Anschlussgarantie - bringt das was?

Ich fand für mich die Anschlussgarantie zu teuer. Das Fahrzeug hat ja viel weniger Verschleißteile, die potentiell kaputtgehen könnten.

Die bekannten Fehler liegen größtenteils in der SW. Und bei einem SW Bug erwarte ich, dass dieser auch noch außerhalb der Garantie gefixt wird.

Das teuerste Teil ist der Akku und der hat sowieso 8 Jahre Garantie.

Was mich nur wundert, ist dass die Garantieverlängerung für den Enyaq wesentlich mehr kostet als z.B. für den Octavia.

Hat Skoda so wenig vertrauen in das eigene Produkt?

Ich bin auch noch am überlegen.

Das Problem an der Sache ist, dass die nachträglich gekaufte Garantie fast doppelt so teuer ist, als wenn man sie direkt mit bestellt. 3 Jahre Garantieverlängerung kosten dann je nach Kilometerleistung 1700€ (bei 100.000 km)

Das hält mich aktuell noch davon ab.

Laut Hotline kann man die Garantie aber bis kurz vor Ablauf der zwei Jahren Werksgarantie noch abschließen.

Weil ich grundsätzlich mit dem Schlimmsten rechne und auf das Beste hoffe, habe ich die Verlängerung genommen.

Die Anschlußgarantie ist bei Skoda nicht ans Fahrzeug, sondern den Halter gebunden, bei Verkauf innerhalb der Garantie wird tagesgenau abgerechnet und der Rest zurückbezahlt.

Ich hatte die Garantie bisher bei einem O3 TDI und einem CitiGo CNG, beide kann man nicht unzuverläßig nennen und trotzdem war es bei beiden die richtige Entscheidung, beim O3 war es die "poppelige" Wasserpumpe, die aber bei einem TDI offensichtlich recht komplex aufgebaut war, das hätte so um die 900€ gekostet, dann ein paar störende Kleinigkeiten wie knarzende Lautsprecher ähnliches.

Beim CitiGo waren nach nicht ganz 7 Jahren die Gastanks außen so korrodiert, dass der TÜV das Fahrzeug wahrscheinlich nicht mal mehr vom Hof hätte fahren lassen, Gastanks wechseln samt Prüfung etc. fast 3.000€ - der wäre ohne Anschluß ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen!

Auch wenn mir bewußt ist, das die teuersten Teile beim Enyaq sowieso 8 Jahre Gewährleistung haben - ich habe die Anschlußgarantie mitgekauft, es gibt genügend Teile außer Akku, Inverter und Motor, die Probleme machen können.

Es ist wie bei jeder Versicherung (was anderes ist es ja nicht): wenn nix iss, fragt man sich, wofür man bezahlt hat, tritt der Versicherungsfall ein, ist es womöglich jeden Cent wert. Übrigens war meine Werkstatt immer schwer hinterher, auch Kleinigkeiten über die Anschlußgarantie durchzubringen, die haben sich nicht so leicht abwimmeln lassen.

Beim e-Golf haben wir eine Anschlussgarantie von, ich meine fünf Jahren. Die hatte einen vertretbaren Preis. Nach 2 1/4 Jahren ging die Klimasteuerung kaputt. Alles auf VW, inklusive Ersatzwagen.

Beim Enyaq fand ich die Garantieverlängerungen alle samt zu teuer. Bei einer Versicherung gewinnt statistisch die Versicherung. Man scheint das Risiko anscheinend überproportional hoch einzuschätzen, im Vergleich zum e-Golf. Ich bin zuversichtlich und lege mir eine Summe beiseite. Wenn ich nachher drauf zahle, weiß ich wenigstens warum.

Ich habe die Garantieverlängerung bis Leasingende (2 Jahre zusätzl.) gleich mitbestellt.

Ich will die Sicherheit haben, dass ich die Kiste bei irgendwelchen Fehlern einfach in die Werkstatt geben kann und mich keine Überraschungen erwarten.

Für Verschleißteile bringt die Garantie nichts. Aber man sieht ja jetzt schon was für Fehler und Probleme auftauchen. Ich hab keine Lust die im dritten Jahr selbst zu zahlen.

Wird die Garantie direkt mitbestellt ist sie dem Fahrzeug zugeordnet. Wird sie nachträglich gekauft kann man sie an einen Käufer überschreiben.

Zitat von RRacing

Ich habe die Garantieverlängerung bis Leasingende (2 Jahre zusätzl.) gleich mitbestellt.

Ich will die Sicherheit haben, dass ich die Kiste bei irgendwelchen Fehlern einfach in die Werkstatt geben kann und mich keine Überraschungen erwarten.

Für Verschleißteile bringt die Garantie nichts. Aber man sieht ja jetzt schon was für Fehler und Probleme auftauchen. Ich hab keine Lust die im dritten Jahr selbst zu zahlen.

Wird die Garantie direkt mitbestellt ist sie dem Fahrzeug zugeordnet. Wird sie nachträglich gekauft kann man sie an einen Käufer überschreiben.

Dito. Leasing über 3 Jahre. Also 1 Jahr dazugekauft = weniger finanzielle Überraschungen

Ich gehe grundsätzlich davon aus, das ein Fahrzeug aus dem VW Konzern mehr als 4 Jahre ohne Zipperlein läuft...ich habe keine Garantieverlängerung genommen.

Softwarebugs werden so behoben und wenn beim Update ein Steuergerät hops geht, gilt das Verursacherprinzip...ergo Skoda tauscht oder kann ich ota Updates ablehnen?