Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Zitat von Steffen

Die Karte kannst du nach Erhalt mit der App verknüpfen. Da lag auch eine Beschreibung dabei wenn ich mich richtig erinnere. Die App heißt "Punktladung". In der App hinterlegst du alle Daten. Die Karte ist dann nachher praktisch nur eine analoge Version deines Accounts in der App.

Also kann man EWE Go auch nur mit der App nutzen, so wie bei EnBW? Hat da schon jemand Erfahrung mit EWE Go? Die App wird im Playstore ja sehr mies bewertet... ?

Zitat von Stella

Also kann man EWE Go auch nur mit der App nutzen, so wie bei EnBW? Hat da schon jemand Erfahrung mit EWE Go? Die App wird im Playstore ja sehr mies bewertet... ?

Nach meinem Verständnis braucht man die App, um die persönlichen Daten mit der Karte zu verbinden. Aber zum Laden reicht nachher die Karte, das habe ich schon mehrfach erfolgreich getestet.

Zitat von uldoko

- Der einfach gestaltetete Tarif (39 Ct/AC, 49 Ct/DC) gilt ohne Wenn und Aber, d. h. z. B. keine Standgebühr nach vorgegebener Zeit, auch an Ionity-Schnellladesäulen nur 49 Ct/KWh (was insb. für Nicht-Powerpassinh. interessant ist)

Ist zumindest eine Zwischenstufe dazugekommen... Aber nicht so eine krasse Erhöhung wie beim ADAC (EnBW).

Der Tarif

Meine derzeitigen Erfahrungen bezüglich laden:

Für Ionity nutze ich nur den Powerpass, zumindest im ersten Jahr. Die 30 Cent/kwh sind unschlagbar. Danach mal sehen ...

Bei Fastned funktioniert der Powerpass leider nicht, da bin ich zur Zeit auch öfters.

Der AC-Tarif 29 Cent/kwh und der DC-Tarif 39 Cent/kwh sind auch sehr gut nach den ganzen Erhöhungen der anderen Anbieter.

Die Akzeptanz des Powerpass ist halt nicht so gut, zumindest bei uns im Rhein-Lahn-Kreis.

Daher habe ich bisher meistens die ADAC-Karte (=enBW) genutzt.

Die ist jetzt aber teurer als die Maingau, die ich nun verstärkt einsetze.

Moin, ich nutze seit der Preisanpassung bei EnBW ausschließlich die PowerPass Karte, besonders der unschlagbare ionity Preis überzeugt. Das klappt reibungslos bislang, auch in Belgien im Urlaub an verschiedensten Säulen.

Auf dem Rückweg wollten wir in den NL an einer Fastned Säule tanken. Hier wurde die PowerPass Karte abgelehnt. EnBW ging aber reibungslos.

Ist das bei Fastned Säulen in Deutschland auch so, dass man dort nicht mit der PowerPass Karte zahlen kann? Hat irgendjemand Erfahrungen?

Habe sowohl die EnBW und einmal die Maingau Karte an der Fastnedsäule benutzt, ging jedesmal ohne Probleme. Bei Maingau ist es einen Cent billiger.

Bei uns in der Nähe in Limburg Süd steht auch ein kleiner Ladepark von Fastned. Der Powerpass funktioniert dort auch nicht. EnBW und Maingau gehen anstandslos.

Zitat von Cosinus

zunächst Danke für Eure Re 's. Ihr sprecht Euch übereinstimmend u. a. für EnBW aus - Wie beurteilt Ihr die bei diesem Provider vielfach diskutierte Frage der eingeführten sogenannten "Blockier- oder Standgebühr" für die Zeit nach Beendigung des Ladevorganges?

Die Blockiergebühr ist unbedingt notwendig, weil z. B. ansonsten ein "Lader" sein Fahrzeug zum Laden abends an die Ladesäule stellt und erst am nächsten Morgen wieder wegfährt und so anderen E-Auto-Fahrer nicht ermöglicht, auch noch zu "tanken". Und die angesetzten 3 bzw. 4 Std. Standzeit sind zum Restladen absolut ausreichen, bei 11 kW immerhin 44 kW in 4 Std. Das Problem der Falschparker, die gar kein E-Auto haben oder einfach nicht laden wird dadurch natürlich nicht gelöst. In dem Fall ist tatsächlich das Ordnungsamt gefragt.