Beiträge von eVfee

Moin,

Generell finde ich die Software auch im 3.7er Enyaq gut gelungen, die Verbesserungen aus der 5.x Version wären nett aber halt nicht in Neuwagen bezahlbar.

Gäbe es ein "echtes" OPD z.B. B-Modus plus eine Aktivierung auf den Schaltwippen, wäre ich auch glücklicher, da ich selbst beim leichten manuellen (vor-) Bremsen vor einem Hindernis um mit Family sanft zum Stehen zu kommen sonst immer den TA / ACC mit dem Bremspedal automatisch deaktiviere...

Ansonsten fährt bei uns in ca. 75% der TA mit, und ich bin sonst im B-Modus als "Backup" unterwegs, teils drücke/ziehe ich nur am GRA-Hebel.

Mir sind in unserer Konstellation (1. Hauptbenutzer 85% ich, sonst nur das Gastkonto und bisher noch kein Benutzerkonto für meine Frau) auch in der 3.7 in den letzten Monaten komische Software-Themen aufgefallen, wo ich nicht zuordnen kann, ob das schon immer so war, hab ja auch als "Neuling" nicht das ganze Forum gelesen.

1. Touchton - der geht, auch wenn ich ihn deaktiviert habe immer wieder mal an. Auch wenn das Profil eigentlich nicht gewechselt wird. Nervt, aber nach dem 10. mal siegt die Faulheit und ich stelle das dann nur für Langstrecke mit der Familie aus.

2. Klima Einstellungen - Sitzheizung und Lenkradheizung - Die sind immer mal wieder anders, manchmal auch wenn ich morgens per App vorheize gibt es manchmal beides Stufe 2, anderntags keine Shz und nur Lhz Stufe 1, allerdings aktuell wenn das Auto bei der Firma in der Sonne steht mache ich das abends nicht immer an, und da ist manchmal die letzte Einstellung aktiv, anderntags ist das auch mal ganz aus, obwohl ich sie morgens bei der Kurzstrecke nicht runtergedreht oder ausgeschaltet habe. Mir ist auch schon 1-2x aufgefallen, dass sich die Lüftung von üblich "Auto" verstellt hatte, kp. ob das mit dem Shortcut-Schalten auf Umluft bei Dieselstinkern passiert.

3. Sitzeinstellung - Ich habe auf Preset 1 eine "höhere" Einstellung für meine Frau, auf 2 eine Relax-Stellung und auf 3 meine Sitzposition, die ich auch im Profil habe. Von der grundlegenden Sitzeinstellung passt das mir eigentlich immer auf 3, einen aktiven "Komforteinstieg" mit Vor- und Zurückfahren kann ich nicht feststellen. Nur die Lehne ist irgendwie etwas relaxter als bei meiner recht aufrechten Position 3, daher vergesse ich oft das zurückzustellen. Schlüsselerkennung wäre da schon Klasse, muss ja keine Gesichtserkennung wie im neuen CLA sein.

4. TravelAssist - der verstellt sich auch unvorhergesehen z.B. nach einer Busruhe auf nur ACC, das erkenne ich nur wenn das Headup nicht die Linien immer mal wieder aktiv grün einblendet. (Unsere Innenstadt und insbesondere die Vororte mit meist versetztem Parken auf der Fahrbahn sind da eh Gift für den TA, auch bekannte Rechts-vor-links-Kreuzungen erkennt er nicht prädiktiv, nur bei Einfahrt in eine Vorfahrtsstraße).
Auch weiß der TA/pACC irgendwie nichts von der vor ihm stehenden 30er Zone und will nach Abbiegung einfach wieder auf 50 beschleunigen. Da ich die Stelle kenne, und aufgrund naher Schule auch öfter geblitzt wird, setze ich manuell die Geschwindigkeit runter. Ist mir auch schon reproduzierbar außerhalb meiner Heimatstadt aufgefallen, dass er z.B. in Mainz auf der geteilten B40 bergauf "Am Linsenberg" abbiegend auf "Langenbeckstraße" mit überall 30er Schildern und Blitzer! nach dem Abbiegen (vllt. aufgrund fehlerhafter Schilderkennung "Hauptstraße"?) auf 50 beschleunigen will. Eine Funktion "Fehler melden" wäre für so Karten/Navi/pACC Sachen echt sinnvoll.

