Beiträge von mausschubser

Zitat von psy

mausschubser viel Verbrauch hast du da, hast du die Wärmepumpe schonmal optimiert?

wir haben ne Rotex 516 von 2010/11 und an die traut sich hier kein Betrieb ran bzw. hat davon Ahnung. Zur Wartung kommt deswegen immer der Kundendienst...jetzt der von Daikin (die haben ihre Tochtermarke wieder geschluckt). Der macht zwar die WP aber nix mit Heizkreis etc.....und wenn du es getrennt vergibst, haste wieder 2 Leute die sich im Fall der Fälle die Schuld zuschieben. Ich hab von der Materie absolut keinen Plan und auch, im Gegensatz zu anderen Themen, hier auch keinen Elan mich da einzuarbeiten....verzwickte Sache, da ich auch denke hier ist noch einiges zu holen.

hab heute mal wieder nach Wärmepumpentarifen geschaut.....da siehts wohl wieder besser aus... EnBW bot mir folgendes an...

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Grundpreis ist zwar heftig, aber immer noch besser wie meine Preiserhöhung ab 01.04.23....

bin heute mal von Beilngries in Bayern nach Westsachsen gefahren....30 km Bundes-/Landstrasse Rest AB. Tempomat 130 km/h sonst was begrenzt war....Temperaturen von 2° bis -2° bei Ankunft

Voll geladen hatte es 346km angezeigt, mit 31 km Rest bin ich eingelaufen....

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hättest du...da ich aber eh meinen Junior von der Eislaufbahn abgeholt habe, bin ich vorher eben an den Ionity in der Nähe gefahren (17 km über AB) um vollzuladen.....da morgen (Richtung Bayern) der SoC nicht für nen Ionity auf der Strecke gereicht hätte, wäre ich entweder an ner anderen Säule teurer gekommen oder über Umwege abseits der Strecke (mehr km) an den günstigen Lader (der dann wieder nur geringe Ladeleistung bring) gefahren. Also wenn ich günstig laden will, funktioniert dies eben leider nicht spontan und das liegt nicht an wechselnden Preisen, sondern an der fehlenden Vorkonditionierung (um mal wieder auf die Software zu kommen). Ehrlicherweise kommt sowas bei mir (PV-Anlagenbesitzer) eher selten vor, denoch nervt es mich wenn es dann doch so ist. Was soll dann der Laternenparker denken, den du überzeugen willst.

Das haste als Benziner eben nicht...selbst wenn der Durchfluss da 20 Sekunden länger dauert.

wenns doch nur 20 Sekunden wären....hier gehts aber um andere Zeiten und die fallen selbst jemanden auf, der nicht mit der Stoppuhr dasteht. Ich finde schon, dass man mit nem kleineren Aufwand (Softwareupdate) hier nen größeren Nachteil aufholen könnte. Wenn du es gut findest im Winter statt 30 Minuten 90 irgendwo rumzusitzen, dann ist das ok für dich....für mich eben nicht.

Zitat von Dave Chimny

Ich halte Vorkonditionierung (ob manuell oder automatisch) ja weiterhin für Schlangenöl, was nur dazu führt, dass die Kunden im Winter den noch höheren Verbrauch bemängeln werden.

Immerhin werden die Ladeleistungen immer top sein - das scheint ja bei vielen das wichtigste zu sein. So wie FPS bei Gamern. 🥱

naja wenn man die Leute vom e-Antieb überzeugen will, müssen eben auch die Werte aufm Papier stimmen.

Ich bin heute auch bei 22% und -2° auch nur auf max. 61kW Ladeleistung am 300er Ionity gekommen...begonnen mit 42kW (im Sommer schon bis 170). Wollte wenigstens noch bissl was vom PP haben und da die 35ct günstiger als der Hausstrom sind und ich morgen ne längere Strecke vorhab, wäre es schön gewesen dort schnell vollzumachen. Hab dann nach ner halben Stunde aufgegeben und daheim angestöpselt. Da war ich als Überzeugungstäter auch gefrustet, was sollen da skeptisch eingestellte Autofahrer da erstdenken?

Er ist wieder da......tara und ja heute konnte ich den Enyaq nach 171 Tagen wieder in Emppfang nehmen und hab gleich mal bis Anschlag auf der Autobahn getestet.....passt.

