Moin zusammen, sehe ich das nun richtig, dass 1. einige 80X gebaut wurden - in den letzten Wochen/Tagen und 2. da auch durchaus 10 Monate Lieferzeit "nur" vergingen, bis zur Lieferung ... das lässt ja doch etwas hoffen ... Waren da auch 80x bei mit HUD?
Ist das HUD aktuell überhaupt ein Problem? Aktuell habe ich den Eindruck, dass neben der allgemeine Knappheit insbesondere die Kabelbäume und die Parken Plus die Engpässe sind. Und natürlich die Quote pro Land und Händler ...
Wie häufig fragt ihr eigentlich bei Olga nach?
Bis jetzt gar nicht und ich sehe aktuell auch keine Veranlassung. Mein ULT ist noch nicht erreicht (der war der Bestellung aus meiner Sicht realistisch) und wüsste nicht, was mir das bringen sollte.
Der Kontakt zum Händler ist gut (zumindest mein Gefühl), Verkäufer ist nett, gibt freundlich Auskunft und meint immer, ich könnte ruhig anrufen und nachfragen (also kein Abwimmeln).
Daher habe ich den anfänglich nach 8 Wochen anrufen, bin jetzt auf ein 6 Wochen Rhythmus gewechselt und werden zum ULT den Rhythmus weiter verkürzen.
Vielleicht schreibe ich Olga im September (ULT Juli) einmal an ... mal sehen.
Dein ULT ist 2024. Warum schreibst du denn jetzt schon Olga an?!
Das frage ich mich auch ... Ich verstehe ja, wenn der ULT überschritten ist und der Händler unplausible Angaben macht ... aber so
Kurz erklärt: Fahreroptimierte Laufzeit bringt die Bühne vor den Fahrer. Der EQ ist so eingestellt, dass nichts nervt, nichts übertönt und alles harmonisch klingt. Für den Beifahrer fehlt in dem Moment nur die richtige Laufzeit und Pegelausgleich, was dazu führt, dass der Beifahrer nur dir rechte Seite hört aber diese tonal richtig. Lediglich im Übernahmebereich der Lautsprecher hat er im Frequenzgang ein kleines Loch (da keine perfekte Addition) aber es ist auch nichts vorhanden was stört, nervt oder sich in der Vordergrund drängt. Das er alles von der rechten Seite hört und keinen perfekten Stereo-Genuss hat, ist ja jetzt auch schon so nur eben dann tonal besser.
Ich habe noch kein Enyaq, gehe aber davon aus, dass man grundsätzlich die Balance und Fader einstellen kann. Welche Auswirkungen haben diese Einstellungen auf eurer System?
Könnte man das System nicht mittig einpegeln und dann bei Bedarf per Balance verstellen?
In der Tat, Tendenz steigend. Aber ich erkläre mir es mit Systemwürfeln. Einen logischen Grund ein Fahrzeug, das bisher für KW38/22 eingeplant war um 8-9 Monate zu verschieben, fällt mir nicht ein. Ein Teilemangel kann für einen solch krassen Sprung nicht verantwortlich sein. Das wäre nur durch einen längeren kompletten Produktionsstopp erklärbar. Insofern wird es hoffentlich demnächst auch wieder einige Monate nach vorn gehen.
Das dürfte am Kabelbaum für den 80x sein. Nicht ohne Grind kann man den nicht mehr bestellen. Vermutlich wird der noch in der Ukraine produziert und aufgrund der Rahmenbedingungen lässt sich der Output nicht sicher kalkulieren. Ich n auch betroffen und hoffe, das es bald besser wird.
Alles anzeigenIch glaube das auf "Marge" produzieren ist mal wieder so ein typischer Denkfehler der Manager.
Die wollen jetzt erst mal richtig Gewinn einfahren, um den Aktionären eine ordentliche Dividende zahlen zu können.
Natürlich fällt für die Manager dabei auch eine dicke Bonuszahlung ab.
Leider ist dies zu kurz gedacht, denn wenn dann irgendwann die Fahrzeuge mit einer kleinen Marge produziert werden, wollen die Aktionäre ja trotzdem ihre Dividende (mindestens so hoch wie bisher) haben.
Das dies nicht so ohne weiteres funktionieren kann, ist den Managern aber offenbar egal.
Entweder sind sie dann schon in einem anderen Unternehmen oder in anderen Abteilungen die "Treppe hochgefallen" und daher ist es Ihnen völlig egal wie ihre Nachfolger da wieder eine Dividende hinbekommen.
Am Ende werden es die Mitarbeiter ausbaden müssen, dann werden von den neuen Managern mal eben einige hundert entlassen, schon hat man ganz viel Geld eingespart, die Dividende und der Bonus stimmen, also alles Gut (aus Managersicht).
Das dies nicht immer wo weit ergehen kann, ist den Damen und Herren wohl bewusst, sie hoffen aber dass der Kelch an ihnen vorbei geht, wenn das ganze Gebilde zusammenbricht .
In der aktuellen Situation geht es weniger darum, dass eine möglichst große Dividende erreicht wird, sondern dass die Werke ihre Verluste aufgrund der geringen Verkäufe (Auslieferungen) minimieren.
Das wird vermutlich auch im Interesse der Händler sein, deren Umsatz prozentual von den verkauften und ausgelieferten Fahrzeugen abhängt. Und ich denke sogar, dass es durchaus im Interesse der Mitarbeiter ist, dass die Verluste möglichst gering ausfallen.
Das sichert deren Arbeitsplätze und Einkommen.
Ich habe zwar eine Einplanung, aber KW 15/2023 ist jetzt auch nicht so der Brüller...
Abwarten ... Ich glaube, das sind Platzhalter. Würde mich wundern, wenn die auf diese Zeithorizont genau in Zukunft planen würden. Laut meinem Händler gibt es für mein Fahrzeug keine neuen Liefertermin bzw Einplandatum. Ich könnte mir vorstellen, dass auch bei etwas drin steht und der Händler das für unrealistisch halt und deshalb nicht kommuniziert.
Habe auch nen 80x Sportline 08/2021 bestellt. Heute morgen die ernüchternde Antwort, dass er noch nicht mal eingeplant ist... Das ist schon bitter. Weiß jemand ob die Kombination 80x und Sportline so ein Problem darstellt?
Die Kombination nicht, aber 80x wegen der fehlenden Kabelbäume bzw geringe Anzahl derer Produktion
Meiner steht mit ähnlicher Konfiguration aktuell in KW28 zum ZP8-Termin.
Das lässt hoffen ... Ich gehe im Moment von einer Lieferung im Herbst aus.
ZitatHier mal für alle Interessierten und Wartenden ein kleiner Zeitvertreib -> meine Auslieferungskonfiguration für den am 25.04.2022 produzierten Enyaq iV80 Sportline. Spurwechselassi ist also auch dabei.
Ist ja nur der "Tot-Winkel-Warner". Also nichts neues wenn ich mich nicht irre.
Ich verstehe unter Spurwechselassistenz etwas anders ... Mit der Version 3.0 wird der Spurwechsel unterstützt, dh. wenn die linke Bahn frei ist (und das angezeigt wird) kann man durch Setzten des linken Blinkers den Spurwechsel veranlassen, dh. das Fahrzeugt wechselt dann selbstständig auf die linke Spur. Voraussetzung hierfür ist allerdings der Travel Assist.
Der Tot-Winkel-Warner überwacht nur den hinteren Bereich und warnt, falls ein Fahrzeug sich nähert.
