Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Ansonsten bei bmw mal freundlich fragen, ob die öffentlich sind und wenn ja, mit welcher Karte

Zitat von nec_1901

Das kannst du mir glauben, ich habe nun schon 3x Angerufen und weder eine Antwort noch einen rückruf bekommen.

Darum habe ich mal diesen Weg gewählt, ob dies allenfalls nicht geht, oder ob die nur für BMW gehen.

Schau mal bei Going Electric ob sie dort verzeichnet sind.

Wenn ja steht dort in den Kommentaren meistens, ob und welche Probleme/Tricks es hier gibt und ob die Säulen öffentlich sind. Auch welche Ladekarten funktionieren ist angegeben.

Dann würde ich da mal rabatz machen, weil die kriegen garantiert für die öffentliche Zugänglichkeit eine Förderung und dann kann es nicht sein, dass die als normale Parkplätze missbraucht werden

Ich werde wohl der Bequemlickeit halber den 9,99/ Monat Tarif nehmen. Mit Powerpass habe ich auch beim Roaming bisher nur gute Erfahrungen gemacht.

Kein Bock auf Experimente.

Zitat von Laemat

Ich werde wohl der Bequemlickeit halber den 9,99/ Monat Tarif nehmen. Mit Powerpass habe ich auch beim Roaming bisher nur gute Erfahrungen gemacht.

Kein Bock auf Experimente.

ich auch, vor allem wenn man im winter durch Urlaube mehr fährt.

habs mit mobility+ gegengerechnet und spare gut 600€

Zitat von Laemat

den 9,99/ Monat Tarif nehmen.

Der aber für die alten Hasen 12,99€ kostet.

9,99€ gelten nur im ersten Jahr für die, die kein Jahr kostenlos haben.

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Wenn man mehr als ca. 1.000 kWh im Jahr an Ionity-Ladern im Gegensatz zu anderen Schnellladern mit der EnBw ADAC-Karte lädt, lohnt es sich.

Ich werde wohl auch kostenpflichtig verlängern, wenn das kostenlose Jahr rum ist. Alleine bei meinem 1.200 km-Trip am letzten Wochenende habe ich 160 kWh bei Ionity geladen, weil es nicht nur am günstigsten, sondern auch am schnellsten ist.

Zitat von Heinz15

Wenn man mehr als ca. 1.000 kWh im Jahr an Ionity-Ladern im Gegensatz zu anderen Schnellladern mit der EnBw ADAC-Karte lädt, lohnt es sich.

Ich werde wohl auch kostenpflichtig verlängern, wenn das kostenlose Jahr rum ist. Alleine bei meinem 1.200 km-Trip am letzten Wochenende habe ich 160 kWh bei Ionity geladen, weil es nicht nur am günstigsten, sondern auch am schnellsten ist.

Leider bietet Elli diesen Tarif nun ja auch "Außenstehenden" (=Fahrern von Autos, deren Hersteller nicht Teil des Ionity-Konsorziums sind) an. Dadurch wird es gefühlt bei Ionity voller. Gut für Ionity, schlecht für uns...