Ich habe nun den neuen Antrieb behalten dürfen, obwohl er ja gar nicht das Problem gelöst hat........

es war

Spannung,

Spannung,

Spannung

Nachdem das Teil gewechselt wurde läuft nun alles ohne Fehlermeldungen. (bisher)

Der zweite Techniker kam wohl direkt aus Tschechien (der erste von Skoda D) und hat wohl an so ziemlich jeden Fleck des Auto irgendwelche Messwerkzeuge/-boxen angebracht und auch als Beifahrer Daten mitgeloggt.

Nach 2 Tage kam der erste Hinweis die ABS-Sensoren mal von vorne nach hinten und andersrum zu tauschen und als der Fehler am Vorderrad blieb eben der Austausch des besagten Teils. Der Techniker hat mir noch ein Bild des ausgetauschten Teils gezeigt, da war auf dem Magnetring ein kleines Metallteil vorhanden (sah aus wie ein kleiner Winkel) das da niemals sein durfte. Vermutlich hat diese "Verschmutzung" dann die Fehlermeldungen ausgelöst...also ein Produktionsfehler (den man beim Einbau nicht gesehen hat) oder ein Fehler der beim Einbau passiert ist. Zum Glück war das Ersatzteil sofort lieferbar und somit musste ich nicht nochmal 5 Monate warten. Tja wäre die erste Diagnose so gründlich wie die zweite gewesen......

Auf alle Fälle gabs vom noch nen schönen Präsentkorb verbunden mit dem Wunsch mich nur zum Räderwechseln und vorgesehenen Terminen zu sehen (zumindest was das Auto betrifft) .....

Ich hatte ja ganz vergessen wie geil sich der Enyaq fährt...

ohje das klingt nicht besonders schick. Das "alle Teile durchmessen" scheint der neuste Schrei bei Skoda zu sein. Mein hat ja die selbe Order bekommen. Ich hoffe für dich, dass der Werkstechniker cleverer als der erste bei meinem Auto ist und nicht gleich das größte nicht lieferbare Teil zu bösen Buben stempelt. Ich drück dir jedenfalls die Daumen.

Zitat von Hannes1971

mausschubser

Ist das jetzt falscher Stolz von Skoda, dass sie Dir nicht einfach einen neuen Enyaq hinstellen? Wirtschaftlicher wäre es am Ende vermutlich und die könnten ganz in Ruhe am alten Studien betreiben und lernen.

wenn du solche Lieferzeit hast, denkste da wohl nichtmal im Traum dran...zumal es die Zusammenstellung heute wohl so nicht mehr gehen würde.....wäre dann wohl komplette Handarbeit.

Mich ärgert ja am meisten, dass nun die 5 Monate eigentlich umsonst waren....geht ja nun wieder von vorne los. ...tja und ob Skoda da ein schlechtes Gewissen hat? Ich glaubs nicht... hilft wohl auch kein @nextmove Speicher und Co.....

So gestern war er nun der erwartete Tag....der Werkstechniker rückte an. Nachdem der neue Antrieb ja verbaut wurde und die gleichen Fehlermeldungen wieder erschienen, sollte er nun die Kohlen ausm Feuer holen. Er er hat wohl wirklich den ganzen Tag geschufftet und gemessen, gemessen und geschufftet mit dem Ergebnis, am Antrieb liegts wohl nicht. Also 5 Monate umsonst auf ein Ersatzteil gewartet, welches keine Abhilfe bringt. Das AH hat nun einen Ablaufplan von Skoda bekommen und soll nun alle Leitungen und Steuergeräte etc. durchmessen (und vorher natürlich dazu freilegen) und alles an Skoda schicken. Dann gibts Rückinfo was zu tun ist. Die nächste (leise) Vermutung ist der ABS-Block/Steuergerät aber man wartet die Rückinfo von Skoda ab was die meinen und was bestellt werden soll. Obs dann lieferbar ist, steht natürlich auf nen anderen Blatt. (aber soweit isses ja noch nicht). Ich frag mich was der erste Werkstechniker genommen hatte, als er siegessicher den Antrieb als Problem benannt hatte. Nicht nur das ich nun 5 Monate umsonst auf das Teil gewartet habe, fehlts ja in nem anderen Neuwagen nun irgendwie....Im Moment weiß ich ni ob ich heulen oder lachen soll....Rechte auf Schadenersatz hab ich lt. Anwältin nicht, da mir ja der Hybrid-Oktavia gestellt wurde und wandeln (was ich natürlich könnte) mag ich nicht, da es eigentlich keine Alternativen gäbe bzw. die auch unmögliche Lieferfristen haben. Eigentlich könnte ich den ganzen Tag nur