Natürlich nehmen die was sie kriegen können. Aber die flächendeckende Infrastruktur ist ja noch im Aufbau. Wenn die Sättigung mal flächendeckend gegeben ist, geht der Wettbewerb los.
In dem Moment, wo man an einem Standort die Wahl zwischen mehreren Anbietern hat (ist teilweise heute schon so) wird dort geladen, wo es günstiger ist und diese Ladepunkte sind besser ausgelastet. Bei den Teureren wird nur dann geladen, wenn die Günstigeren alle belegt sind.
Natürlich spielen da auch noch andere Aspekte wie Ladegeschwindigkeit, Komfort (Überdachung usw.) mit rein.
. Wie hoch ist die THG Quote auf verkauften Strom? Wie hoch sind die Kosten für den Strom und wie lange rechnen die mit einer Amortisation des Ladeparks. Die wird sicher kürzer mit steigender Anzahl an Fahrzeugen, länger mit steigender Anzahl an Ladeparks. Da ist dann der Standort das wichtigste. Kann man in der Urlaubszeit prima an Autobahntanken sehen. Der Sprit koste exorbitant mehr und keinen interessiert es, rappelvoll.
