Bei mir wurde im Juli noch eine andere Variante durchgeführt: das vorhandene Steuergerät (und evtl. mehr) wurde auf Auslieferungsstand zurückgesetzt, und das "alte" Steuergerät dem Auto als "neu" untergejubelt und angemeldet. Sozusagen ein Tausch "alt" gegen "alt". Dann müssen auch beide Schlüssel neu codiert werden. Hat übrigens 4 Monate gehalten ...
Das ist die aktuelle Variante. Das mit den Schlüsseln gehört aber nicht dazu.
Ich hab mir das mal grob überschlagen. Ich lade ja eh zu 90% zu Hause und nur wenn es in den Urlaub geht am Schnelllader. Da ergibt sich für mich folgendes Bild:
Das heißt ich brauch genau eine Ladekarte, die von EWEgo. Da zahl ich im schlimmsten Fall 0,62 Euro im besten 0,52 Euro. Da tu ich mir nicht den Stress an und plane jeden Kilometer, bloß um dann bei jedem Stau wieder die Mitreisenden kirre zu machen.
Ok, dann reden wir aneinander vorbei. Mir ist es egal ob ich zwischen 0,29 € oder 0,49 € bezahle. Feste Preise habe ich jetzt bei Benzin nicht und brauche ich beim Strom auch nicht. Mir ist es wichtiger sofort zu sehen: "ok, hier lade ich nicht ist mir zu teuer" und das nicht erst nach dem aussteigen. Die Dichte an Ladestationen gerade an Autobahnen und nahe gelegenen Gewerbegebieten ist mittlerweile so hoch, das man eine Auswahl hat und nicht jeden Meter der Reise vor Abfahrt planen muss.
Weil ich es wieder auf dem Bild sehe... Tankt irgendwer bei Allego? Die Preise sind doch verrückt die die aufrufen.
Und was bringt dir das, wenn du auf Langstrecke laden möchtest und vor dem Landpark stehst und die Apothekenpreise aufrufen?
Du projizierst das auf die jetzige Situation. Ich denke aber, dass durch die große Transparenz die Ladeanbieter dann mehr in Wettbewerb treten und die Preise sinken werden für ad-hoc Laden.
Das kann ich dir dann in ca 1 Jahr sagen...
Na dann weiß ich es hoffentlich auch schon von meinem 
Interessant wäre ob ein Enyaq welcher nach dem 7.1.2024 gebaut wurde das Problem schon mal hatte. Dann wüsste man ob die "C" Variante was taugt oder nicht.
Ich glaube das war auch nur als Scherz gemeint...
"Steuerung Sportline MAXX" klingt wie eine PR Nummer, sprich die Ausstattungsbezeichnungen in den internen Systemen von Skoda. Falls Du die FIN hast, kannst Du mir die auch mal per PN schicken dann such ich Dir die Ausstattung raus.
Laut Elsa soll man nach dem abklemmen des Minuspol ja auch einmal die Zündung einschalten und nach wieder ausschalten. Vermutlich ist das ein nicht ganz unwesentlicher Punkt. (Obwohl ich gar nicht weiß was da passieren soll ohne die 12V. War aber auch noch nie dabei beim Wechsel einer Starterbatterie im Enyaq)
