Ach so, und zeitlich schneller war ich auf der 2, Fahrt auch noch. Es hatte mir, so ich mich recht entsinne, ungefähr 30 Minuten eingespart.
Damit wird nochmal deutlich:
Weniger oft und lange laden müssen und stattdessen lieber etwas langsamer fahren, ist unterm Strich ökonomischer und schneller. Genau das habe ich auch auf der Langstrecke nach Südfrankreich so festgestellt.
...hab grad keine Zeit sie ewig im forum zu suchen, Dankeschön
Also lieber andere suchen lassen? Na ja, bestimmt findet sich jemand. Ist ja ein freundliches Forum hier.
Angezeigt werden die Daten im Infotainmentsystem unter "Systeminformation" und was aktuell ist kann sich bis zur Auslieferung noch ändern. Tipp: Display-Foto von deinen Daten hochladen und mit anderen vergleichen lassen.
...dass sie hörig ist, was ich von ihr will...
So geht eine gesunde Partnerschaft 
. ..
Die meisten Fahrten sind Langstrecke mit 120 km/h, oft komme ich auf Durchschnittsgeschwindigkeiten von 90-100 km/h mit einem Energiebedarf um die 17-18 kWh/100km. Für mich passt es so gut.😀
Das ist bei mir ziemlich genauso. Und damit kann ich gut leben. War eine Woche in Frankreich und habe für die insgesamt ca. 1600 km (nur An-/Abreise) knapp 18 kWh auf 100 km gebraucht. Und da bei Ionity in Frankreich mit einem Preis per Minute aberechnet wurde (0,30 € pro Minute) kam ich bei 30-35° Außentemperatur und laden bei SoC 10 auf einen Preis von 19ct pro kWh. Da passte alles außer der Frage, ob das in F wegen Atomstrom so günstig ist. 
Mir wäre auch ABRP lieber, so wie es Polestar macht.
Ginge auch locker zuhause am PC vorzubereiten und zu speichern. Wenn das nun auch noch an das Skoda Navi zu senden wäre.Ein Traum!
ABRP ist in AndroidAuto wählbar, wenn auf dem Handy installiert. Ich nutze die kostenpflichtige Version in Verbindung mit einem günstigen OBD- Dongle. Es ist sogar möglich die Livedaten des Enyaq ohne Dongle (mit zusätzlicher App) in ABRP zu verarbeiten.
Für mehr Infos empfehle ich das Video von "Speicher elektrisiert" auf YT.
Dürfen? Schon.
Aber: Sinnvoll ist es eher nicht - wo soll denn das Wasser hin?
Vermutlich so wie das Restwasser der Seitenscheibe, das beim öffnen des Fensters innen in der Türe nach unten abläuft. Schließlich streifen die Fenstergummis beim öffnen der nassen Scheibe nur grob das Wasser ab.
Vermutlich hat das Schirmfach eine Öffnung durch die das Wasser nach unten abläuft.
Wäre interessant zu wissen, ob das Problem simply clever gelöst ist. 
... Aber so habe ich bei beiden festgestellt das der Einfüllstutzen nicht simly clever ist.
Hast du denn nicht den Einfüllstutzen der bei Benutzung zum Trichter wird? Das Teil ist nicht überall verbaut, kann aber beim Skodahändler für ca. 5 € besorgt werden.
Habe jetzt mal eine nicht-Meldunf: sollte der Enyaq nicht anzeigen wenn das Wischwasser fast fertig ist? Gestern kam jedenfalls nichts mehr aus den Düsen, hab heute dann nachgefüllen müssen.
Man darf einfach nicht zuviel erwarten. Der Emyaq liefert so viele Fehlermeldungen, dass er sich nicht auch noch um das Wischwasser kümmern kann. Ironie aus. 
Das ist mir Wurscht, ich kann mich nicht erinnern, jemals einen Cent an Google & Co gezahlt zu haben ... von daher
Bei Google zahlt man mit seinen Daten die übermittelt werden. Der Unterschied zu Skoda/VW ist der, dass man bei Skoda Daten liefert und trotzdem €'s löhnen soll.
...
Also geschätzt wird der Preis zwischen 100 und 300 € im Jahr liegen.
Na dann gibt es als Alternative ja auch Google Maps oder ABRP. Ich bin jedenfalls nicht bereit nach Ablauf der 3 Jahre mehr als 100 € dafür zu zahlen. Da muss man als Kunde wenn nötig Grenzen ziehen.
