Deine EnBW-Karte würde ich mir durch eine neue ersetzen lassen. Da kann etwas nicht stimmen, wenn sie nicht mal an der EnBW-Säule funktioniert...
Der PowerPass funktioniert übrigens bei Aral, EnBW und Allego. Die EnBW-Karte habe ich erst einmal nutzen müssen, im Ladepark in Zweibrücken hinter dem Outlet-Center.
Heute in Gruibingen an der Ionity Ladesäule folgendes Bild: (Wer die Stromer findet hat gewonnen)
Der Ladevorgang hat wunderbar geklappt.
Gestartet mit 115kw bei SoC 35%.
Hinten dein blauer Enyaq, daneben eine Zoe... mehr wohl nicht. ?
Sind dieselben Blinden die vor dem Supermarkt auf den Behinderten Parkplätzen stehen.
Walter80 der Enyaq 60 kann an AC mit 11 kW laden. D.h. in 5 Std hätten 55 kWh (also voll) geladen werden sollen. Das funktioniert auch. Es schaut so aus, als bei dir beim Laden die Option "reduzierte Ladeleistung" an war. Dann wird nur mit ca. 5.5 kW geladen, was dann eben nur der Hälfte, also 27.5 kWh, also deinem wert, entspricht.
Walter80: Wenn der Enyaq im Display die Ladeleistung in kW anzeigen würde, wäre Dir das vermutlich nicht passiert.
Hoffentlich bessert Skoda da noch nach.
(Wer die Stromer findet hat gewonnen)
Das kann nur der Wagen mit dem Wohnwagen am Haken sein 
Hinten dein blauer Enyaq, daneben eine Zoe... mehr wohl nicht. ?
? Punkte!
Kann man ja auch. Menü "Fahrzeug" Reiter "Laden". Oder alternativ über die MySkoda App.
Man kann damit den Ladestrom Fahrzeugseitig von 16A auf 8A reduzieren, wenn man sich z.B. nicht sicher ist, ob die E-Installation, an der man laden möchte leistungsfähig genug ist (z.B. bei älteren Immobilien). Ich nutze die Einstellungsmöglichkeit zur Leistungsadaption an meine PV- Anlage.
Wir benutzen die reduzierte Ladeleistung von 5,5 kW immer dann, wenn wir zuhause mit unserer Photovoltaik laden. Die hat eine maximale Leistung von 7,5kW/h, und wir reduzieren eben, um möglichst wenig Strom aus dem externen Netzt zu beziehen, wenn wir genügend Zeit haben. Unterwegs stellen wir immer auf "volle Ladeleistung" um.
Sind dieselben Blinden die vor dem Supermarkt auf den Behinderten Parkplätzen stehen.
Nunja, alleine der Stern auf dem Auto ist ja ein Zeichen für eingebaute Vorfahrt und Behindertenstatus. Und natürlich ersetzt er das "E" auf dem Kennzeichen. 
Kann man ja auch. Menü "Fahrzeug" Reiter "Laden". Oder alternativ über die MySkoda App.
Man kann damit den Ladestrom Fahrzeugseitig von 16A auf 8A reduzieren, wenn man sich z.B. nicht sicher ist, ob die E-Installation, an der man laden möchte leistungsfähig genug ist (z.B. bei älteren Immobilien). Ich nutze die Einstellungsmöglichkeit zur Leistungsadaption an meine PV- Anlage.
vielen Dank für die Hinweise. Ja der Regler war bei AC reduzierte Ladeleistung eingestellt. Alles geklärt. Nun bin ich beruhigt.
Der Sumo-Ringer aus Stuttgart, der nicht mal in einen überbreiten Ladeparkplatz ökonomisch einparken kann, ist garantiert KEIN Hybrid. Solche Dickschiffe als Hybrid sind zu mehr als 95% Geschäftswagen, da geht es für AG und AN vorrangig um Steuer- und sonstige Vorteile, die haben IMMER ein E-Kennzeichen.
Ein Grund, warum ich ohne E-Kennzeichen unterwegs bin, ich will nicht mit Alibi-Hybriden in einen Topf . . . und es muss nicht jeder sehen, dass ich elektrisch unterwegs bin.
In der gezeigten Situation würde es mich im Stromfuß jucken, entweder den Sumo-Ringer oder das Gelbschild quer einzusperren und das Ladekabel einzustecken, falls es lang genug ist.
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