... In der Zwischenzeit werden andere Enyaqs komplett fertig gebaut und ausgeliefert und andere wissen nur, dass ihr Fahrzeug irgendwo auf Halde steht. ...
ich Frage mich das durchaus auch die Herstellungsreihenfolge scheint oft Recht willkürlich zu sein oder für den Außenstehenden undurchschaubar, aber manchmal sind es sicher Kleinigkeiten weshalb ein Auto zurückgestellt wird, was man einfach nicht durchblicken kann...
Es ist glaube ich einfach so
also irgendwie bekomme ich schon das kalte k***en, wenn ich mir vorstelle, dass mein Enyaq fertig gebaut auf der Halde steht und nun bis Ende November dort steht… (19.12. Liefertermin abzgl ca. 3 Wochen Transport)
Will jetzt nicht schwarz malen - und gehe trotzdem davon aus, dass er eher kommt - aber irgendwie ist diese Taktik das Fahrzeug mal knapp 3 Monate irgendwo unter freiem Himmel stehen zu lassen nicht das, was ich unter einem „neuwagenwürdigen“ Umgang ausgehe…(Vogelkot macht z.B. bereits nach 12 Stunden den Lack kaputt. usw.)
Das machen sie doch nicht mit Absicht, Autos dort zwischenzupacken liegt an viele Gründen und kostet vor allem Geld! Wenn aber was fehlt, oder noch Zug fûr den Transport da ist, geht's halt nicht anders...
Das Auto ist übrigens mit einer Folie eingepackt, Vogelkot sollte da nicht stören, kann aber passieren, deswegen gibt's ja ne Aufbereitung bei der Auslieferung. Das Risiko hast du halt auch auf dem Transportweg....
Hey silber sieht heiß aus, gefällt mir persönlich gleich viel besser.
Wie kommt man denn beim Transportpaket an die Verzurrpunkte vom Fahrzeug Ran, die sind ja richtig zugebaut 
Naja die Ketten in der Größe habe ja so spezielle Abstandshalter für die Felgen, da sollte nix scheuern.
Deinen Sarkasmus habe ich verstanden 
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Naja das hängt im Zweifel ja von der Leasingrate bzw. dem Leasingfaktor ab.
Mit der Investition in Wohnraum macht man meines Erachtens nicht viel falsch. ETFs bringen das auch noch, aber klar muss man kalkulieren, aber freies Kapital ist freies Kapital....
Und klar lassen sich das die Banken bezahlen da hast du absolut Recht.
Nach 36, 42 oder 48 Monaten liege ich rein rechnerisch von den Kosten her unter einem vergleichbaren Leasingmodell.
Das liegt in deinem Fall dann am Leasing-Angebot. Klar ist das eingepreist, bei dir ist es aber Marktabhängig beim Leasing ist das Risikolos. Finanzierung macht sowieso bei einer kurzen Haltedauer keinen Sinn, dann kann man gleich leasen,...
Und dazu kommt was die meisten vergessen, ich kann mit dem Kapital was andere in Autos stecken halt noch Geld machen und es weiter investieren....
Allgemein wird Kauf und Wiederverkauf das lohnendere Geschäft sein,
das ist halt eine Wette auf die Zukunft, ist es bei Leasing immer.
Und das ist abhängig von der Haltedauer.
Ich denke wer sowieso nach drei Jahren wieder verkauft für den ist Leasing halt viel besser, da ist durch den Wertverlust Kauf und Wiederverkauf mittlerweile nie sinnvoller, weil die Zinsen einfach sehr niedrig sind im Vergleich zu früher!
Man muss auch die Opportunitätskosten mit betrachten, der Aufwand und der Ärger ein Auto zu verkaufen kann schon ordentlich Nerven kosten.
