Ich mag nicht für eine Information von 3 Sätzen 23 min Gebabbel hören. Kann mal einer das Ergebnis zusammenfassen?
Akku vom Tesla mit >500.000km hat noch 81% Kapazität.
Akku vom Tesla mit >140.000km hat noch 89%.
Dies Info habe ich in vier Sätzen durch Vorspulen des Videos erlangt. 
Die Aussage im Titel "Akku ist Akku" ist glaub mit einem großen Fragezeichen behaftet. Ausserdem spielen Ladegeschwindigkeiten, Temperaturen (Außen vs. Garagenfahrzeug), SoC (wie oft ganz leer, wie oft ganz voll), Stromentnahme (wie oft wie lange Vollstrom), usw usw..... eine große Rolle.
Deshalb kann jegliche Angabe nur eine Erfahrung des Einzelnen sein.
Ich denke, dass man das schon in gewissem Maße auf Akkus gleicher Technologie runter brechen kann.
Der ADAC hat vor kurzem einen Akkutest veröffentlicht, der zu einem ähnlichen Ergebnis kam.
Die Akkus sind wesentlich besser als ihr Ruf.
Die Akkus sind wesentlich besser als ihr Ruf.
Das ist für mich irgendwie die Quintessenz aus all den verschiedenen Berichten die ich bisher gesehen, gelesen, gehört habe.
Klar: Am Ende des Tages kommt es immer auf die Behandlung an,
Es gibt Menschen die schaffen es einen Motor auf 20.000 km zu ruinieren und andere legen über eine Mio. km in Ihrem Fabia zurück
Das witzige ist ja, bisher war ich nie glücklich, wenn ich mein Smartphone bei 95 % vom Stecker nehmen musste (aus Zeitgründen) inzwischen bin ich zufrieden, wenn ich zwischen 10 und 80 % bleibe 
Das ist für mich irgendwie die Quintessenz aus all den verschiedenen Berichten die ich bisher gesehen, gelesen, gehört habe.
Klar: Am Ende des Tages kommt es immer auf die Behandlung an,
Es gibt Menschen die schaffen es einen Motor auf 20.000 km zu ruinieren und andere legen über eine Mio. km in Ihrem Fabia zurück
Das sehe ich ganz genauso. Die Technik wird bei einem Elektroauto dafür sorgen das Motor und Batterie im Einklang laufen.
Das witzige ist ja, bisher war ich nie glücklich, wenn ich mein Smartphone bei 95 % vom Stecker nehmen musste (aus Zeitgründen) inzwischen bin ich zufrieden, wenn ich zwischen 10 und 80 % bleibe
Da kann ich Dir die App AccuBattery empfehlen. Die erinnert einen bei 80% den Stecker zu ziehen. Auch sonst werden interessante Daten geliefert z.B. Leistungsaufnahme beim Laden, geschätzte Akkukapazität ....
Ich habe mir gestern mal den zweiten Teil dazu angeschaut, was mir wieder fehlt ist die tatsächliche Ursachensuche der unterschiedlichen SoH.
Der eine hatte 97% der andere 84 mein ich, Antwort: der mit 84 ist bestimmt immer auf 100 geladen worden und dann abgestellt.
Kann sein, muss aber nicht, kann man den Halter nicht mal nach seinen Ladegewohnheiten fragen? Interessant fand ich wiederum die Erklärung zu den Grenzwerten bei der Spannung.
Wobei der Moderator auch keinen Schimmer hat, wovon er spricht.
Erst erklärt er, dass sich das Akku in der mittleren Kapazität am wohlsten fühlt und dann schlägt er vor nur bis 50% zu laden und die runter zu fahren....das inzwischen alle Autos auf einen Ladebereich eingestellt werden können ist ihm wohl auch entfallen.
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