Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Zitat von Karl

Gibt auch das Gegenteil. 1 einsame ENBW Säule und mehr als 10 Ionity und Tesla HPC

An den AB-Raststätten ist nach meiner Erfahrung die "Standard-Konfiguration" bei EnBW ein HPC mit zwei Ladepunkten und daneben ein alter 50 kW-Triple. Bei Ionity sind es vier oder sechs HPC mit jeweils einem Anschluss.

Mittlerweile fahre ich aber sowieso bevorzugt Autohöfe an. Da wird geklotzt, nicht gekleckert. Egal ob Tesla, Ionity, Fastned oder EnBW. An den Raststätten ist der Ausbau dank der Gerichtsstreitigkeiten ja zum Stillstand gekommen.

EWE nehme aber auch ich eher als Schachtelwirt-Lader wahr. Zwei, manchmal auch vier Ladepunkte, die mit etwas Glück nicht zugeparkt sind.

Ich habe mich jetzt an Ionity gewöhnt, vor allem, weil das im Auto ohne zusätzliche App über den Filter gut planbar ist.

Im Dezember habe ich 350 kWh dort geladen, da lohnt sich der Tarif auf alle Fälle.

Im Januar komme ich auf knapp 100 kWh. Da wäre EWEGo minimal günstiger, dafür würde ich mir sicher beim Schachtelwirt was ungesundes einverleiben, was aber nicht der Punkt ist: Für 2€ fange ich nicht an, Lader zu suchen die dann eventuell besetzt sind.

Bis jetzt fahre ich mit IONITY fein und hatte zum Glück auch nur einmal in Frankreich längere Wartezeit.

Hannes1971 Ionity baut aber jetzt die 4er HPS Standorte aus. In Nextmove kam dazu auch net Meldung, die von Ionity bestätigt wurde. Somit tut sich auch hier nochmal was.

ionity.JPG

Auch im größeren Umkreis vom Ruhrpott tut sich was bei Ionity. Hier sind 4 neue Ausbaustandorte gestartet worden und sollten im Laufe 2025 ans Netz gehen

Zitat von cupra

Auch im größeren Umkreis vom Ruhrpott tut sich was bei Ionity

Nur im Sauerland ist tote Hose, kein Ionity weit und breit...

Vielleicht habe ich was übersehen, aber für mich sieht es so aus, dass zur Zeit Aral pulse ohne Grundgebühr (AC: 46 Cent/kWh ; DC: 61 Cent/kW) günstiger ist als Aral/ ADAC (AC: 57 Cent/kWh ; DC: 75 Cent/kW)?

Habe ich von der aktuellen Aral pulse Website.

Sorry, wer lesen kann ist klar im Vorteil., habe mich vertan. Der Aral puls ADAC Tarif ist 57 Cent/kWh für alle Aral pulse Ladepunkte und 75 Cent /kWh bei Roaming.

was mich immer wundert ist, warum Ionity in Griechenland nicht ausbaut. Da überwintern ja auch einige Rentner, die dann gerne Kundschaft sein würden. Und in der Ionity App fehlen die Lader in Portugal vollständig, sind aber auf der Website abrufbar.

Zitat von dudel

Da überwintern ja auch einige Rentner

Naja, die überwintern da. Aber fahren die auch von hier bis dahin?

Ok, bei 5 Monaten Überwinterung kann man die An- und Abreise auch gemütlich angehen. Oder sich vor Ort was kleines kaufen und damit rumfahren. Aber dann einen Enyaq ganz allein daheim lassen? Das lohnt irgendwie auch nicht.

Also wenn ich es mir eines (fernen?!) Tages leisten könnte würde ich mir im Süden eine kleine E-Kiste hinstellen die solarisch geladen wird und die Reise dorthin mit dem Flieger oder Zug machen.

Zitat von cupra

Bei mir kommt erst mal an erster Stelle Ionity, weil ich die wirklich fast überall auf der Strecke finde, Zudem wollen sie ja jetzt auch an Landstrasse und Ballungsräume ihre Lader aufstellen. In München haben sie da jetzt schon damit angefangen.

In München? Wäre interessant für mich, hast Du Info?

Zitat von izour

Hast Du inzwischen schon Erfahrungen mit der App / Karte von Octopus Electroverse und deren Abrechnungungsverfahren gesammelt

Ich überlege auch gerade mich dort anzumelden.

Gruß,

Ralf

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Ich nutze die schon seit einiger Zeit. Gerade für AC Säulen ohne Blockiergebühr sehr interssant. Da ich in Berlin halt deutlich länger als die 240 min laden muss.