Vielleicht liegt das alles an der Profilsituation oder am restriktiven "Privaten Modus" und demnach dem Nicht-Sync der Profile oder daran, dass ich in der App (noch) nicht alles "gekauft" habe - da ich die Standort Thematik aufgrund des Datenlecks noch nicht so ganz datenschutztechnisch einordnen kann und mich auch sanft ans 12V-Limit rantasten will ;).

5. Wiedergabe via Musik CarPlay / Kabel - Anfangs startete immer die (teils nicht familientaugliche) Musik, jetzt tuts das meist gar nicht mehr.

Das kann allerdings auch daran liegen, dass mein iPhone geofenced Automatisierungen über Kurzbefehle Zuhause/auf Arbeit das WLAN/Mobile Daten passend aktiviert und deaktiviert, mit aktuell einem weiteren automatisierten Kurzbefehl bei Bluetooth/WLAN/Carplay Verbindungen. Daher verbinde ich das Telefon auf Kurzstrecke meist mit dem Kabel, nur startet das echt langsam und ist im UI nicht triggerbar.

Da hätte ich eigentlich auch gerne ein Update auf die 5.x oder wenigstens das neue UI mit mehr als 3 Plätzen für Shortcuts, damit ich da mehr als nur CarPlay/Umluft und AutoHold permanent reinbringen kann. Aber das ist schon Jammern auf hohem Niveau, nur mehr Komfortfunktionen.

Zitat von Ackergaul

Es ist ein iV60 42TKm und EZ 10/2021

Laut Händler steht er wohl da wie neu und hat ein Batteriezertifikat mit 92% Restkappa

Moin Ackergaul

Wir haben einen 80er mit 10Tkm mehr und gleichem Baumonat mit 95% (Flashtest) Zertifikat bekommen.

92% finde ich da schon etwas unter dem Schnitt und würde da nur mit nem offiziellen Skoda Zertifikat (mit Auflistung von Tagen mit 100% Standzeit & Verhältnis AC/DC-Ladung) zuschlagen.

Weiß aber nicht, ob das halt für nen 60er "normal" ist - da ich auf die Schnell den Link zu der Tabelle mit dem SOH Diagramm nicht finde, vielleicht kann das ja wer verlinken.

Zitat von Stella

Bei einem unserer Aldi hier hat man die Ladesäule mit 2 Ladepunkten auf die Grundstücksgrenze gesetzt und man kann sowohl auf dem beschrankten Kundenparkplatz als auch von Stellplätzen außerhalb daran laden. Ob die Säule außerhalb der Geschäftszeiten aktiv ist, weiß ich aber nicht.

Bei uns ist der Parkplatz geteilt also immer zugänglich, aber die Säule ist nur zu den Geschäftszeiten aktiv.

Bei uns wurden es neue Conti AllSeasonContact 2 GJR (ohne Seal), Mit Deal und Empfehlung vom

Die halb abgefahrenen Sommer Schlappen hat er aber auch in den Kofferraum geschmissen, Entsorgung wohl zu teuer oder so...

Beim Up haben wir Dunlop (Goodyear) Winter - der vorherige Satz war aber auch Conti, ansonsten noch Pirelli Sommer.

Da wären mir aber auch GJR eher recht als beim Enyaq, mal schauen ob es sich da auch irgendwie ergibt,
dass Sommer und Winter in der gleichen Saison runter müssen.

Ich finde auch, dass das ganze Thema Ladetarife und -karten zu sehr in Richtung von Flottenkarten abgedriftet ist, ohne den Vorteil dieser zu haben.

An der Tanke kriegt man ja auch nur einen Preis zum Zeitpunkt X. Ja, auch da finde ich es unerhört, dass Berufspendler durch die Preis-Peaks abgezockt werden.

