Sind rekuperation und betriebsbremse doch gekoppelt ?

Ja klar. Wäre ja schlimm, wenn nicht.

Der Rekuperation sind Grenzen gesetzt, was die Verzögerung angeht.

Muss stärker verzögert werden, wird automatisch die Bremse genutzt. Ansonsten würdest du dem anderen im Kofferraum hängen.

Aber natürlich. Wenn die erforderliche Verzögerung durch Rekuperation alleine nicht gewährleistet werden kann, wird die mechanische Bremse zusätzlich benötigt. Gerade die Assistenzsysteme werden da genau drauf programmiert sein.

Zitat von michael

danke, dann habe ich bisher anscheinend etwas falsch verstanden.

Macht ja nix.

Du hast da nichts falsch verstanden, denn genau so, wie Du dachtest, ist es doch. Wann immer verzögert werden muss/soll, wird eigentlich grundsätzlich rekuperiert. Reicht jedoch die Bremswirkung durch Rekuperieren nicht aus, um die gewünschten/erforderlichen Verzögerungswerte zu erzielen, werden halt die mechanischen Bremse zur Hilfe genommen.

Also alles gut soweit, alles okay. Du hast das System schon richtig verstanden, nur vielleicht zu viel von der Rekuperation erwartet.

Ich habe noch nie drauf geachtet....bewegt sich das Bremspedal vielleicht auch schon, solange noch rekuperiert wird? Schließlich ist ja ein Teil des Pedalweges auch Rekuperation.

Ich meine, so was gespürt zu haben. Auch bei mäßiger Rekuperation geht das Bremspedal mit weg. Ich schätze, das ist so ein Fly by Wire - System, wo es eben nur um den erforderlichen Verzögerungswert geht und der wird halt über ein Poti o.ä. am Bremspedal eingestellt.

Die Rekuperation könnte ruhig etwas stärker sein. Der Enyaq ist unser zweites Elektrofahrzeug. Beim ersten Auto ist sie deutlich stärker, man kann es fast ohne Bremspedal fahren.

Zitat von Moritzsaar

, man kann es fast ohne Bremspedal fahren.

Im B-Modus Rekuperiert er doch ordentlich und bremst fast bis zum Stillstand ab. Das kann man doch als one Pedal driving durchgehen lassen.

Im Auto Modus könnte es manchmal etwas mehr sein.