Die Karten aktualisieren sich nicht immer jeden Monat. Es sind immer nur kleine Karten Updates dort wo ir navigiert, den jedesmal die ganze Navidatenbank runterladen (cca 30gb) ist Datenverschwendung.
Macht euch keine Sorgen, einfach Fahren und gut ist.
Nur so, der ID.3 mit 58kWh Akku hat auch 204ps
Und der Cupra Born kann sogar ein Performance Upgrade bekommen auf 231PS, mit 58 oder 77kWh Akku
Der mittlere Akku ist mehr als genug für die kleinen PS.
Der Tesla Model 3 SR+ hat über 300PS bei 52kWh...
Es ist eher Marketing, da der iV60 mit 204ps schneller als der iV80 wäre, da deutlich weniger Gewicht
130kW ? gibt ja genug berichte wo er mit 130kw lädt
Der 60kann max mit 100kW geladen werden. Kommt aber ein Update auf 130kW. Die jetzt gebauten 60er können es schon. Passt also?
Oh 50er! Komplett übersehen...
Wenn du dein Auto ansteckst kannst beim Aussteigen auf "gleich Laden" drücken um den Ladeplan zu umgehen.
Und ja, die SW ist für nichts... Ein sehr wichtiges Feature für ein BEV funktioniert überhaupt nicht, dazu ist der Enyaq auch schon seit Monaten auf dem Markt
Zum anderen Händler gehn... Oder deinem auf die Nerven gehen, bis et sich bemüht es zu finden.
Das zeitversetzte Laden funktioniert nicht korrekt. Ist auch bei den ID Fahrzeugen so. Ist ein bekannter fehler! Sollte angeblich mit SW2.3 behoben sein, ist es aber auch wohl nicht.
Alle Enyaq haben noch SW 2.1 oben
Das klingt jetzt wahrscheinlich unglaubwürdig, aber ich habe auf der Überführungsfahrt bei Ionity in Wolfsburg bei SOC von ca.8% eine Ladeleistung von 131 KW bei meinem 60er Enyaq gesehen. Die hat er glaube ich bis 15-18% gehalten und ist dann kontinuierlich runter gegangen. Wenn ich das nächste Mal auf der Autobahn unterwegs bin, versuche ich es auf Video festzuhalten. Hier schon mal mein Softwarestand.
Wann ist dein iV gebaut worden?
Der 60er bekommt 130kW.... Wo die 115kW auf einmal her kommen... Der ID.3 58kWh kann schon mit 130kW Laden
