Ja habe ich gemacht, waren am Anfang halt 70km und sind bis auf zehn Kilometer abstand geschrumpft…
Das Problem ist, das mach Leipzig kaum noch Ladesäule kommen und dass dann extrem unangenehm wird, daher habe ich dann in Schkeuditz 15 Minuten nachgeladen und geschaut ob das Sicherung ziehen, was mit der Leichtweitenregulierung macht! Leider hat das nix gebracht…
Ja finde ich auch seltsam!
Ich brsuchte wegen Leasing ja sowieso ohne Werkstattbindung, allerdings finde ich die 114,- als Verrechnungssatz auch extrem wenig… 🫣
Egal dann zahle ich das halt, merkwürdig trotzdem!
Was ist denn das für eine Teilkasko?
Maximalwert bei Frontscheiben?
jup,
HUK
Ohne Werkstattbindung weil Leasing und ich möchte es gern, weil der Wagen sowieso in die Werkstatt muss, direkt bei Skoda machen…
Gestern Strecke Braunschweig - Chemnitz, über A36/A14/A72 - 321km - Start mit 100%
Habe ich nicht ohne Laden geschafft. TA 130km/h
Davon war ich mal wieder sehr genervt. Das kann unser Tesla einfach besser
Der Enyaq verbraucht mir zu viel (>23kwh) und das bei was konstant 20 Grad C.
Außerdem war natürlich die Leuchtweitenregulierung mal wieder ausgefallen…
😞
Ich hatte darauf auch gehofft, allerdings hatte die Werkstatt bis jetzt null Komma Null nach den Daten gefragt 🫣🤪
Meine Frontscheibe wurde gestern, nach einem Steinschlag und Sprung quer durch den Fahrersichtbereich, getauscht. Soweit scheint im Moment alles i.O. zu sein. Wenn es nur einmal alle drei Jahre passiert, geht es mit den 300€ Selbstbeteiligung gerade auf.
Weißt du wie hoch der Stundensatz beim Tausch war? Mir steht das auch noch bevor und die Versicherung hat mir schonmal gesagt, dass sie nur bestimmte Summen übernehmen…
Sagt mir mal wie genau wollt ihr denn Leasing-Verträger stornieren? Das ist nahezu unmöglich, selbst wenn der Wagen später kommt? Hat man bei euren Leasingverträgen feste Liefertermine vereinbart?
Mein Auto hat sich weit über 14 Monate „verspätet“, da war nix mit Stornierung!
Alles anzeigenFahrwerk, extrem hart! Nix sportlich! Sportlich ist ein M Fahrwerk zb.! Schaukelte sich bei gewissen Bodenwellen auf. Wo andere (Enyaq) nicht beeindruckt sind.
Kinder wurde bei einer 30min fahrt schlecht (das erste und letzte mal überhaupt).
Ohne Sensoren, das einparken in meine Garage nicht möglich, da Tesla dauernd meinte 5cm in der Mauern zu stehn.
In der Stadt kam es fast zu einen crash.
Hinter einem Auto, stopandgo: bei der 3 roten Ampel, war das zu stehenden kommende KFZ vor mir anscheinend f. Tesla nicht mehr da und beschleunigte. Wenn es keine Testfahrt gewesen wäre, hätte es gekracht.
Diverse Fehlermeldung bei engen Kurven...
Beim Testwagen waren alle Stufen des autonomen fahrens dabei und aktiv.
Fahrten bei Nacht: Licht besser wie gedacht, trotzdem ein Witz gegen Skoda.
Beim Tesla war der Sitzkomfort schlechter als bei einem 10jahre alten Insignia's.
Geräuschpegel bei 130 höher, wie bei 150kmh beim opel.
Das sind die !gröbsten! Widersacher beim Tesla.
also da ich beide Wagen ja hier haben, kann ich das absolut nicht unterschreiben! Ist auch keine Tesla Brille, aber der Tesla ist um Welten dem Enyaq voraus!
Zu ohne Sensoren parken, Fehlermeldung in engen Kurven (Spurverlassen-Warnung?) oder EAP in der Stadt brauche ich nix sagen, der Travel Assi ist da auch überfordert und die Notbremsungen die der Enyaq ständig macht weil seine Sensoren irgendwas erkennen macht auch keinen Spaß! Geräuschpegel ist in beiden Autos identisch!
Aber um zum Fahrwerk zurück zu kommen!
Der Tesla hat eine typisch amerikanische Fahrwerksabstimmung vorn CoKart hinten Bus! Bei den ersten Fahrwerken war die Vorspannung der Federn zu hoch! Dafür lernt Tesla auch dazu und hört auf die Kunden!
Aber der Enyaq schaukelt sich viel, viel schneller auf und wird unruhig, auch bei höherer Geschwindigkeit! Mein Fahrwerk fängt nun nach 20.000km auch an zu poltern!
Wenn er nicht geleast wäre hätte ich das Fahrwerk auch schon rausgeschmissen! Ich hatte mir vom Enyaq mehr erhofft aber in Kombination mit den 20Zöllnern ist es ähnlich unkomfortabel wie im Tesla.
Ich hatte sogar auf der Autobahn bei 160km/h mal einen Versatz, das war unangenehm im Enyaq, der Tesla ist da spurtreuer. Auch finde ich die Reglung des ESP im Enyaq zu schwach, Hauptsache der Wagen nimmt Leistung weg, Spur wieder herzustellen ist wenig zu spüren…
Aber das sind natürlich viele persönliche Eindrücke und es kommt auch auf die Straßen und Geschwindigkeiten an! Und einen großen Faktoren spielen da auch die Reifen mit…
PS: und einen Opelsitz mit einem Amerikanischen Sessel zu vergleichen ist halt wie Kiwis und Bananen vergleichen, grade bei Opel…
Das Fahrzeug war außer Antrieb/Software (Bedingungen per Handy) so schlecht, dass sogar meine Kids (5,9j) auf die Barrikaden stiegen...
Mir fiel die Kinnlade runter!
Was genau war aus deiner Sicht denn Schlecht am Tesla?
Der Tesla ist ehrlichgesagt, dass beste Auto dass ich bis heute gefahren bin, sicherlich habe ich jetzt nicht die gewaltige Auswahl gehabt, aber schon sechs Neuwagen gekauft plus die Autos meiner Eltern und Familie und einige Gebrauchte! Aber der Enyaq liegt Meilen hinter dem Tesla und selbst meine Kinder 3/5J. Fahren lieber im Tesla mit! Auch wegen des Platzes!
PS: das mit den Leuchten ist nochmal, passiert ständig bei LED leuchten und hat auch der Enyaq!
2-3kWh in acht Stunden ist jetzt aber auch nicht die Welt und schon Standard, ich habe so zwischen 250-350Watt Grundlast, der größte Verbraucher sind der Kühlschrank und der Tiefkühlschrank.
Die Grundlast siehst du ja eigentlich an deinem Zähler bzw. Wenn du hast, an einem SmartMeter!
Recht einfach kannst du das machen, wenn du die Sicherung einzelner Räume ausmachst!!!
