Die Conti AllSeasonContact sind für ihren geringen Verschleiß bekannt. Meine haben nach 37.000 km nur sehr geringe Abnutzung. Ich hatte diese Reifen schon bei meinen Vorgängerfahrzeugen (u. a. Skoda Octavia) im Einsatz und habe damit sehr gute Erfahrungen (auch in kritischen Situationen) gemacht. Aus meiner Sicht sind sie eine klare Empfehlung.
Die habe ich auch und bisher 27.000km gefahren. Finde sie auch absolut empfehlenswert.
Ja, jetzt sind die Contis mit dem Speedindex T eine klare Empfehlung, denn jetzt sind meines Wissens bis zu 3,5bar zulässig, die zumindest mein iV80 bei voller Beladung hinten benötigt.
Das war vor rund 2 Jahren, als meine Contis produziert wurden, leider noch nicht so...
Meine neuen GjR sind auf nasser Bahn definitiv besser, als die Turanza Eco die von Werk aus kommen. Hab gerade auf die Conti AllSeasonCon2 gewechselt, die sind echt super.
Ich habe diesen Thread erst heute geöffnet. Ich habe vor einem Monat die gleichen Reifen montieren lassen. Genauer heißen die Continental AllSeasonContact 2. Ich habe nach dem ADAC-Test, welcher für den Goodyear gut ausging weitergesucht und bin dann hier gelandet.
The Best All Season Tyres for 2024 - Tyre reviews and ratings
Für den ADAC-Test kam dieser Reifen zu spät auf den Markt, aber der Test hat mich überzeugt. Echte Erfahrungen, außer das er wirklich deutlich leiser ist, habe ich aber noch nicht gemacht, also keine Gefahrbremsung bei Nässe, Schnee, Matsch, Eis. Das gab es hier alles noch nicht. Da ich wie viele andere hier ebenfalls nicht im Gebirge wohne ist ein sehr guter Ganzjahresreifen genau das was ich will.
Da ich 21" Felgen habe, hat der Spaß mit Wechsel etwas über 1.000 € gekostet (ContiSeal-Ausführung ähnlich dem Sommerreifen ab Werk).
So schaffe ich mir eben keine weiteren Felgen an und muss die auch nicht 2 x im Jahr aus dem Keller schleppen.
Der Zweitplazierte Bridgestone wäre auch ein Kandidat gewesen, nur Pirelli ist für mich egal was neue Tests ergeben völlig unten durch - sprich ich kaufe von dieser Firma NIE WIEDER Reifen. Ich habe extrem viele P Zero Schäden (weder waren die alt noch abgefahren, aber dennoch einfach zerrissen) gehabt, so viele Reifenschäden (3) hatte ich vorher in 30 Jahren noch nicht (1). Nein, Pirelli bekommt von mir nie wieder eine Chance. Auch nicht, wenn sie Testsieger sind. Aber ihr dürft gerne mit Pirellis glücklich sein und werden.
Hallo,
Anfang April kommt mein Enyaq und ich möchte ihn auch sofort auf die Conti all season 2 umrüsten.
Jetzt gibt es drei Modelle, die preislich nah beieinander liegen:
107W bis 270 km/h und 975kg
103T bis 190 km/h und 875kg
103T mit Contiseal
Welche würdet ihr nehmen?
Vielen Dank
Grisuhu
Für den 85er 103T hinten, 101T vorne
Für den 85er 103T hinten, 101T vorne
Ja, 85er. Hat contiseal auch Nachteile?
Meines Wissens sind die härter als normale Reifen.
Seal Reifen sind schwerer zu entsorgen.
Meines Wissens sind die härter als normale Reifen.
So viel ich weiß, trifft das auf RunFlat Reifen zu, weil sie eine verstärkte Flanke haben. So kann man auch mit einem platten Reifen vorsichtig weiterfahren.
Bist Du sicher, dass Sealreifen auch härter sind. Eigentlich ist da in der Lauffläche ein Gel, das Löcher verschließt. Das dürfte sich nicht so sehr auf die Härte auswirken.
Ich dachte auch die Conti zunehmen, aber würde dir zu den pirelli raten, sind in den Tests besser und aktuell auch bei ungeräumten Straßen auch ohne Aktivierung des Allrads sehr griffig
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