Beiträge von Camellion

Garantie und Gewährleistung sind schon alleine 2 Paar Schuhe. Nur weil die Garantie erlischt, heist das nicht, dass die Gewährleistung ausgeschlossen werden kann. Garantie ist eine Freiwillige Leistung und Gewährleistung umfasst die gesetzlichen Vorgaben, dass ein Produkt frei von Mängeln bei Übergabe sein muss. Um diese zu entdecken, hat man 2 Jahre Zeit, Nach 1 Jahr muss der Kunde nachweisen, dass er bei Übergabe vorhanden war.

Betrifft der Fehleintrag im Steuergerät nur die Ladeplanung, oder ist die Ladeleistung dadurch auch reduziert?

Ich habe auch 3.0

Leider habe ich damit auch immer wieder Probleme. Das störendste ist die Stabilität. Steht der Wagen eine Weile und setze mich dann rein, erscheint mit 99 Prozent Wahrscheinlichkeit die Meldung: "Enstchuldigung, es ist ein Fehler aufgetreten, bitte starten Sie das Syste neu". Ich habe das Auto seit 5 Tagen und habe das Infotainment etwa 40 mal bereits neugestartet.

Ein anderes störendes Problem ist Apple Carplay, Wenn es als Widget im Homescreen abgelegt ist, zeigt es meist nur eine schwarze Fläche an. Ist es als Kachel, erscheint die schwarze Fläche nach dem drücken der Kachel. Kommt eine Nachricht rein und hat den Homescreen drin statt Car Play erscheint ebenfalls eine Schwarze Fläche, mehr nicht.

Ein weiteres Problem kann sein, dass CarPlay im Stand aktiviert sein muss, während der Fahrt bricht es beim Koppeln ständig ab, was vermutlciuh an den Einschränkungen während der Fahrt liegt, dass kein Pairing oder andere Einrichtungsassistenten ausgeführt werden können, um den Fahrer nicht abzulenken. Blöd nur, dass dann auch das Auto sich nicht mehr pairen kann.

Im Zusammenhang mit der Powerpass App wird mir bei den prognostizierten Kosten stets die Kosten für 10 KW angezeigt, obwohl diese nach dem Ladestand berechnet sein sollten.

Das Gratis Jahres Abo lässt sich auch nicht aktivieren. Und die Hotline schreibt, dass man ein Booster Pack kaufen soll, welches aber mittlerweile zur Serienausstattung gehört. Lieber Gott, bitte schenke den Menschen Erlauchtung, damit sie wieder Durchblick über ihre eigenen Produkte haben.

Ich liebe es, wenn der Kunde besser informiert ist, als die Mitarbeiter des Konzerns.

Ach mit Neid hat das wenig zu tun. Ich finde es gut sich auszutauschen. Ein wenig spielt ja auch der Wohnort eine Rolle. Welchen Anbieter hast du, wenn ich fragen darf. Würde da gerne mal schon, ob ich den auch bekomme und zu welchem Preis.

Zitat von leasingnehmer

Strom werde ich (wenn der Enyaq dann irgendwann mal kommt) vorwiegend an der heimischen Wallbox tanken, da kostet die kWh derzeit 29 Cent. Macht rund 6 Euro/100 km.

Das ist schon ziemlich günstig. Ich habe 100 % Ökostrom und habe bis vor einem Monat 32,9 Cent bezahlt, Aber mittlerweile kostet es 37,9 Cent. Den günstigsten tarif im Vergleich habe ichnicht mehr unter 40 Cent finden können zumindest bei Ökostrom. Behalte den Tarif solange es geht.

Im Vielfahrertarif kostet die KW max. 39 Cent. Im Rechenbeispiel bleibt also noch 1 Cent Spielraum (bei 40 Cent/Kw Heimladen) für die Fixkosten. 22,49 € Grundgebühr / 1 Cent = 2249 KW die geladen werden müssten, damit es wirtschaftlich günstiger ist (aktueller Dieselpreis mal außer Acht gelassen und mit dem damals üblichen Preis von 1,4 € kalkuliert). Bei durchschnittlich 60 KW pro Ladezyklus macht das ca. 37,5 Ladezyklem pro Monat, damit sich das rentiert im Vergleich zum Heimladen.

Aber Wer unterwegs ist, kann ja nicht zuhause Laden. Also wer einmal im Monat z. B. längere Strecken als 300 km fährt, zahlt im Charge Free Tarif bestenfalls 59 Cent im Vergleich zum teuersten Strom im Charge Faster Tarif (39 Cent) sind das 20 Cent Unterschied. Demnach lohnt sich der Tarif, sobald man unterwegs mehr als 22,49/0,2=112,45 KW lädt. Spätestens nach 2 Ladungen pro Monat unterwegs, ist der Grundpreis amortisiert. Ergo wer 1 mal im Monat mehr als 350 km Autobahn hin und zurück im Monat fährt über einen Zeitraum von einem Jahr ist mit Charge Faster günstiger, als Charge Free.

Ja, ich habe ausgerechnet. Verglichen mit meinem Diesel der 5,5 L/ 100km verbraucht hat ist der Enyaq günstiger, wenn der Strom weniger als 40 Cent pro KWh kostet und der Dieselpreis über 1,40 € liegt. Verhältnis also 140/40=3,5 Was isch auch im Verbrauch wieder spiegelt. 5,5x3,5=19,25 das entspricht dem durchschnittlichem Stromverbrauch auf 100 km des Enyaq's.

Zitat von A66

Du hast auch keinen gratis Tarif.

schon klar wie das funktioniert. Sind immmerhin ca. 270 € Grundgebühren, die ich sparen kann im ersten Jahr. Da sag ich nicht nein und kann scchauen, wie oft ich den charger benutze. Habe für 55 kw vorhin 46 € bezahlt, das ist schon alles andere als ein Schnäppchen.

Also. Ich kann nun mit Gewissheit sagen, dass die Schnellladefunktion auch bei meinem aktiv ist. Hat mit über 100 kw kurzzeitig geladen. Aber der Gratis Tarif wird leider immer noch nicht in der App angezeigt. ☹️

Kennt ihr den Anbieter http://www.wirkaufendeinzertifikat.de ? Das interessant an dem fand ich, dass er 300 € auszahlt, aber sogar in Vorkasse geht. Nach nun 3 Tagen hatte ich das Geld bereits drauf. Und 25 € gab es zusätzlich, wenn der Freundschaftswerbecode gebutzt wurde.

Gutschein (25 € zusätzlich): THG-WKDZ-1379

wollte die Erfahrung einfach mal teilen.

der nächste wirklich große Durchbruch kommt mit Zink Sauerstoff akkus. Leicht, nicht explosiv, hohe Dichte. Leider gibt es noch keine Wiederaufladbaren Akkus damit. Es dauert noch mind. 10 Jahre.