Bei OK Knopf sehe ich es wie dao1202
Lieber erst zu restriktiv, als eine auf's Dach zu bekommen und Nachbesserungen bei allen ausgelieferten Fahrzeugen vornehmen zu müssen.
Es wäre aber schön, wenn sie bei den ausgelieferten Fahrzeugen jetzt trotzdem nachbessern würden... in die andere Richtung 🫠
Ich sehe das hier im Zusammenhang:
Screenshot_20241101_120900_Chrome.jpg
Der Verweis auf den Q4, der zudem vermutlich noch vor ISA zugelassen wurde, bezog sich dann auf den OK-Button, steht aber im Zusammenhang mit dem Vorwurf der Lüge.
Aber alles gut, ich denke jeder weiß, wie es gemeint war. 🫶
Das ist richtig. Aber viel mehr als einen Shortcut anbieten, der sich mittels Favoriten direkt vom Hauptscreen aus bedienen lässt, kann man fast nicht machen. Man könnte noch eine physische Taste im Cockpit anbieten, aber die Lösung von Skoda ab 5.4 lässt doch m.M.n. sehr wenig Raum für Kritik.
Er meinte den OK-Button (siehe auch Rechtfertigung seitens Skoda im screenshot).
Nein. Er zieht den Vergleich zum OK-Button heran, impliziert auf diese Weise, dass uns Skoda auch beim ISA "belügt". Das ist aber eindeutig nicht der Fall, da ISA tatsächlich bei den Neuzulassungen vorgeschrieben ist.
Hatten wir diese Meldung schon?
Eine ganz banale Frage. Wo sieht man eigentlich das aktuelle Tagesdatum?
Ich weiß, auf dem Smartphone, aber wo im Enyaq?
Gibts nur bei den Modellen mit Fluxkompensator. Da ist das vorgeschrieben... 🙈🤪
Bei den normalen wüsste ich jetzt nicht, dass das irgendwo ständig angezeigt wird.
Dann verstehe ich diesen „Mangel“ wieder nicht.
Ich verstehe es so:
Der "Mangel" besteht darin, dass es überhaupt eines physischen Schlüssels bedarf, wenn es auch eine Karte im Scheckheftformat tut. Und den "klobigen" Schlüssel vergisst man dann halt, auch wenn das Auto dann nicht abschließt. Man muss dann halt nochmal reingreifen. Bräuchte es nicht, wenn es keinen "altmodischen" Schlüssel mehr gäbe...
Das heißt, die günstigen Lidl-Preise fallen dann weg und man nutzt ewe go und zahlt mehr (auch, wenn es nicht viel ist)?
Nein nein, man kann in Zukunft mit der Lidl Plus App auch alle anderen EWE Go-Säulen zum günstigeren Lidl-Preis freischalten... 😉🫶
Also so kommt das doch, oder? Würdet ihr etwas anderes erwarten? *naivguck*
Es gibt im Gegensatz zum Enyaq sogar eine automatische Leuchtweitenregelung...
Die Aussage taugt nur bedingt zum Zynismus ggü. dem Enyaq. So ärgerlich das für alle Betroffenen auch ist, die Modelle mit Matrix-Scheinwerfern sind davon nicht betroffen.
Der Zeitverlust war jetzt natürlich nur auf die Etappe mit 160km/h bezogen. Bei Vergleichen von 130 zu 155/150/145 usw "verliert" man aber immer weniger Zeit...
Ich könnte mir beim Tacho einfach eine zusätzliche Angabe vorstellen. Eine die angibt, wieviele Sekunden man pro Kilometer braucht. Da stünde dann z.B.
60km/h - 60s
90km/h - 40s
120km/h - 30s
150km/h - 24s
180km/h - 20s
200km/h - 18s
Dann hinterfragt sich der Fahrer vielleicht noch eher, ob es das wirklich bringt, mit 200 statt z.B. 150 zu fahren. Jetzt unabhängig vom Enyaq, weil der keine 200 bringt.
Alles anzeigenNur um die Vernunft mal mit Zahlen zu hinterfüttern. Ich bin 21 Minuten mit 160 gefahren. Wäre ich stattdessen mit 130 max gefahren wäre ich 7,7 Minuten langsamer gewesen,
140 = 4 Minuten langsamer
130 = 7,7 Minuten langsamer
120 = 13 Minuten langsamer
110 = 21 Minuten langsamer
100 = 32 Minuten langsamer
Oha, da musste ich doch gleich mal den Taschenrechner zücken... In 21 Minuten schafft man mit 160km/h genau 56km. Daraus ergibt sich für abweichende Geschwindigkeiten ein Zeitbedarf von:
24:00 @ 140km/h (3 Minuten langsamer)
25:51 @ 130km/h (Minus 4:51)
28:00 @ 120km/h (Minus 7:00)
30:33 @ 110km/h (Minus 9:33)
33:36 @ 100km/h (Minus 12:36)
Das ist teils erheblich weniger als von dir gerechnet 🤔. Knapp 5 Minuten "Verlust" bei 130km/h finde ich vertretbar.
