Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Zitat von jamur

Und was ist der Unterschied zwischen Roaming und Ladenetz.de Verbund?

Der Unterschied ist, dass alle Säulen, deren Betreiber nicht beim Ladenetz dabei sind, als Roaming behandelt werden. Das siehst Du in der App ganz gut daran, dass eine Weltkugel an dem Ladepunkt-Pin dran ist. Dort gelten dann die Roaming-Preise. Was allerdings einige Ladenetz-Partner zusätzlich haben: Hochpreisbetreiber. Da muss man dann im Kundenportal schauen, welche als solche definiert sind. Bei EVL sieht man nur die Kürzel und darf dann erstmal eine Datenbank wälzen, welche Anbieter das sind. xxIOY (Ionity mit Landeskürzel) ist noch klar, aber die anderen hätte ich nicht gewusst.

Screenshot 2024-10-02 170258.png

Die Basis-Tarife-Komponente trifft immer dann zu, wenn kein anderer zutrifft. Im Grunde also nie, da ja meist noch Ladenetz und Roaming (und selten noch eigene Säulen des Betribers) mit angegeben sind.

Hier mal ein neuer Ansatz.

https://www.ev-pay.eu/de/

Soweit ich das sehe, existiert die Lösung bislang nur auf dem Papier. Was wir wollen sind günstige, faire und transparente beim Laden! Bis dahin ist es noch ein weiter Weg. Mich würde es nicht wundern, wenn ein Anbieter kommt, dessen Preisgrafiken sehr ähnlich aussehen, und den Gründern 5 Mio. in den Rachen wirft, um dann das Projekt einzustampfen.

Das Bundeskartellamt hat einen Abschlussbericht über Wettbewerb schädliche Strukturen beim Ladestrom Angebot veröffentlicht...

Wettbewerbsschädliche Strukturen beim Angebot von Ladestrom – Abschlussbericht der Sektoruntersuchung zur E-Ladeinfrastruktur

Hallo, hat jemand schon etwas von ZSE Drive gehört?

Ist ein tschechischer Anbieter.

Man könnte damit für 0€ Grundgebühr bei z.B. Ionity für 25 € die Stunde laden.

Die Karte kostet einmalig 9 €.

Wenn ich alles richtig verstanden habe, sollte der Preis für internationales Roaming für Deutschland gelten.

Hier mal den Link: https://zsedrive.sk/en.

Lade ich von 0 auf 80 - 46,4kWh wären das bei Ionity 18,10€ (39ct./kWh) - und brauche wie lange? 30 Minuten?

Werden diese 25€ minuten-genau berechnet?

Zitat von AndaleR

Lade ich von 0 auf 80 - 46,4kWh wären das bei Ionity 18,10€ (39ct./kWh) - und brauche wie lange? 30 Minuten?

Werden diese 25€ minuten-genau berechnet?

Laut Chargeprice und so wie ich die AGB verstehe handelt es sich um ein Stunden Tarif im Ausland, also pro Stunde 25 €.

Also auch bei 30 Minuten dann eben 25€? Womit dann Ionity, EnBW und was auch immer günstiger wären?

Oder steh ich da grad auf dem Schlauch?

Hab mir gerade meine September-Ladungen angesehen (Italien-Urlaub, Enyaq-Treffen), da wurde schon mehrmals auswärts geladen… Und? Das teuerste war einmal bei Tesla mit 24,11€ - der Rest immer unter 20€, meist 11-17€ pro Ladung.

Wo wäre jetzt mein Vorteil gewesen mit dieser Karte? Dass ich pro Ladevorgang immer 25€ bezahlt hätte?

Wenn ich jetzt 50 KW lade sind das 50 Cent pro KW. So günstig komme ich zur Zeit sonst ohne Grundgebühr nicht davon.

Ist wahrscheinlich nur für die mit dem großen Akku interessant

Auf den slowakischen Anbieter ZSE-Drive bin ich schon mal vor einigen Monaten gestoßen, Preise haben sich seither nicht verändert.

Ist aber eher für E-Autos mit schnell ladbaren (DC) sehr großen Akku interessant und wohl auch für jene die AC deutlich schneller laden können als der Enyaq.

Der Tarif wurde vor kurzem auch auf diesem Youtube-Kanal vorgestellt (ab 1:50):

Aufgrund der guten Abdeckung hatte ich schon überlegt diese als Backup-Karte anzuschaffen.

Da für mich aber auch wichtig ist, woher der Anbieter den Strom für seine Ladestation bezieht und ich hierzu keine Info gefunden habe, fällt der Anbieter für mich durch.

Mangels Information nehme ich mal an, dass der Strom (wie auch in der Slowakei) vorwiegend aus maroden AKWs bezogen wird.

E-Auto fahren und Strom aus Kohle, Atom, Gas oder Öl beziehen, da kann ich gleich beim Verbrenner bleiben.