ich denke auch, dass sich die Zuständigkeit der Nachrüstung demnach ergibt. Bei schon ausgelieferten Fahrzeugen liegt sie beim Händler, bei Fahrzeugen, die jetzt irgendwo zentral rumstehen und nachgerüstet werden ist sie dem Werk zuzuordnen. Kann auch sein, dass der Händler entscheiden kann, ob er das Fahrzeug im nicht nachgerüsteten Zustand anfordern kann (dann muss er die Aktion selbst durchführen) oder entscheiden kann, nur umgerüstete Fahrzeuge ausgeliefert zu bekommen. Dann natürlich später, aber ohne Aufwand für ihn. Es wird ja nicht alles mit dem Endkunden kommuniziert.