Bei dem was ich hier alles so lese frage ich mich , warum bestellt man sich überhaupt noch einen Enyaq , bei den zu erwartenden Lieferzeiten ?
Gibt doch genug andere Anbieter ,sind auch nicht teurer o. billiger o. schlechter / besser !
Gruß
für mich kann ich sagen, dass ich Mitte März den 85er, als Nachfolger für meinen im Nov. 24 ablaufenden Leasing 80er bestellt habe und alles plangemäß läuft.
Ich bin mit dem Enyaq sehr zufrieden und sehe keine adäquate Alternative.
Stimme dir total zu. Jedoch gibt es hier zwei Lager. Jene, die immer kaufen und die Autos ewig fahren und jene, welche das Risiko des Wertverlusts und raschen Wandel der Technologie nicht auf sich nehmen wollen. Eventuell ist die erste Methode was für die Verbrennerwelt, da ausgereift und letzteres wohl eher für eine sich rasch entwickelnde Technologie. Oder man hat einfach zu viel Bares rumliegen 😜🤣
So ist es. Die Verbrennerstratgie ist auf E-Autos nicht übertragbar.
E-Autos werden in den nächsten Jahren auch signifikant günstiger, dann wirkt sich der Wertverlust noch bedeutend stärker aus.
Nur, dass ich mir nach 3 Jahren ein neues Auto hole mit entsprechenden Verbesserungen und nach Jahren für die gekaufte Kiste nichts mehr bekomme.
Was ja schon am Anfang klar war, hat sich jetzt wieder bestätigt.
Mein 80er ist 2,5 Jahre alt und hat schon einiges an Reichweite verloren.
Von ca. 490-500 km (theoretisch) auf ca. 430-440 km. (im Sommer)
Daher wurde auch aus diesem Grund für nur 3 Jahre geleast.
Der 85er kommt im November mit gleicher Leasingdauer und größerer Reichweite.
Die Entwicklung von E-Autos wird in den nächsten Jahren noch erhebliche Verbesserungen bringen, daher ist ein Kauf nicht so sinnvoll, vom Wertverlust nicht zu reden.
Meinen 11-kWh-Speicher hat die KfW bezahlt (Förderprogramm 442), daher war die Anschaffung eines solchen von vornherein klar.
Jetzt nach den ersten Monaten kann ich sagen, dass der Speicher jeden Tag voll geladen wird und wir abends / nachts davon zehren. Geladen wird (selten, da wenige km gefahren wird) zudem noch ein e-208.
Der Autarkiegrad wäre ohne den Speicher deutlich geringer. Ich denke, dass eine pauschale Aussage ("Speicher lohnt in keinem Fall") nicht korrekt ist, sondern jeweils die individuelle Situation berücksichtigt werden muss.
Es gibt keine Berechnung, die eine wirtschaftlich sinnvolle, amortisierende Anschaffung eines Speichers belegen.
Alles anzeigenWeil ein Speicher im Regelfall unrentabel ist, solange die kWh um die 1.000 € kostet, die Lebensdauer 15 Jahre bis 75% SoC beträgt, der Arbeitspreis nicht dauerhaft über 0,40 €/kWh beträgt (alles grobe Zahlenwerte).
Wir werden dieses Jahr unsere bestehende PV-Anlage ca. 7 kWp durch eine Weitere mit ebenfalls 7 kWp erweitern. Ein Speicher ist da überhaupt nicht geplant. Wüsste auch nicht, was da gespeichert werden sollte. Strom geht im Regelfall direkt per Bilanzpunktregler in:
- VW e-Up oder
- Skoda Enyaq.
Wenn die nicht aufladen geht es in:
- Wärmepumpe zur Warmwasserbereitung oder in elektrische Großgeräte im Haushalt.
Nur an 1-2 Tagen pro Woche „verschwenden“ wir Arbeit durch Netzeinspeisung, wenn mal wer vormittags ins Büro fahren muss. Das ist dann aber nur der Vormittag und vielleicht 10 kWh/d ab April bis September. In den anderen Monaten wäre zum speichern ohnehin gar nichts mehr über, da die Heizung die PV-Leistung ohnehin schluckt.
Nach mehreren Jahren mit:
- PV-Anlage und Bilanzpunktregler,
- 2 E-Autos,
- Wärmepumpe zum Heizen und Warmwasser
und Heimarbeitsanteil von 75% kann ich die Aussage treffen:
- Ein Speicher wäre rausgeschmissenes Geld.
Nur unter einer Konstellation halte ich einen besonders großen Speicher (ab 30 kWh) für sinnvoll:
- Extrem geringer Heimarbeitsanteil.
Da kann man mit einer 7 kWp-Anlage ab April bis September an sonnigen Tagen 30-40 kWh Strom speichern und dann über Nacht ins Auto laden und/oder Warmwasser bereiten.
Im Winter/Herbst braucht man einen Speicher in der Regel überhaupt gar nicht:
- tagsüber kaum PV-Ertrag,
- nachts viel Windstrom im Überschuss vorhanden und Strom in dynamischen Tarifen zwischen 22h und 6h morgens oft unter 10 ct/kWh verfügbar.
Alle Annahmen darunter, dass 100% Strom als Primärenergie-Quelle für:
- Mobilität,
- Wärmebedarf,
verwendet wird.
Genau so ist es...ein Speicher lohnt sich (noch) nicht!
Alles anzeigenhabe jetzt genauere Werte, da ich gestern beim Radwechsel, alle Reifen an vielen unterschiedlichen Stellen gemessen habe:
Abweichungen von rund 0,2mm sind sicher drin, aber prinzipiell ist es bei mir so, dass sowohl die 4 Sommerreifen Hankook 19-Zoll), als auch die 4 Stück 19-Zoll-Conti GJR, jeweils für sich, ziemlich gleichmässig abgefahren sind.
SR: Ausgangsprofiltiefe 6,5mm, nach rund 8tkm: 6mm Profiltiefe
GJR: Ausgangsprofiltiefe 7,5mm, nach rund 5tkm: 7mm Profiltiefe.
knapp 30tkm dürften daher jeweils noch drin sein.....und dann sind die bei mir auch so alt, dass die allein deswegen getauscht werden sollten......
Wie andere schon bemerkt haben, wäre es bei vernünftiger Fahrweise kein Problem gewesen gut 300 km zu schaffen.
Ich habe meinen früheren flotten Verbrennerfahrstil umgestellt und festgestellt, dass es zeitmäßig nur einen kleinen, vernachlässigbaren Unterschied macht mit 130 oder 120 zu fahren. Ist außerdem entspannter.
Es wird Zeit, dass endlich Union und FDP ihre Lobbyleien sein lassen und Tempo 130 nicht mehr verhindern!
Unabhängig ob "Lüge" oder nicht, ist leasen bei einer Einführung in den Markt die bessere, richtige Wahl, hinzu kommt natürlich auch der überproportionale Wertverlust eines E-Autos im Vergleich zum Verbrenner.
Es werden neben Charge Free, Pläne für Simply Charge (4,99 Euro) und Charge Faster (14,99) angeboten, im Monat.
Noch nie einer dran gedacht, dass die Energie sparen wollen?
Das sind alles Hardcore-Ökos.
"Hardcore-Ökos"?...was soll der Blödsinn?
