Beiträge von Doc_snyder

Zitat von Doc_snyder

Vielen Dank.

Ich sehe dass mein ursprünglicher Plan mit der Wingbar Evo und der Hapro Zenith 8.6 Box (~34cm über Oberkante Wingbar) unter 2m zu bleiben ziemlich knapp wird.

Rechnerisch geht es bei der Maximalhöhe vom Enyaq nicht - dadurch dass die Dachlinie abfällt, hat man vielleicht eine Chance.

Hallo zusammen,

Ich habe gestern die Hapro Zenith 8.6 mit der Thule Wingbar Evo aufgebaut.

Mit den Standard Befestigungen liegt man bei ca. 200.5cm. Zur Box gibt es separat auch T-Nut Befestigungen, dann können die Träger etwas weiter nach außen und man liegt (unbeladen) bei ziemlich exakt 200cm.

Für mich reicht das um z.B. bei Fähren als <2m durchzugehen - wenn das Auto voll ist, geht es ja bestimmt auch noch etwas in die Knie...

Vielen Dank.

Ich sehe dass mein ursprünglicher Plan mit der Wingbar Evo und der Hapro Zenith 8.6 Box (~34cm über Oberkante Wingbar) unter 2m zu bleiben ziemlich knapp wird.

Rechnerisch geht es bei der Maximalhöhe vom Enyaq nicht - dadurch dass die Dachlinie abfällt, hat man vielleicht eine Chance.

Das wäre super, vielen Dank!

Hallo zusammen,

kann mir jemand für die Thule Wingbar evo vielleicht den Abstand zwischen Reling-Oberkante und Oberkante Wingbar messen? Ich habe die Angabe bei Thule nicht gefunden...würde aber gerne rechnen, wie hoch das Auto mit Dachbox wird.

Viele Grüße und vielen Dank!

Nils

Zitat von E-Fahrer 67

Hallo

bin neu hier und habe eine Frage zur Zappi:

18,5kW PV Anlage mit 2 Huawei WR und 15kwH Akku ist verbaut.

Der Akku ist natürlich ein DC Hochvolt Akku direkt am WR eingesteckt.

Wie kann ich den in die Zappy einbinden?

CT Klemme wird bei Gleichstrom nicht gehen.

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Das geht über das Export Margin, sofern am Hausanschluss die Stromzangen hängen. Dort kann eingestellt werden, dass die Zappi immer eine definierte Leistung ins Netz einspeist. Dadurch wird vermieden, dass der Akku entladen wird. Ich habe den Wert bei mir auf 350W stehen, die CTs scheinen bei mir nicht super genau zu messen. Mit 200W hat sich bei mir ein paarmal die Batterie entladen.

Zur Info, ich habe am Dienstag nochmal einen Test an einem anderen Schnelllader gemacht. Bei 28°C und 25% Akku ging es mit 87kW los, d.h. bei mir lag es wahrscheinlich an der Ladesäule (Ionity Heidiland in der Schweiz).

Zitat von FoG

Funktioniert Deine Klimaanlage korrekt?

Ja, eigentlich schon. Zumindest hatten wir bei den Außentemperaturen angenehme Innentemperaturen - aus der Antwort schließe ich aber, dass er eigentlich mit höherer Leistung hätte laden sollen...

Hallo zusammen,

Ich bin heute bei 36° Außentemperatur mit 19% SoC an einen Ionity Schnelllader gerollt, und wollte auf 70% Laden. Mehr als 38kW gingen bei mir nicht (iV60 mit 100kW).

Ich war vorher bisher immer nur zu Hause an der Wallbox, drum stellt sich mir die Frage, ob die Ladeleistung bei Hitze so stark einbricht, oder ob die Ladesäule Ursache war, oder ob bei mir am Enyaq was nicht passt?

Wie könnt Ihr bei Hitze laden, merkt man das wirklich so deutlich?

Viele Grüße,

Nils

It's not a bug, it's a feature!

Ich bin hocherfreut

Thema Scheibenwischer: ich hatte jetzt schon zweimal die Beobachtung, dass der Scheibenwischer beim Parken und Ausschalten der Zündung einen kleinen Rucker macht - nur minimal, aber wahrnehmbar. Habt Ihr das auch manchmal?