ja, Deine Zusammenfassung passt für das aktuelle Verhalten von EnBW.
Zuvor war es eben anders. War auch so in meiner letzten Kündigungsmail von EnBW an mich bestätigt.
So gesehen hat EnBW sich hier anders verhalten als z.B. Mobilfunkanbieter.
Jetzt sind die anderen Zeiten eben vorbei.
Ohne eine Info an die User gegeben zu haben.
Ich habe draus gelernt und ziehe nun endlich meine Konsequenz. Tschüß EnBW
Alles anzeigenWenn ich den Button „Tarif wechseln“ nutze, um zwischen den Tarifen „S“ „M“ und „L“ hin und her zu wechseln, dann bleibt meine Ladekarte gültig. Mit der Einschränkung, dass man den Tarif immer nur alle, mindestens, 30 Tage wechseln kann. Mit der Ausnahme, dass, wenn man zum ersten mal von „S“ in einen höheren Tarif wechselt, dann muss man keine 30 Tage warten.
Daraus folgt, wenn ich den Tarif „M“ oder „L“ nur ab und zu, z.B. für eine Urlaubsreise, benötige, dann wechsle ich von „S“ nach „M oder L“ und nach mindestens 30 Tagen kündige ich nicht, sondern wechsle über den Button „Tarif wechseln“ zurück nach in den Tarif „S“ ohne Grundgebühr. Und so bleibt meine Ladekarte gültig. Als Nachteil bleibt, dass ich erst nach mindestens 30 Tagen wieder von „S“ in einen höheren Tarif wechseln kann.
Oder anders zusammengefasst. Zwischen „Kündigen“ und „Wechseln“ ist bei EnBW der Unterschied, ob die Ladekarte gültig bleibt oder nicht. Oder anders ausgedrückt, ich sollte nach einem Tarifupgrade nicht kündigen, wie ich es z.B. von Ionity gewohnt bin. Sofern ich die Ladekarte von EnBW weiter nutzen möchte.
Definitiv keine Kritik an dem, was du geschrieben hast, aber wenn man die 3 o.a. Absätze als Nicht-Insider ließt, kann einem schwindelig werden....und das Thema E-Mobilität ist durch....
Definitiv keine Kritik an dem, was du geschrieben hast, aber wenn man die 3 o.a. Absätze als Nicht-Insider ließt, kann einem schwindelig werden....und das Thema E-Mobilität ist durch....
Naja das unterscheidet sich vom Aufwand jetzt auch nicht von nem Zubuch-Abo bei Amazon Video oder Netflix oder irgend nem anderen Abo-Modell. Man wechselt mit paar Klicks halt seinen Tarif, fertig.
Ich find noch am Interessantesten, dass man dann 30 Tage im S blieben muss und nicht sofort wieder hochbuchen kann, das kommt etwas unerwartet. Sonst freuen sich die Anbieter ja, wenn man doch noch das teurere Abo verlängert. Ist denen in der Abrechnung vermutlich zu viel Aufwand, wer weiß.
Ne, verschiebt das Risiko auf den Kunden: Es könnte sein, dass Du in 3 Wochen wieder Langstrecke machen musst, gehst Du auf S oder nicht?
Neuer Tarif bei Ionity:
Joa gut. Ionity kann man ohne Zusatzkosten mit EWE Go für 62ct/kWh freischalten. Aber wer diese Karte nicht hat, kann das ja nutzen...
Öhm, was mir gerade auf der IONITY.EU Seite aufefallen ist:pasted-from-clipboard.png
Warum gibt es dort keinen Link zu Skoda?
Fehler oder ist Skoda am Ende des Tages ausgeschert?
Mit Sicherheit nur ein Webdesignfehler 
Ionity kann man ohne Zusatzkosten mit EWE Go für 62ct/kWh freischalten.
Vielleicht senkt EWE Go auf 60 Cent / KWh
Okay, bin gerade am träumen
Für 15 TEUR Skoda-POWERPASS bekommste nicht mal die 39 POWERPASS-ct von IONITY. Würde ich dann auch nicht mit werden. Wie ist das eigentlich bei VW?
Joa gut. Ionity kann man ohne Zusatzkosten mit EWE Go für 62ct/kWh freischalten. Aber wer diese Karte nicht hat, kann das ja nutzen...
Besser wäre es bei denen, die würden das als Ad-hoc anbieten. So muss man sich ja immer noch die App laden und ein Konto anlegen.
Ostern fahren wir an die Ostsee - hier überlege ich noch, mir ein bezahltes Abo zu besorgen. EnBW oder Ionity. So 1.700km plus da oben noch hin u. her, da lohnt sich das dann sicherlich.
Warum gibt es dort keinen Link zu Skoda?
Fehler oder ist Skoda am Ende des Tages ausgeschert?
Mit Sicherheit nur ein Webdesignfehler
Laut Wikipedia ist/war Skoda aber nie ein Partner?
ZitatAn der Gründung beteiligten sich die BMW Group, die Daimler AG, die Ford Motor Company sowie der Volkswagen-Konzern mit den Marken Audi und Porsche. Dazu stieß im September 2019 die Hyundai Motor Group.
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