Wagenheber: Benötigte Hubhöhe

  • Auch der Radwechsel an der VA ist ohne zweiten Mann/Frau der die Bremse tritt eine ganz schöne Plackerei. Sonst dreht sich immer die Radnabe mit und man astet sich einen Wolf, die Felgen- und Nabenlöcher Deckungsgleich zu bekommen. Beim Verbrenner war das einfacher Gang rein / Handbremse gezogen los ging es.

    Dafür gibt es Montagehilfen. Das sind Stahl- oder Kunststoffstäbe mit Gewinde an einem Ende. Schraubt man an die Radnabe und fädelt das Rad anschließend darüber ein. So kann das Rad easy mit der ersten Schraube fixiert werden und anschließend die Montagehilfe wieder entfernt werden.
    Wem die Räder zu schwer sind, kann sich auchso etwas holen. Jeweils nur Beispiellinks ohne Recherche.

    Es geht allerdings auch ohne. Ich mache das seit über 20 Jahren an allen meinen Hecktrieblern ohne Monatgehilfe - erst gestern wieder am Enyaq.


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  • Was es alles gibt :huh: Bislang immer Fronttriebler gefahren - Gang / Handbremse rein und gut ist. Da musste ich mir über mitdrehende Achsen keine Gedanken machen. Aber der Dorn ist cool.


    Bzgl. Gewicht - ich meine in irgend einem Prospekt mal was von 27kg gelesen zu haben. Deswegen hatte ich 27kg geschrieben. Aber 30/31kg ist auch eine Ansage =O

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  • Hole das Thema kurz hoch: Weiss einer von euch, was für Masse die Radschrauben an einem Enyaq iV 60 haben? Sind wohl bei den 80-ern gleich.

    Frage wegen der oben erwähnten Radmontagehilfe (Dorn). Scheint so, also M14x1.5 korrekt ist, bin aber nicht sicher.


    Danke für kurze Antwort und Gruss,

    Stefan

    Enyaq iV60, graphit grau, Loft Stoff/Kunstleder grau, Infotainment Plus (HUD), Parking "Clever" Plus,

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    PV: SolarEdge 14kWp

  • Scheint so, also M14x1.5 korrekt ist,

    Jo passt - https://www.amazon.de/gp/product/B08811DL43/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...


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