Charging Day`s Skoda Enyaq - Erfahrungen und Probleme an und mit Ladesäulen

Zitat von Oberleinsiedler

Alexander UM

schau Dir mal das aktuelle Video von Nextmove an.

Da gibt es einen Teil, wo Tesla Ladeparkmanager sucht
Dort werden auch Zeiten angegeben zu denen Tesla mit erhöhtem Verkehrsaufkommen und somit mit Ladestaus an der ein oder anderen vielbefahrenen Strecke rechnet.

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Das Video kenne ich. Daher kommt meine Frage auch. Ist es nur ein Problem bei Tesla oder auch bei anderen Schnelllader.

Zitat von Alexander UM

Das ist schon richtig, aber meine Kinder kennen Anstellen nicht.

Die Kinder sollen sich mal nicht so anstellen... ?

Wir sind auch am Überlegen, die Urlaubsfahrten Nachts zu machen. Die Ladepausen sind ja auch für nen Powernap gerade lang genug.

Zitat von Alexander UM

Das Video kenne ich. Daher kommt meine Frage auch. Ist es nur ein Problem bei Tesla oder auch bei anderen Schnelllader.

Ja und nein, bei dem angesprochenen HPC in Wittstock von Fastnet kommt hinzu, das ein MC Doof daneben ist....kann schon sein, dass es sich dort knubbelt.

Zitat von Stella

Wir sind auch am Überlegen, die Urlaubsfahrten Nachts zu machen.

Genau, Fahrt ihr mal alle Nachts dann sind die HPC's tagsüber wenigstens frei. ?

Ich versuche auf Langstrecke immer an Ionity Säulen zu laden und muss auch zunehmend feststellen, dass nicht nur Skoda dort

zu günstigen Preisen laden kann. Da sitzen dann aber auch Fahrer ewig in der Raststätte nebenan, auch wenn die Kiste schon lange geladen ist.

Da finde ich es schon hilfreich, wenn die Parkdauer dort auf eine Stunde per Schild begrenzt ist, was ich immer öfter sehe.

Unterwegs prüfe ich aber schon mal die Verfügbarkeit und fahre ggf. Alternativen an. Habe mir auch für meine Hausstrecke den Sonntagvormittag

angewöhnt, auch wegen der Staus an den Baustellen und wegen fehlender Lkws.

Aber es ist zweifellos ein Zuwachs an E-Autos im Verlauf des letztes Jahres zu verzeichnen mit den entsprechenden Auswirkungen.

Leider hat die Infrastruktur bis dato nicht mitgehalten.

Zitat von roadcruiser

Da sitzen dann aber auch Fahrer ewig in der Raststätte nebenan, auch wenn die Kiste schon lange geladen ist.

Das wird leider auch immer schlimmer werden. Mit der zunehmenden Verbreitung der Elektromobilität werden auch immer mehr egoistische Arschlöcher dazu kommen, die den anderen das Leben schwer machen.

Das ist leider der Trend der letzen Jahre innerhalb unserer Gesellschaft.

Hatte diese Woche auf der ionity Ladestation (350kW - angeblich) in Pinkafeld (Abfahrt auf der A2) ein Erlebnis der besonderen Art. Steckte den Stecker an, konnte aber weder mit der Shell Karte, noch der App den Ladvorgang starten. Wollte abstecken und eine andere Ladesäule (war auf der 1er) nehmen - aber das war nicht möglich. Ladeleuchte im Tankdeckel leuchtete rot, die Verriegelung machte aber nicht auf, auch nach mehrmaligem auf und zusperren mit dem Schüssel dies bei Schneetreiben und minus 4 Grad.

Also hab ich bei meiner Werkstatt (VW Berger in Baden) angerufen- der Mechaniker schaffte es via Fernentriegelung…

Auf der Ladesäule danaben gelang dann das Laden, allerdings auch nur mit 50kW zu Beginn, danach knapp 70kW…

Hast Du auch versucht, mit der Handentriegelung im Kofferraum zu entriegeln?

Stelle mir das gerade bei den Nachturlaubsfahrer um 3 h früh vor.?

Zitat von Wolle701

Handentriegelung im Kofferraum zu entriegeln?

Das ist eine Notenteiegelung. Wenn man die benutzt muss man danach in die Werkstatt, wenn man der Bedienungsanleitung glauben darf.

Zitat von Max vdrax

- der Mechaniker schaffte es via Fernentriegelung…

Wie kann er das denn aus der Ferne entriegeln?

Hattest Du auch versucht, zweimal hintereinander mit dem Schlüssel aufzuschließen?

Zitat von Wolle701

Hast Du auch versucht, mit der Handentriegelung im Kofferraum zu entriegeln?

Stelle mir das gerade bei den Nachturlaubsfahrer um 3 h früh vor.?

Nein, würde aber wohl auch gehen - wobei man danach ja in die Werkstatt muss (oder soll?)