Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Zitat von enopol

So wie ich es probiert habe, erscheinen Tesla-Stationen auf der Karte generell nicht mal als Ladestationen, egal wie man den Filter einstellt.

D.h., dass man Tesla-Stationen auch in der Liste der näheren Umgebung nicht findet.

Das bedeutet dann wohl automatisch, dass damit absolut keine Planung über das Fz-Navi möglich ist, da dass Fz gar nicht "weiß", dass man dort laden kann....

Wenn ich mit meinem Enyaq einen Tesla-Lader per Fz-Navi anfahren möchte, muss ich dessen Adresse kennen und diese manuell im Navi eingeben. Das ist wirklich höchster Komfort....

So langsam sollten die Tesla-Stationen eigentlich den Weg in die POI-Liste bei MEB-Fz gefunden haben....seit geschätzt über einem Jahr ist m.E. die Mehrheit aller Tesla-Charger auch für MEBs geeignet.

Das sind vermutlich mehr, als es Ionity-Lader gibt und für die Ionity-Dinger gibt es sogar eine extra Filtermöglichkeit....

Zumindest sollte man die Tesla-Lader endlich mal in die Liste aller Ladestationen aufnehmen...damit kann VW/Skoda natürlich kein Geld verdienen, aber ich denke, dass das zu einer annehmbaren Qualität eines E-Autos dazu gehören sollte

Alles anzeigen

Mich nervt das ständig Teslalader bei mir eingeplant werden. Muss die dann manuell immer rausplanen. Ich hätte gerne eine Option das nie Teslacharger eingeplant werden.

Was stört an den Tesla-Chargern? Die Kabellänge?

Mich persönlich: Das sie von Tesla sind

Zitat von Oldschool

Mich persönlich: Das sie von Tesla sind

Ohne Tesla (Elon Musk) gäb es das alles hier so gar nicht, denn die Automobilindustrie hätte uns schön weiter die Verbrenner verkauft. Bei Tesla zu laden halte ich persönlich für OK und freu mich über die Menge an zusätzlichen Möglichkeiten.

Ich habe heute Morgen zufällig 4 SC ins Navi als Favoriten eingespeichert.

3 davon wurden nach starker Vergrößerung auch angezeigt, einer in der Nähe einer Ionity nicht.

Zufall?

Ich habe heute zweimal bei Tesla SC geladen, einmal in Lohne für 40Cent und in Kaltenkirchen für 39 Cent die Kilowattstunde.

Insgesamt waren das 84 kWh für 37,62€. Bei EnBW hätte ich 42,84€ bezahlt, habe also die halbe Abogebühr für diesen Monat schon am ersten Tag reingeholt.

Dazu kommt daß immer genug freie Lader vorhanden sind und man auch mit den Teslafahrern mal nett plaudern kann.

Einzig, was mir jetzt schon aufgefallen ist: Die haben an allen Standorten andere Preise - und dann auch noch Tageszeitabhängig… Kann gut sein.

Ich werde aber Tesla schon auch auf den Liste haben, was Lademöglichkeiten betrifft.

Zitat von AndaleR

Die haben an allen Standorten andere Preise - und dann auch noch Tageszeitabhängig

Genau das macht es etwas schwer. Ich kann während der Fahrt schlecht abschätzen, ob ein plötzlich im Navi eingeplanter SC für mich preislich günstig ist oder ob ich nicht doch lieber eine Alternative anfahren.

Gerade wenn ich alleine fahre, kann ich nicht mal eben das Handy rausholen und nachsehen. Und vor der Fahrt die Preise aller Supercharger auf der Route abzuchecken, ist auch nicht sinnvoll.

Da lobe ich mir dann doch den festen Tarif meiner Ladekarte, bei der ich weiß, wo sie funktioniert und was es kostet.

Kann ich nachvollziehen, wobei selbst die teuersten Varianten nicht total überteuert sind. Die Spreizung ist da auch nicht so hoch. Wenn man nicht unbedingt einen Sondertarif hat, wo man für 39 Ct laden kann, sind die Alternativen ja ebenso 60-70 Ct.

Der Hauptvorteil ist die schlichte Größe der Tesla Ladeparks, eine Auslastung von mehr als einem Drittel habe ich noch nicht gesehen.