Von den Preisen ist Aldi Süd wirklich attraktiv. Man sollte allerdings erwähnen, dass i.d.R. nur eine Säule verbaut ist und Zugang z.T. nur während der Öffnungszeiten möglich. Für klassische Langstreckenfahrten ist das eher so semi.
In Aachen (Süsterfeldstraße) steht eine Alpitronic 150(?) mit 2xDC und 1xAC. Eben kurz zu Aldi rein, Proviant gesnacked und dann über die Straße zum Lindt Werksverkauf. Bei der Rückkehr war der Enyaq voll.
... dann über die Straße zum Lindt Werksverkauf.
Da wäre für mich dann eher die Frage nach einer Blockiergebühr... 😋🍫
Wir waren letztens in Merklingen. Neben den 40 SC stehen direkt daneben 24 Ionity. Das war ein Anblick. Risesenfläche. Alles leer. Nur für Ladestationen.
Da war ich letztens auch 👍
Da war ich letztens auch 👍
Da hab ich vor kurzem im Auto gepennt aufm Rückweg vom Europapark 
Was stört an den Tesla-Chargern? Die Kabellänge?
Das man dort nicht die Ladekarten (Firmenwagen) einsetzen kann.🥺
Das man dort nicht die Ladekarten (Firmenwagen) einsetzen kann.🥺
Hast du evtl. ne Firmen-Kreditkarte, die du in der Tesla-App als Zahlungsmittel hinterlegen kannst? 🤔
Hast du evtl. ne Firmen-Kreditkarte, die du in der Tesla-App als Zahlungsmittel hinterlegen kannst? 🤔
No, nur ARAL und Shell Karte. Aber trotzdem Danke
Tesla könnte sich ruhig noch etwas öffnen. Bei dem extrem hohen Anteil an Firmenwagen, ist das Netz für viele wertlos.
Tesla könnte sich ruhig noch etwas öffnen. Bei dem extrem hohen Anteil an Firmenwagen, ist das Netz für viele wertlos.
Stimmt nicht. Es kommen doch immer mehr Firmenwagen hinzu. Mit DKV-Karte zum Beispiel kann man schon lange an Superchargern laden.
Erst informieren, dann hier jammern.
Tesla könnte sich ruhig noch etwas öffnen. Bei dem extrem hohen Anteil an Firmenwagen, ist das Netz für viele wertlos.
Der Chef kann sich auch öffnen, und den Dienstwagenfahren eine KK für die App zur Verfügung stellen.
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