Kauf Wärmepumpe - Technik Skoda - Auswirkung Verbrauch Enyaq - Funktionsweise Preis Leistung

Zitat Extratouch:

Eine Wärmepumpe kann sich im Winter positiv auf die Reichweite vom ŠKODA ENYAQ iV auswirken, da für die Heizleistung weniger Energie aus der Hochvoltbatterie benötigt wird. Diese Energie steht dann dem Vortrieb zur Verfügung. Die Wärmepumpe spielt ihre Vorteile vor allem bei einer niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit aus.

Denn je niedriger die Geschwindigkeit, desto höher ist der Einfluss der Heizung auf die Gesamtreichweite. Innerstädtisch kann die Wärmepumpe die Reichweite des ŠKODA ENYAQ iV signifikant beeinflussen, allerdings entscheidet unter anderem auch das individuelle Fahrverhalten über den Reichweitenvorteil durch eine Wärmepumpe

Zitat von A66

Zitat Extratouch:

Eine Wärmepumpe kann sich im Winter positiv auf die Reichweite vom ŠKODA ENYAQ iV auswirken, da für die Heizleistung weniger Energie aus der Hochvoltbatterie benötigt wird. Diese Energie steht dann dem Vortrieb zur Verfügung. Die Wärmepumpe spielt ihre Vorteile vor allem bei einer niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit aus.

Denn je niedriger die Geschwindigkeit, desto höher ist der Einfluss der Heizung auf die Gesamtreichweite. Innerstädtisch kann die Wärmepumpe die Reichweite des ŠKODA ENYAQ iV signifikant beeinflussen, allerdings entscheidet unter anderem auch das individuelle Fahrverhalten über den Reichweitenvorteil durch eine Wärmepumpe

Im Winter kommt es drauf an, dass der Gesamtenergieverbrauch für Heizzwecke möglichst niedrig ist.

Solange die Batterie vorgeheizt werden muss und der Innenraum zusätzlich beheizt wird, was im Winter ja nicht so selten ist, wäre es schön, wenn die WP solange wie nötig mit voller Leistung läuft, um den Einsatz der beiden PTC-Heizer (Batterie und Innenraum) möglichst gering zu halten.

Das wäre das Optimum, was man sich mit WP vorstellen kann.

Ob das (also auch die Beheizung der Batterie über WP) real der Fall ist, weiß ich immer noch nicht so wirklich.

Den Otto Normalo interessiert, wird das Auto warm, dann wielange braucht es dafür und vielleicht kommt dann noch die Frage wieviel Energie / Reichweite kostet das.

Ist wie bei der Heizung im Haus, wird warm = ok, Klempner billig = ok.

Mein 60er fängt in den letzten Tagen morgens nach dem Einsteigen an zu brummen als wenn ein Kompressor läuft. Nach 3 - 4 Min Fahrt ist es vorbei. Der 80er macht das nicht. Kann das die WP sein? Heizung ist auf 21°C, steht draussen, Aussentemperatur so bei 6 bis 8 °C.

Ja das ist der Kompressor

Zitat von A66

. Kann das die WP sein?

Ja, das wird die WP sein. Meiner macht das auch. Man kann es auch ganz leicht im Lenkrad spüren.

Zitat von SAXI

Ja, das wird die WP sein. Meiner macht das auch. Man kann es auch ganz leicht im Lenkrad spüren.

Genau, danke, dass vibrieren am Lenkrad währenddessen habe ich auch.

Fazit: WP funktioniert 🙂

Zitat von A66

Mein 60er fängt in den letzten Tagen morgens nach dem Einsteigen an zu brummen als wenn ein Kompressor läuft. Nach 3 - 4 Min Fahrt ist es vorbei. Der 80er macht das nicht. Kann das die WP sein? Heizung ist auf 21°C, steht draussen, Aussentemperatur so bei 6 bis 8 °C.

Yep, an kühlen Tagen habe ich das auch.

Zitat von A66

Mein 60er fängt in den letzten Tagen morgens nach dem Einsteigen an zu brummen als wenn ein Kompressor läuft. Nach 3 - 4 Min Fahrt ist es vorbei. Der 80er macht das nicht. Kann das die WP sein? Heizung ist auf 21°C, steht draussen, Aussentemperatur so bei 6 bis 8 °C.

kannst du bitte die Verbräuche (stand vs. trip end) vergleichen?

60 mit WP vs 80 ohne. Beide draussen, same day, same route.