Sie müssten eigentlich schon ein Nachlassen der Akku Kapazität spüren, die am Anfang relativ stark sein soll und dann stark abflacht.
Habe Sie das bemerkt?
Wo haben Sie das denn gelesen?
Kilometer König
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IV60 Anfang Mai erhalten.
Langzeitdaten:
-3138 Km
-74:44 h
-41 km/h
-14.9 km/100 km
ca. 1000 km BAB, Rest Stadtverkehr, Landstrassen
Probleme: 2x ohrenbetäubender Lärm Infotainment, 1x Meldung 12V muss geladen werden, nach Werkstattaufenthalt aktuell alles o.K.
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Sie müssten eigentlich schon ein Nachlassen der Akku Kapazität spüren, die am Anfang relativ stark sein soll und dann stark abflacht.
Habe Sie das bemerkt?
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Sie müssten eigentlich schon ein Nachlassen der Akku Kapazität spüren, die am Anfang relativ stark sein soll und dann stark abflacht.
Habe Sie das bemerkt?
Ganz ausgedacht ist das Verhalten nicht. Wieder einmal bei den Modellen mit dem S vor Hersteller mit dem T haben spezialisierte Werkstätten Statistiken, die Aussagen, das die Alterung zunächst ein paar Prozent ausmacht, dann relativ stabil bleibt um später weiter nachzulassen. Jedoch sind die Enyaqs alle noch zu jung um hierüber Aussagen zu machen.
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Also mein Akku fühlt sich auf der Autobahn immer deutlich älter an als in der Stadt... ?
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Also mein Akku fühlt sich auf der Autobahn immer deutlich älter an als in der Stadt... ?
Ich habe mal gehört, dass sich Akku und Fahrer im Laufe der Zeit einander annähern....
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Deshalb habe ich am Sonntag mal wie früher beim Diesel meinen Akku freigepustet und bin mit 150+ über die „Bahn gebrettert“. ?
Nach rund 11.000 km fühlen sich ENYAQ und Fahrer nun wieder frei für die nächste Langstrecke mit 120/130 km/h.?
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Langzeitdaten seit Mitte Mai:
6802km
107:28
62km/h
19,4 kWh/100
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Langzeitdaten seit Mitte Mai:
6802km
107:28
62km/h
19,4 kWh/100
das scheint viel Autobahn dabei zu sein oder?
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