Ich hoffe mal, dass sich mit wachsender Erfahrung mit BEVs auch pragmatischere Lösungen zur Reparatur ergeben. Aktuell sind die Hersteller und Werkstätten wahrscheinlich lieber zu vorsichtig als die nächste Schlagzeile wegen brennendem Fahrzeug zu riskieren.
Wenn z.B. Mercedes vorgibt, dass nach jeder Airbagauslösung der komplette Akku zu tauschen ist wundert es mich nicht, dass da schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden bei raus kommt.
Also einfach abschmettern würde ich die Idee nicht. Aber 100 EUR als Gegenwert für ein ganzes Jahr emmissionsfreie Autofahrt könnten m. E. auch etwas mehr sein.
Es ist ja nicht der Gegenwert für ein Jahr emmissionsfreies Fahren sondern von ca. 2000 kWh zuhause geladenem Strom. Das ist die Pauschale, die du als "Ladestellenbetreiber" veräusserst.
Für den öffentlich geladenen Strom wird vermutlich der jeweilige Ladesäulenbetreiber die Zertifikate an die Ölindustrie verkaufen, das kommt also noch oben drauf.
Und ja, ich rechne damit, dass der Preis steigen wird, da ja auch die Quote an CO2 freien Energien, die von den Dinosafthändlern zu verkaufen sind bis 2030 stück für stück steigen wird.
Ich bin mir halt nicht so sicher, ob man das wirklich 1:1 sagen kann. Man verkauft ja keine Emissionszertifikate an irgendwen sondern erlaubt einem Mineralölverkäufer, den Verbrauchten Ladestrom (pauschal knapp 2000kWh) beim privaten laden zur verkauften Energiemenge zu zählen um die Qote an CO2 neutralen Energien zu erfüllen.
Initial war die Quote ja der Grund für E10, Biodiesel und Biogas, da die Konzerne eine bestimmte Quote an biogenen Kraftstoffen verkaufen mussten. Das wurde abgeschafft, und es zählte nur noch Strom, Wasserstoff und Biogas als CO2 neutral. Daraufhin konnten die EVUs den Grünen Strom an die Mineralölkonzerne abtreten.
Und dieses Recht geht jetzt eben an die Ladestellenbetreiber über. D.h. die Betreiber der öffentlichen Ladesäulen werden sicherlich den bei Ihnen geladenen Strom im Rahmen der Quote verkaufen. Flottenbetreiber werden auf diese Einnahmequelle sicherlich auch nicht verzichten.
Um hier konsequent zu sein müsste man also auf öffentliches Laden verzichten.
Und ob selbst der Verzicht aller Elektroauto Fahrer diese Quote zu verkaufen zu einem Merklichen Anstieg der Benzinpreise führen würde wage ich doch zu bezweifeln.
Deswegen mein Ansatz, dieses Geld zu nehmen, und damit sinnvolle Projekte zu fördern, die eine CO2 Reduktion anstreben.
An Alle die Ihre Quote unter moralischen Aspekten nicht verkaufen möchten: Wäre es nicht eventuell Sinnvoll, die Quote eben doch zu verkaufen, und den Erlös dann an den Klimaschutz zu spenden, und so mit dem Geld vielleicht doch dazu beizutragen, dass CO2 eingespart wird?
Diesen Ansatz scheint zumindestens Green Trax zu verfolgen. Ich bin noch dabei, mich über die Organisation zu informieren (unterstützen wohl den Bau von PV Anlagen in Bangladesh), kann mir aber vorstellen, die 2x100 EUR für unsere beiden e-Autos (wenn der Enyaq denn irgendwann mal da ist...) in diese genrelle Richtung einzusetzen (egal ob Green Trax oder eine andere Organisation mit ähnlichem Ziel).
Meine Historie ist kurz:
Peugeot 206
Peugeot 207
Seat Leon ST, seit 2014 und wird jetzt durch den Enyaq ersetzt.
Naja, dieser sprunghafte Anstieg der Stromkosten an der Börse seit Juni wird relativ schnell auf alle Stromanbieter durchschlagen, bei Tibber sieht man das Unheil halt unmittelbar.
Wenn das so bleibt wird es im Winter überall massive Preisanpassungen geben. Meine Schwiegermutter hat schon eine Preiserhöhung um fast 30% bei Ihrem Stromanbieter ab November bekommen.
Laut dem Video von Carmaniac zum Coupé soll das ja mit der neuen Software ausgeliefert werden und Standardmäßig mit 125 bzw. evtl 170 kW kommen. Dann sollte ja die Software auch für die normalen Enyaqs verfügbar sein.
Achtung, diese Entscheidung dürfte eine erhebliche Lieferverzögerung bedeuten.
Weiß eigentlich schon Jemand, ob der Softwarestand 2.3 (0910) nächstes Jahr den Betrieb ohne Navi-Software erlauben wird?
Bedeutet das, dass die aktuelle Software gar nicht ohne Navi lauffähig ist? Warum lässt sich das dann so Konfigurieren?
Werde auf alle Fälle am Montag mal den Verkäufer kontaktieren, da diese Info nicht gegeben wurde. Aber bei den aktuellen Nachrichten zum Chip Mangel rechne ich eh nicht vor April/Mai mit dem Fahrzeug.
Darfst ruhig etwas mehr über Deine Bestellung sagen
Gerne.
Alle Pakete Basic, außer Convenience Plus (Die Frau wollte die elektr. Heckklappe 
) und Fahrassistenz Plus. Navi hab ich weggelassen, gibt ja Carplay.
Zusätzllich noch AHK, Erhöhte Ladeleistung und Airbags hinten.
Farbe wird Arctic Silver und Räder bleiben Standard.
