Vielleicht ist es auch stumpf ein Bug, bei dem ein Miniupdate nur eine irgendwo im System falsch hinterlegte Versionsnummer (3.5 statt der produzierten 3.6) überschreibt. Würde mich letztlich auch mehr nicht wundern.
War 3.5 nicht 1701 in der langen Version? Die 3.6er haben ja 1731.
Ein komplett weißes Fahrzeug käme mir auch nicht in den Sinn. Aber dank der vielen Anbauteile in schwarzem Kontrast wirkt die Kombination aus meiner Sicht auch echt gut.
Daran zweifle ich immer noch. Irgendein Update ok, OTA auf 3.6 eher nicht.
Das Fahrzeuge wurde produziert als es schon 3.6 ab Werk gab.
Bei der Übernahme meines Eny am heutigen Morgen muss es aber ähnlich gewesen sein, wie von Jupp65 beschrieben. Der Händler sagte, dass der Wagen wider erwarten mit 3.5 angeliefert worden sei (Produktion in der letzten Woche), er aber gerade noch eine Aktualisierung im Infotainment angestoßen habe. Als ich dann losgefahren bin, stand tatsächlich 3.6 bei den Infos...
Auf einmal ging doch alles schneller als gedacht...
Gestern Abend einen Anruf des Händlers erhalten, dass eigentlich nix gegen eine Übergabe am heutigen Freitag spräche und nicht bis kommenden Mittwoch gewartet werden müsse. Da habe ich natürlich nicht nein gesagt und habe heute morgen um 10:30 Uhr nach 792 Tagen langen Wartens meinen weißen Pfeil in Empfang nehmen können. 
Da ich den Wagen (leider) ohne meine bessere Hälfte übernommen habe, hielt sich die Einweisung aufgrund meiner langjährigen Skodavergangenheit und dem unendlichen Input aus diesem Forum in engen zeitlichen Grenzen und war nach gut 30 Minuten erledigt. Skoda Connect war auch schon eingerichtet. Zum Glück wusste ich meine S-PIN aus Fabiazeiten noch.
Der Wagen war zu 100% geladen und top aufbereitet, eine Flasche Sekt befand sich im Ablagefach der Beifahrertür. 
Es gab bei mir auch laut Begleitzettel eine "erweiterte Probefahrt" im Werk von rund 60km, um vermutlich den bekannten Wasserpumpendefekt auszuschließen.
Die Winterreifen sind bei der Gelegenheit auch schon einmal aufgezogen worden (auf Borbet W)
Gutschein für PowerPass wird nun vom Händler beantragt. Bei einem anderen Kunden gab es letzte Wochen den Code wohl schon nach wenigen Stunden via Mail.
Oberleinsiedler: Bitte einbläuen 
Vielen Dank an alle, insb. Selenium für sein Tool und Speicher für seine sehr informativen Videos. Durch euch alle war die Wartezeit doch gut auszuhalten.
Hier noch die standesgemäßen Austrittsfotos aus dem Wartesaal, dessen Club 800 ich dann doch nicht eröffnen oder betreten werde.
Ah, ok, ist im emotionslosen Internetz leider manchmal schwer zu erkennen.
Stimmt so nicht, er ist schön seine 40 km/h gefahren, ist ja nur eine Empfehlung. Nur mein Eny hat immer abgebremst wegen diesem blöden Schild.
Das ist mitnichten eine Empfehlung, sondern für das Gespann ziemlich bindend. Hat unmittelbare zulassungs- und fahrerlaubnisrechtliche Konsequenzen!
Bevor wir hier zu weit ins OT abgleiten, meine Hintergedanken zu diesem Fall von "English for runaways":
"That did you not know?" > Das tatest du nicht wissen? > würde vermutlich niemand so sagen, kommt einer richtigen Übersetzung aber halt sehr nah
Du meintest eher "That have you not known?" > Die Version gefällt mir tatsächlich auch 
Aber egal. "Richtiges" English for runaways lässt da sicher diverse Spielarten zu. 
Das ist ja noch viel zu nah an der richtigen Version dran.
Wenn schon, denn schon > That knowed you not?
Für mich geht es den nächsten Schritt in Richtung Ausgang des Wartesaals, so jetzt nicht noch irgendwas unerwartetes dazwischen kommt:
Für nächste Woche Mittwoch (04.10.2023) habe ich einen Termin zur Auslieferung. 😁
Somit würde ich bei 797 Wartetagen landen und gerade eben nicht in den Club 800 eintreten.
Die höhere Achslast an der Hinterachse kann beim 80x Probleme in Sachen Felgen machen. War gar nicht so leicht, da welche im freien Zubehörhandel zu bekommen. Würde mich aber wundern, wenn es da bei "Werksfelgen" tatsächlich auch nicht passen würde.
