Auf nach Norden oder wie wir uns die Reichenweitenangst abgewöhnen wollen

Zitat von EmilS

Wir haben uns ein Ziel gesetzt: Wir wollen auf Lofoten

Der weg dahin ist noch offen.

Unser Fahrzeug: Enyaq iV60

Handicaps: Dachzelt, Fahrradträger

Wir haben die maximale Zuladung von 500 kg inkl. 3 Personen ausgenutzt.

Bisher haben wir es aus Deutschlands Süden bis nach Småland geschafft.

Die nächste Hürde: Einreise nach Norwegen. Bis vor wenigen Wochen hatten die noch komplett zu.

Bisheriger Durchschnittsverbrauch 20 kWh.

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Eine coole Reise! Viel Spass und gute Fahrt! Norwegen ist so vielfältig...genießt es!

PS: Vielen Dank für die erhellende Ladeübersicht....ich bearbeite meine Familie derzeit, dass wir 2022 im Sommer nach Trondheim fahren (ist natürlich ein ganzes Stück kürzer als die Lofoten)

Mit welche App ist den die Ladeübersicht erstellt?

Zitat von Langstreckenfahrer

Mir fällt da gerade noch eine Zwischenfrage ein. Funktioniert der Totwinkelassistent noch mit dem Radträger?

Sobald ein Verbraucher in der Anhängersteckdose eingesteckt ist, sind die Assistenten abgeschaltet.

EmilS :

Coole Nutzung des Nicht-Frunks. Wie sieht es denn da mit den Temperaturen aus?

Da wünschen wir euch viel Erfolg bei der Fahrt auf die Lofoten.

Wir sind letztes Jahr mit dem Fabia und Zelt dort hingefahren. Insgesamt ein ziemlich kalt feuchtes Abenteuer für uns.

Obwohl wir schon einige Jahre in den Norwegischen Fjells zu Fuß und Zelt unterwegs waren haben wir die täglichen Temperaturwechsel sehr unterschätzt!

Tagsüber im warmen Auto und Nachts bei Regen und 5°C draußen - trotz Daunenschlafsack schlaucht die andauernde Klimatisierung den Körper. Lofoten at its best.

Nach 10 Tagen waren wir körperlich sehr geschlaucht.

Dafür sind die Schafe ganz drollig und zutraulich.

Edit:

Entlang der E6 gibt es übrigens immer wieder kostenfreie PKW/LKW Wagen von Statens vegvesen (ist die norwegische Straßenbaubehörde)

Schaut doch mal wie schwer euer Enyaq nun vollgeladen so ist.

Sehr cool. Euer Dachzelt ist breiter, da reicht es für drei. Bei uns macht das Dachzelt Windgeräusche und ich freue mich auf die Stille ab Herbst.

Wie sieht es mit der Ladeinfrastruktur und den Stromkosten aus?

Wie funktioniert das mit einem Dachzelt? Sagen wir das Zelt wiegt 10 KG. Dann können noch Zwei „Menschen„ a 32,5kg darin übernachten? Der Enyaq hat doch nur eine Dachlast von 75kg

Fachleute beim fahren, im Stillstand geht sicher mehr.

Zitat von ohcojack

Wie funktioniert das mit einem Dachzelt? Sagen wir das Zelt wiegt 10 KG. Dann können noch Zwei „Menschen„ a 32,5kg darin übernachten? Der Enyaq hat doch nur eine Dachlast von 75kg

Unser kleineres Dachzelt wiegt ca. 60 Kg und dann kommen noch zwei Dicke rein.

Also, ich würde meine Kinder (32,5kg) da oben nicht mitfahren lassen.

Im Ernst, Dachzelte kenne ich auch aus Käferzeiten und die wurden an der Regenrinne festgeschraubt. Die BA des Enyaq ist hier nicht aussagekräftig.

Aber bei ordnungsmäßiger Montage sehe ich keine Probleme.

Nehmen wir mal an der Enyaq überschlägt sich und landet auf dem Dach.

Bei nur 75kg max. Dachbelastung wäre ja alles platt. Also muss die Karosserie auch ein obenliegendes Akkupack tragen können.

Das hoffe ich doch.