Was ich noch krasser finde dass keiner drüber redet, ist das beim Thema THG die Betreiber der Ladesäulen ja auch nochmal was absahnen.

Klar bringt bestimmt jede Säule eigentlich mehr über Förderungen und Auslastung sowie durch Fremdtarife, aber in der Masse lohnt sich das bestimmt da für die THG Quote auch entsprechend jemanden einzustellen.

Außerdem gibt es ja so krasse Konstrukte wie nächtliche Blockiergebühren, die ein Roaminganbieter an einen CPO gibt, aber die dann entweder nicht an die entsprechenden Firmenkunden weiterberechnet werden, oder von den Firmen akzeptiert werden.

Da berichtete mir ein "Innovateur" (kleinerer CPO), dass er sich ne goldene Nase (>doppeltes Mediangehalt) von nur einer Säule an diesen Gebühren verdient.

Auch bei mir sind aktuell als Neuling schon überbordend folgende Apps aufm Telefon:

- zur Planung/Säulenfindung: ABRP, Ladefuchs, Chargeprice/Airelectric

- zum Laden: (ADAC) Aral Pulse, MAINGAU, Mobility+ (und als Notreserve noch Tesla)

Vermutlich kommen da für die richtige Langstrecke jetzt noch 1-2 Apps und ein Abo dazu, und andere wandern in die "Reserve".

Wenn man mal überlegt, dass man da bei 4+ Anbietern die Kreditkarte und somit eine Abbuchungserlaubnis hinterlegt hat, darf man gar nicht dran denken, was passiert wenn man mal ausfällt und nicht alle Abrechnungen im Blick hat.

Ein Durchleitungsmodell würde das ggf. vereinfachen und mich stark freuen, allerdings auch bei vielen eine Tarifanpassung notwendig machen, da ab gewissen kWh-Staffelungen ja andere Preise gelten.

Vielleicht ist auch einfach deine Schlüsselbatterie alle und die Reichweite dadurch geringer?

Schließ mal mit dem Schlüssel auf, und achte darauf, ob der Schlüssel nur kurz oder danach noch länger rot blinkt.

Meinem Kenntnisstand nach wird die Außentemperatur nur bei Fahrzeugen mit neuerer SW-Gen als 3.x angezeigt,
da du auch nen gleichalten iV 80 hast, gehe ich mal auch von 3.7 wie bei mir aus.
Hast du schonmal die App-Daten gelöscht und ggf. neu eingerichtet?

Zitat von Paulchen Panther

Die Außentemperatur wird bei mir nicht angezeigt und die nervigen Uraltmeldungen hinter der Glocke lassen sich nach wie vor nicht löschen. 😑

Gude,

Eventuell wären wir das Wochenende in der Nähe (in einer FeWo am Harzrand), habs mir mal im Kalender vorgemerkt - allein schon für die Schokolade ;).

Sollten sich mehr Teilnehmer finden, bleiben wir (z.B. bei den Challenges) nur (Tages-)Zuschauer.

Ich habe heute auch mit neuer App-Version und gleichem 3.7er immer wieder mal zwischendrin einen Bildschirm mit "Entschuldigung - Leider können wir Ihre Anfrage derzeit nicht bearbeiten."
Letzte sichtbare Aktualisierung ist 1,5h her. Vermutlich mehr Last durch die Updates auf Version 8 im Backend oder so.

Juhu, nach Monaten (oder Jahren?) mal eine Erklärung für die Meldung. Da freut sich bestimmt Speicher für die Community News!

Ich persönlich habe z.B. die automatische Fahrzeugaktivierung aufgrund der 12V Batterie Thematik vorsorglich ausgeschaltet, heißt ich muss wenn ich wirklich was nachschauen oder aktivieren will einmal "Aktualisieren".

Mit der neuen App-Version ist meines Eindrucks nach die Vorklimatisierung um Welten schneller geworden.

Kann aber auch daran liegen, dass ich im Auto saß, mit dem WLAN (Carplay) des Auto verbunden war, da ich mit Film aufm Tablett am Schnarchlader saß, da wir noch kein Universalladegerät oder ne Wallbox haben.