Hallo,
durch die Anregung zur Vorstellung eigener Ladelösungen habe ich mich angemeldet um meine "Bastellösung" vorstellen:
genau solche, kreative Lösungen habe ich mir hier erhofft. Solches sind schöne Beispiele, das E-Mobilität auch abseits der Straße viel Spaß macht.
Vielen Dank NikFX
Go-e geht von 6A bis 32A. Somit sind 1,4kW 1p bis 22kW 3p machbar.
Möcht hier jemand einen Ford kaufen. Dann muss ich das BAFA Geld nicht zwischen finanzieren. 
Da müsst ihr nicht so weit. Da reicht ein Urlaub in Holland. 100 auf Autobahnen, 90 auf Landstraßen und mein Karoq lief mit 4,7l.
Und um Amsterdam herum drängeln und hupen die einheimischen dich voran, sobald du nicht +15 km/h fährst. Das ist echt nicht wie USA oder Norwegen, etc.
Matrix LED und DLA auf jeden Fall, wobei auch hier das persönliche Fahrprofil entscheiden ist und nicht der Abstand zu Tesla. Aber die laufenden Blinker sind Quatsch und nix anderes als Spielerei, nicht to have aber auch nicht mehr.
Es ging mir natürlich um Matrix LED Scheinwerfer. Das Licht ist echt genial. Immer wenn ich nach dem Golf unseren Ford durch die Nacht steuer, kommt es mir vor wie auf dem Moped.
Aber auch Spielerei begrüße ich schon sehr 
... Freu mich auf das Ambiente Licht 
! Ich plädiere hier eher für Konstanz im Laden.
UND WO ZUM GEIER BLEIBT MEIN ENYAQ DER IN DER LETZTEN WOCHE GEBAUT WORDEN IST !!! HABEN WILL !!!
Punkt 1
Wenn sie ist wie beim Golf
38kW / 32kWh = 1,1875
1,1875 1/h x 77kWh = 91,4kw
Und das von 5 bis 82%. Beim e-Golf ist die Kennlinie in etwa so. Und bei den ID.4 Videos diverser Tester entsprechend. Und anfangs halt für eine Weile auch noch 125kW.
Ich sag einmal, lange geprobt und bewerht. Keine großen Sprünge, bisher.
Punkt 2
Der wartet auf die Markteinführung. Habt ihr auch vom 23.04. gehört?
....
Interessant wäre es, wenn es in Richtung 10 Minuten gehen würde.
Eigentlich nur, wenn EnBW einmal wieder den Strom vom HPC verschenkt.
Ich sehe es sehr gelassen mit der Ladeleistung. Gut ist, wenn er Akku unter einer Stunde wieder voll ist. Wenn mehr den Akku noch über die Maßen verschleißt, brauche ich es nicht.
Schon als wir unseren Golf aus WOB holten, ging mir die Ladung auf halber Strecke zu schnell. Nach dem Essen bei Bürger King in Lüneburg wollte ich mir gern noch einen Milchshake gönnen. Die Regierung war nicht einverstanden. Grund, "Der Akku ist wieder voll. Wir müssen weiter!"
So, nun hatte ich einmal bei Tageslicht und ohne Schnee die Zeit zwei Bilder meiner 22kW go-e fix zu schießen. Diese wurde zu 50% auf alles was gekauft oder Handwerksrechnung war gefördert. Es gab / gibt das Schleswig Holstein Klimaprogramm. Solar, Wärmepumpen, Hausakkus und Ladestationen fallen darunter.
Leider hatte ich das 5x10^2 und einen Schutzschlauch schon länger für die passende Gelegenheit in der Garage liegen. Auch entschied ich mich mit Nachbars Microbagger, Sparten und Mischer diesen Teil weit aus mehr als 50% günstig zu realisieren.
Getestet durch unseren Golf, genutzt durch das US import Model S meines Kollegen (das leider AC gar nicht 22kW annimmt) und bestätigt durch die Zoe eines weiteren Kollegen, die wirklich 22kW abnahm.
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ach ja. Die Schukuos sind für den Staubsauger, eventuell ein Twizy oder ähnliches. Derzeit hält die eine den Akku unseres Diesel frisch.
Moin,
von rund 25.000 km gleich richtig elektrisch probieren.
Tschüss, Michael
Da es bei unserem e-Golf mit 32kWh und 32.000 km im Jahr super lief, sollte es beim einem Enyaq mit 77kWh sich keine Einschränkungen geben.
