Beiträge von Borri89

Zitat von MaxE

Während ich die Beiträge durchlese bekomme ich den Eindruck, dass mein Auto ein besseres Schnellladeverhalten hat als die meisten anderen.

Wenn ich zum Schnelllader (>=150kW) fahre, was ich nur tue wenn der SOC<30% ist, habe ich nach 3-4 Minuten mindestens 95kW anliegen. Auch bei -5°C

Allerdings ist mir in den letzten extrem kalten Tagen beim AC laden in der Firma aufgefallen dass er lt. App mit 8kW beginnt. Nach ca. 15 min: 9kW und nach weitern 15 min dann die üblichen 10kW.

Geht mir genauso beim 80er. Ich habe auch nach ca. 10minuten 130kW erreicht um die 50% bei -6Grad. Ladevorgang allerdings bei 5% gestartet.

Zitat von dudel

Weiß einer ob Plug and Charge von jeder Ionity Ladesäule akzeptiert wird oder nicht? Habe es in den Apps und Auto aktiviert, musste bei Ionity aber die RFID Karte nutzen.

Also Sangershausen & Lutterberg geht es auch an "alten" Säulen problemlos, auch an denen wo das Display nicht mehr an ist.

Also mein 80er kam mit 3.1 und der ist von Ende Oktober

Immerhin gibts jetzt ne Info:

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Bei mir half einfach mal abwarten und nicht panisch alles löschen und installieren. Hat keine 2h gedauert, in der Zeit hat sich auch das OTA Update installiert. Zusammenhang unbekannt.

Ja hab immer oben ne (1) und dann steht da BatteryCare Mode ist nicht aktiviert

Zitat von Ulf007

Das geht noch reduzierter: Eine Ladegrenze kann man in der ZOE gar nicht einstellen.

Die lädt immer bis 100%, wenn man nicht selbst eingreift.

Und trotzdem geben die ihre Akku-Garantie. (Bei ZOE ist zumindest in der Reichweitenanzeige nach dem Laden noch keine Degratation erkennbar nach 28 Monaten. Auch die tatsächliche Reichweite hat noch nicht abgenommen. Die Zahlen sind ziemlich gleich (ich führe interessehalber eine Tabelle).

Auch ein Grund, warum ich die „heiligen 80%“ in der App oder im Enyaq nur einstelle, wenn das Auto anschließend ein paar Tage steht. Wird er nach dem Laden (oder am nächsten Tag) bewegt, wird voll geladen. Ob der nach 8 Jahren noch 89 oder 90 % Rest-Kapazität hat, ist mir so etwas von egal. An die garantierelevante Grenze wird man sowieso nicht herankommen, ist meine Prognose. Und in 12 Jahren muss man sowieso die Reparatur bezahlen. Auch wenn man vorher den Akku wie ein rohes Ei behandelt hat.

Also ist die einstellbare Ladegrenze in der App schön zu haben, aber nicht zwingend lebensnotwendig.

Wichtiger ist die Stabilität der App, über die ich im Großen und Ganzen nicht klagen kann.

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Seh ich auch so mit den 80%. Gut wir haben Leasing Fahrzeuge da isses mir eh egal, aber auch bei Kauf hätte ich nicht immer Stumpf auf 80% geladen. Was aber bei SW3.1 "nervt" ist die ständige Erinnerung per Benachrichtigung im Infotainment, das der BatteryCare Mode nicht aktiviert ist, das könnte man aus meiner Sicht in den Einstellungen anpassen, das die Erinnerung nicht ständig kommt.

Als weiteres Features von 3.1 (falls noch nicht hier erwähnt), ist das die Auswahlmöglichkeiten der Kameras (Weitwinkel, mit Abstandslinien oder Anhänger) als Runde Buttons im Parkmenü oben rechts erscheinen. Bei dem 60er meiner Frau mit 3.0 ist das immer so ein halb-tranzparenter Balken der runterkommt. Das empfinden wir als störend weil man dann die obere Kante vom Bild nicht korrekt erkennt, was bei engen Stellen nicht so gut ist. Die Buttons bei 3.1 stören dagegen gar nicht, da klein und in der Bildecke wie erwähnt.

Zitat von nitech

Speicher oder auch andere die schon 3.1 haben: gibt es im InCarShop mehr als die 2 Dienste zu "kaufen" bei VW sind das ja z.b. Spotify, ein paar Minispiele ...

mfg

Ich kann nur mehr Farben für die Ambientebeleuchtung erwerben, sowie den automatischen Service Kontakt kostenlos.

Zitat von Pepe84

Oh mein Gott, was hast du getan?

Mein Auto abgeholt und ein Foto für euch gemacht 😜