Das habe ich noch nicht probiert da dieses Problem ist heute erstmal aufgetreten.
Ich werde es nächste Woche bei einem HPC versuchen und danach hier berichten!
Viele Grüße,
Nico
Hallo Jungs,
Ich habe letzte Woche herausgefunden woran es lag.
Die Sache ist dass der Enyaq über 90% Akkustand hatte und daher lud er nur mit 4kW auf. Also das Verhalten ist in Ordnung.
Vielen Dank für euren vielen Antworten!
Grüße aus Erfurt,
Nico
Das habe ich noch nicht probiert da dieses Problem ist heute erstmal aufgetreten.
Ich werde es nächste Woche bei einem HPC versuchen und danach hier berichten!
Viele Grüße,
Nico
Hat er beim Laden drinnen auf dem Infotainment einen Fehler angezeigt? Z.B. "Nur Notladen möglich"?
Also ich siehe das im Infotainment nicht.
Hallo liebe Community,
Ich habe mal heute den Stecker ins Auto reingesteckt und wollte laden, dann ist mir plötzlich aufgefallen dass er nur mit 4kW lädt und im Go-e App zeigt es dass an einer Phase liegt die 228V Spannung aber der Strom ist nur 0.5A.
Die anderen 2 Phasen haben jeweils 2kW Ladeleistung.
Dann bin ich zu dem Nachbarn openWB Wallbox gefahren und da lädt der Enyaq auch nur mit 4kW.
Also das Problem liegt an den Enyaq.
Habt ihr eine Idee was könnte das Problem sein? Eine Sicherung beim Auto Ladegerät rausgeflogen o. ä?
Vielen Dank!
Fahrzeug am 12.05.2021 übernommen, Bilder folgen.
Gute Fahrt und eine schöne Zeit mit deiner Schatz! ??
Grüß euch,
Ahh gerade ein "verstecktes" Feature an meinen 60er entdeckt.
Wenn es draußen dunkel genug ist dann wird man beim Verlassen/Annäherung des Fahrzeuges(Fahrer/Beifahrer Seite) mit einer Licht Projektion auf dem Boden begrüßt.
Einfach, aber Cool!
Nico
Das hat mit eAutos nichts zu tun. Auch die Assistenten von Verbrennern reagieren genau so. Das Problem sitzt hinter dem Lenkrad. Man sollte als Fahrer immer die Situation im Griff haben und entsprechend eingreifen. Wenn es irgendwann autonomes Fahren gibt, werden alle Ampeln mit dem Fahrzeug kommunizieren. Das ist aber noch einige Jahre in der Zukunft. In Deutschland mindestens noch 8.
Nlch ist der Fahrer verantwortlich.
Vielen Dank für eure Antworten!
Mir ist es schon klar wer da NOCH die Kontrolle hat, doch interessant ist wie sich die verschiedenen Systemen interagieren und wie man dadurch sicherer im Straßenverkehr sich verhält.
Das mit dem Autonomesfahren wird noch etwas dauern, ist aber wahnsinnig spannend solche Technologien nicht nur selbst zu entwickeln aber auch das in der realen Welt selbst zu probieren.
Viele Grüße,
Nico
Eine Frage zu den Assistenten.
Ich glaube ja nicht dass der Enyaq eine Ampel Erkennung hat(oder) , was eigentlich zu gefährlichen Problemen führen kann und nämlich heute die folgende Situation gehabt.
Ich hatte den Travel Assist an, vor mir fährt ein Auto, der Enyaq folgt den Vorderman und erkennt gleichzeitig die Schilder. Der Vorderman fährt aber mit 40kmh, der Enyaq hat 50kmh erkannt.
Nun das Problem:
Man wechselt die Spur, der Enyaq beschleunigt ja schnell zu 50kmh aber gleich kommt eine Rote Ampel und man hat schon 50kmh auf dem Tacho, also bevor es gefährlich wird, tritt man hart auf die Bremsen, da die Level 3 der Rekuperation es nicht mehr schafft das Auto genügend abzubremsen.
Hat ja jemand (mit mehr eAutos Erfahrung) eine Idee wie man es besser machen könnte, also irgendwie sanfter diese Situation zu lösen?
Vielen Dank!
Viele Grüße,
Nico
Leider bei mir steht in der App immer noch folgendes - - >>
Und wenn man drauf klickt dann kommt das letzte Bild.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Die Einstellungen wurden von Händler selbst durchgeführt.
LG,
Nico
