iV 80x - Antrieb

Ich hab ihn auch bestellt.Wegen Allrad und natürlich der Schneemengen im Ruhrgebiet. Haben ist besser als brauchen

Leider gab es die X-Version nicht zu Anfang, daher fahre ich im Moment ohne Allrad.

Zitat von enewby

Sagt mal, kann es sein, dass ich hier der einzige im Forum bin, der den 80x wegen des Allradantriebs bestellt hat? Dass er dann mehr Leistung hat und schnellere Ampelstarts hinlegen kann, war mir gar nicht bewusst..

Liegt aber vielleicht daran, dass es bei mir daheim mehr Schnee gibt und nicht sooo viele Ampeln ;-).

Ich hab den 80X auch wegen dem X bestellt. Ich wohne in Oberbayern und da haben wir gerne Schneechaos.

Und nicht vergessen, um zu die Skipisten zu kommen

Zitat von k3ymast3r

Ich hab den 80X auch wegen dem X bestellt. Ich wohne in Oberbayern und da haben wir gerne Schneechaos.

Und nicht vergessen, um zu die Skipisten zu kommen

Skipisten sind sehr wichtig!

Zitat von Enyaq2020

Leider gab es die X-Version nicht zu Anfang, daher fahre ich im Moment ohne Allrad.

MeTo

Zitat von enewby

Skipisten sind sehr wichtig!

Ja, mit dem X spart man sich die Liftkarte ??

Zitat von enewby

Sagt mal, kann es sein, dass ich hier der einzige im Forum bin, der den 80x wegen des Allradantriebs bestellt hat? Dass er dann mehr Leistung hat und schnellere Ampelstarts hinlegen kann, war mir gar nicht bewusst..

Liegt aber vielleicht daran, dass es bei mir daheim mehr Schnee gibt und nicht sooo viele Ampeln ;-).

Also bei mir ist es gaaanz sicher nicht der Ampelstart, auf den ich Wert lege!

Zur Zeit fahre ich einen Oktavia Scout (auch Allrad), der hat fast die gleiche Bodenfreiheit wie der Enyaq und ich bin immer wieder begeistert, wie lässig er auf einer nasser Wiese noch einen Hänger voll Brennholz zieht.
Genauso stelle ich es mir beim Enyaq auch vor, ob das auch so ist kann ich leider (noch) nicht sagen, aber hoffentlich bald

Keine Ahnung was der dabei erzählt, aber....Enyaq 80X Rollertest!!!

Wirkt ziemlich souverän aus, oder?

Haben den X auch wegen dem Allrad und Schnee bestellt.

Der Rollentest schaut schon nicht schlecht aus, in der Theorie sollte er also gut regeln und funktionieren.
Im ralen Alltag muss man dann schauen, denn es spieln auch der Reifen, das Profiel und weiter Faktoren eine große Rolle.

Zumindest bin ich froh, dass sich jemand, wenn auch nur kurz, speziell mit Allradeigenschaften beschäftigt hat.