Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Da der Enyaq mein erster Stromer ist und ich mich eigentlich auf die Einfachheit des ENBW Tarifs gefreut hatte, habe ich mich etwas umgesehen. Hauptsächlich werde ich wohl zu Hause laden wo ich an dem separaten Zähler einen Ladetarifs meines Versorger bekomme. Auf den notwendigen Langstrecken wollte ich mich auf ENBW verlassen, leider ist das Chaos jetzt komplett.

So, jetzt habe ich mich umgesehen und folgendes gefunden: elvah

Hat da jemand Erfahrung mit? Den das hört sich ja ideal an. Wenn ich weiß, dass ich auf Langstrecke gehe buche ich mir das Paket für einen Monat und danach kündige ich es sofort wieder. Was denkt Ihr?

Ich bleib erst mal bei EnBW und dem Powerpass.

Für die paar Mal die ich nicht zu Hause laden kann werden die beiden Karten hoffentlich reichen.

Zitat von K1ngLear

So, jetzt habe ich mich umgesehen und folgendes gefunden: elvah

Also mir scheint das etwas suspekt. Ich habe einen Artikel gefunden, der nicht vom Anbieter verfasst ist und daher vielleicht etwas neutraler ist und mehr Licht in das Dunkel bringt:

https://www.elektroauto-news.n…markt-vielfahrer-flatrate

Der Bericht beginnt:

"Laden zum monatlichen Flatrate-Tarif – egal an welchem Ladepunkt. Keine Weiterberechnung einer Blockiergebühr. Ladekosten-Erstattung an Säulen, die nicht von der App abgedeckt werden. Entweder sind die Macher von Elvah furchtbar naiv oder der Traum eines jeden E-Auto-Fahrers."

Sicher ist es doch so, dass Flex- und Flat-Abos auf Mischkalkulationen beruhen, d. h. die einen nutzen es aus, die anderen legen drauf. Blockiergebühren und Fremdkosten aller Art sollen erstattet werden, d. h. der Monatstarif wäre kostenlos, wenn Fremdkosten in entsprechender Höhe auflaufen. In diesem Zusammenhang heißt es im Bericht:

„Bis maximal zum Monatstarif erstatten wir Fremdkosten“, sagt Sivaganeshamoorthy. Menschenliebe oder ökonomischer Wahnsinn? Die Frage stellt sich im Gespräch immer wieder. „Wir glauben an das Gute im Menschen und darin unterstützen uns unsere Daten“, so der Gründer. Als „obsessive Kundenorientierung“ beschreibt er das Credo von Elvah.

Elvah befindet sich wohl noch in der Beta-Phase. Ob das System funktioniert und wo die Reise hingeht kann niemand wissen. Vielleicht sollte man noch etwas abwarten. Aber - Abenteurer vor zum Test! Vielleicht bin ich ja auch zu vorsichtig und alles klappt bestens.

Ich hab mich da gerade mal regestriert. 25 kW für 8,99 ist schon günstig. 36 Cent/kW, DC. Ich sehe das Problem eher darin in den 25 kW Intervallen zu bleiben. Wenn es dann 30 kW werden in einem Monat wird es teuer, knapp 60 Cent/kW.

Muss nur noch das Auto kommen ?

Zitat von Eflo

25 kW für 8,99 ist schon günstig. 36 Cent/kW,

Du meinst 25 kWh. Warum ist das bloß so schwierig zu merken??

Zitat von danman67

Du meinst 25 kWh. Warum ist das bloß so schwierig zu merken??

Da hast du recht.

EWE Go scheint den Preis (noch) zu halten und bleibt damit dann ja so günstig wie es EnBW vor der Erhöhung war.

Zitat von Oberleinsiedler

Ich bleib erst mal bei EnBW und dem Powerpass.

Für die paar Mal die ich nicht zu Hause laden kann werden die beiden Karten hoffentlich reichen.

Das ist auch meine Lösung