Beiträge von ttdenimblue

Zitat von Speicher

... (mit Gewicht auf dem Sitz uns eingestecktem Gurt) ....

Wieviel Gewicht war notwendig? Teslabjorn brauchte im ID3 glaube ich 10-15kg

Die 1000W dienen nur zum Erhalten der Innenraumtemperatur. Für das Aufheizen benötigts Du deutlich mehr. Ca. 5-6kW (aber nur für 0.25h). Ergibt also nochmals 1.5kWh. Zusammen also bei Kaltstart und anschliessend 100km Strecke total ca. 2-2.5kWh auf 100km Mehrverbrauch (im Winter)

Folgenden Versuche heute gemacht:

- Im Navi eine lange Strecke (765km) geplant. Navi spuckt 3 Ladestopps an 50kW Ladern mit jeweils 35-40 Minuten Ladezeit aus. Gesamtfahrzeit 9:30, Gesamtladezeit 1:53h

anschliessend 5-10Minuten am Bildschirm rumgespielt, CarPlay probiert etc. dann nochmals auch den Navibildschirm gewechselt und gestaunt

- Strecke 770km, 2 Ladestopps an 100kW Ladern a 40 Minuten werden vorgeschlagen. Gesamtfahrzeit 8:57, Gesamtladezeit 1:21h

Wie kann dies sein?

Wie kann ich rausfinden, ohne OBDeleven, ob bei mir die richtigen Werte im Steuergerät für die Routenplanung hinterlegt sind?

Zitat von PMW

Gratuliere. Ich hätte wohl auch in der Schweiz bestellen sollen. Dorthin wird eindeutig bevorzugt geliefert. Merke ich mir für nächstes Mal.

In der Schweiz gibt es keine flächendeckende Förderung von E-Fahrzeugen. Einzelne Kantone fangen jetzt an Wallboxen und Ladeinfrastrukturen zu unterstützen.

Am Schluss verdient Skoda an einem Fahrzeug welches in die Schweiz geht einfach mehr.

Ein Vergleichstest mit dem richtigen Gewinner!

ID4 GTX, Audi Q4 etron 50, Skoda iV80x

1. Straße: trocken
2. Temperatur: bei -2.5°C losgefahren ohne vorheizen
3. Anbauten: keine
4. Anteile (Landstraße, Autobahn, Stadt): 46km Autobahn mit 120km/h, 13km Landstrasse (+1000 Hm), 13km Landstrasse (-1000 Hm), 46km Autobahn mit 120 km/h
5. Anzahl Personen: 2
6. Gepäck: wenig

1.jpg

Verbrauch scheint mir akzeptabel zu sein in Anbetracht der Temperatur und Topographie

Zitat von BaseX9

Ah…hatte irgendwie Regulus gelesen ? Wo bekomme ich die Felgen auf dem Bild? ?

das sind Gamaparts GP E 8x19. Ich habe die gleichen. Gibt es bei AMAG in der CH.

am besten mit ABRP simulieren lassen. Höhenmeter werden dort berücksichtigt. Mit Ladung auf 95% sollte dies reichen.

Beispiel: Zürich -Saas Fee (210km, 250Wh/km, Bahnverlad Furka, Start 95% Ziel 21%)

OT: bei Michael Jackson war das Propofol. Dies hat nichts mit Isopropanol zu tun

Gemäss ASTRA (CH Bundesamt für Strassen) sind in der für den iV80 und iV80x nur folgende Kombinationen zugelassen

Quelle: https://files.admin.ch/astra_f…ab_1995/RT-automobile.txt

nur für den iV60 sind hinten 235er zulässig