Beiträge von kovadam69

Ich habe 80x, deswegen vertraue ich 1150kg zu Ziehen. 1150 ist aber Leergewicht, max. zugelassen ist 1350kg. Aber wir beladen ihn auch nicht, sogar Wassertank wird leer. Ich habe aber einen Dethleff Wohnwagen gefunden, wessen maximal Zulassungsgewicht 1200kg ist, Leergewicht unter 1000kg, und hat Platz für 4 Personen und ist mehr als 7m lang, also ähnlich wie dieser was ich am Wochenende ausprobiere...

Zitat von Stella

Na bei einem 1150kg-Anhänger ist das Zugfahrzeug schon relevant. Hinsichtlich Verbrauch vielleicht nicht, aber hinsichtlich der Legalität. Oder hat schon jemand die 1200kg beim 60er/80er an 8% Steigung eingetragen bekommen? 😊

Zitat von BB-8

Finde ich gut wenn Du darüber berichtest, da es aber mit dem Wohnwagen nicht wirklich relevant ist ob ein 80x, ein 80er oder ein 60er das Zugfahrzeug ist, könntest Du dann zum Beispiel im folgenden Thread berichten?

E-Mobilität und Anhänger ?

Klar, ich werde dann auch da meine Erfahrungen berichten!

Zitat von zice

wie bist du draufgekommen?

Mit einem Trailer

Ach ja, am Wochenende werde ich wahrscheinlich einen Test machen mit einem Wohnwagen (ca. 1150kg). Autobahntest (@90kmh, auch hinter LKW) und Landstrassentest (@80kmh) wird wahrscheinlich dabei sein!

Nun ja, der Frühling ist da

Am Wochenende war ich im Wien und dann Stuhleck (Skifahren) dann wieder heim.

1. Straße trocken
2. 4-14 °C
3. Dachbox Thule Pacific 600 mit 4 Skiausrüstung (inkl. Stücke und Schuhe)
4. Wien -> A2 (130kmh) -> S6 (Berg auf, 130kmh) -> Stuhleck (95km, 30kWh/100km, weil Berg auf) -> S6 (120kmh, Berg ab) -> A2 (120kmh) -> S4 (100kmh) -> S31 (120kmh) -> Ungarn -> M85 (110kmh) -> Győr (195km), insgesamt 290km
5. Anzahl Personen 3
6. Gepäck mäßig für 2 Erwachsene und 1 Kind (ein Großkoffer und ein Klien, Skihelme und Ausrüstung im Dachbox)

SOC: 100% -> 8%, Verbrauch 23,6kWh/100km, Durchschnitttempo: 85kmh

Vorher von Győr zu Wien (M1 (130kmh) -> Grenze -> A4 (130kmh) -> S1 (80 bzw 100kmh) -> Hotel) war 145km, mit einen Durchschnitt von 25,xkWh/100km (da bin ich aber 110km mit 130kmh gefahren, leider hab vergessen ein Foto zu machen).
Eigentlich fahre ich nie über 120kmh mit Dachbox, das war jetzt eine Ausnahme, wollte wissen wieviel der Enyaq verbraucht mit 130kmh und Dachbox, und das war so 25-26kWh/100km. Von Wien nach Stuhleck ist aber kein Referenz, da es fast die ganze Strecke Berg auf geht, besonders bei S6, und auf den Heimweg bin ich 120kmh gefahren, da ich nicht laden wollte und auch auf der S6 Berg ab sind ganz viele Kurven, wo man sowieso bißchen langsamer fahren soll.

Ich hoffe sie machen auch etwas später mit 80x, 7 minuten differenz ist ja zu viel. Wenn flache Ladekurve nicht geht wie bei 80er, dann vielleicht höhere Ladeleistung?

Zitat von Sdominko

Offiziell sind alle 135kW. Die nicht Allrad Modelle haben eine Peak von cca 170kW, aird aber so nicht kommuniziert, eben damit nicht Verwirrung herrscht. Ist schon genug Chaos das dir meisten nicht verstehen was max Ladeleistung bedeutet. Wichtig ist die Ladekurve. Von 10-80 oder Irgendein anderer SoC.

Ganz im Gegenteil. Heckantrieb modelle sollen 135kW max Leistung bekommen und eine Ladekurve womit das Auto 10-80% unter 29 Minuten schafft.
Jedoch für Allrad ist die rede neben 135kW über 170kW Peak oder auch 150kW (wie bei ID5 GTX) und eine föllig andere Ladekurve, jedoch wird 135kW kommuniziert womit das Auto 10-80% unter 35 Minuten schafft. Da ist schon eine 6 Minuten unterschied, also Ladekurve/Ladeleistung kann/ist/soll anders sein für Allradvarianten mit selber Leistung.
In diesem Sicht scheint LG besser zu sein als CATL... haben aber auch viele LG akkus Feuer gefangen (Opel Ampera-E/Chevy Bolt, Hyundai Kona, Kia eNiro, usw.), also ich bin froh einen CATL Akku zu haben, auch wenn es am Ende 6 Minuten langsamer ist (wenn das irgendwie nicht anders gelöst wird, mit zB. 170kW Peak im unteren Teil des SOC, oder 150kW mit der neue Ladekurve)

Ich bin auch gespannt wenn der erste Ioniq 5 abbrennt mit 18 Minuten Ladezeit!

Zitat von MartinB

Die Hecktriebler haben aktuell alle LG Chem Akkus.

Beim Coupè ???

Stimmt, Frage ist bloß nur bei Allrad und vermute ich bei Coupe Allrad version. Da spricht man sowie von 135kW als auch von 150/170kW/175kW Ladeleistung... und man soll da schlau sein...

oder 150kW, oder 170kW oder 175kW oder ????... hängt von Antrieb- (Hinter- order Allrad) und Batterietyp (LG, CATL, ???) ab...