Spurhalteassistent bei automatischer Rekuparation

Das Ziehen von P entspricht dem Ziehen der Handbremse — allerdings nun unterstützt durch Assistenzsysteme. Ich habe das beim Fahrsicherheit-Training auf der glatten Kreisbahn probiert, beim Ziehen von P wird der ENYAQ so gut es geht abgebremst, ohne dass er raus fliegt.

Meinen Enkeln habe ich gesagt, wenn mir als Fahrer mal was passiert, sollen sie mit „Ziehen an P“ das Auto stoppen. Der 7jährige will das auch immer wieder mal testen, was bei 5 km/h auf Sand/Schotter unproblematisch ist.

Mit meinem 16jährigen war ich auf dem Verkehrsübungsplatz und dort habe ich ihn auch bei 30 km/h mal eine Gefahrenbremsung machen lassen — es war das erste Mal, dass ich das als Beifahrer erlebt habe.

Zitat von Cosinus

"Gas weg" ist "Gas weg", m. E. wird man hier nur schwer eine Heftigkeit des Fußhebens erfassen können.

Mal abgesehen von mäßigem Betätigen (Auf und Nieder) zum Regeln der Geschwindigkeit.

genauso wie man ein kräftiges treten des Pedals messen kann, kann man auch ein sehr schnelles Wegnehmen des Fußes feststellen - wenn der Pedalweg von "50% getreten" in quasi Nullzeit auf 0% fäll ... ich gebe Dir natürlich recht, dass offenbar die Kombination mit dem Zeitabstand bis zum ersten Bremsdruck entscheidend ist. Das entspricht auch meiner Wahrnehmung beim Versuch - einfach Fuss vom Gas "reissen" und dann verzögert auf die Bremse hatte keinen Effekt.

Das mit dem Ziehen von „P“ ist interessant. Bei allen Autos, die ich kenne und die eine elektronische Parkbremse haben, funktioniert während der Fahrt beim Ziehen von „P“ nichts.

Wenn ich Euch richtig verstehe, kann ich aber durch Ziehen von „P“ das Heck des Enyaq nicht bewusst zum Ausbrechen bringen und auch keine eine Vollbremsung mit 180 Grad-Drehung machen.

Zitat von Langstreckenfahrer

Das mit dem Ziehen von „P“ ist interessant. Bei allen Autos, die ich kenne und die eine elektronische Parkbremse haben, funktioniert während der Fahrt beim Ziehen von „P“ nichts.

Wenn ich Euch richtig verstehe, kann ich aber durch Ziehen von „P“ das Heck des Enyaq nicht bewusst zum Ausbrechen bringen und auch keine eine Vollbremsung mit 180 Grad-Drehung machen.

richtig ... das verhindern wirkungsvoll die anderen Assistenzsysteme. Wichtig ist aber sowohl das gezogen halten, als auch dass nicht gleichzeitig mehr gas/strom gegeben wird. Der erhöhte Pedaldruck würde das (Nothalte-)System für den Beifahrer übersteuern.

Zitat von Langstreckenfahrer

Das mit dem Ziehen von „P“ ist interessant. Bei allen Autos, die ich kenne und die eine elektronische Parkbremse haben, funktioniert während der Fahrt beim Ziehen von „P“ nichts.

Wenn ich Euch richtig verstehe, kann ich aber durch Ziehen von „P“ das Heck des Enyaq nicht bewusst zum Ausbrechen bringen und auch keine eine Vollbremsung mit 180 Grad-Drehung machen.

Zumindest bei den SUPERBs funktioniert das (dauerhafte) Ziehen von P ebenfalls als Notbremse (Ersatzbremse).?

M.W. müssen Fahrzeuge eine zweite unabhängige Bremse haben — aber sicher bin ich mir da nun nicht.?

Laut BA Karoq auch:

Notbremsfunktion

Sollte während der Fahrt eine Störung in der Bremsanlage auftreten, dann

kann die Parkbremse als Notbremse verwendet werden » .

An der Taste P in Pfeilrichtung 1 ziehen und festhalten (es ertönt ein akustisches Signal), das Fahrzeug fängt an, stark zu bremsen

Laut BA Enyaq:

Notbremsung bei gestörter Bremsanlage

An der Taste ziehen und diese festhalten.

Das Fahrzeug fängt an, stark zu bremsen und es ertönt ein akustisches Signal.

Wobei ich mir sicher bin, dass beide Bremskreise wirken, also nicht wie bei einer Seilhandbremse nur auf die Hinterradbremse.

...und er presst einen dabei mittels Gurtstraffer exzessiv in den Sitz. Und zwar auf allen belegten Sitzen, auch hinten!

Zitat von Langstreckenfahrer

Das mit dem Ziehen von „P“ ist interessant. Bei allen Autos, die ich kenne und die eine elektronische Parkbremse haben, funktioniert während der Fahrt beim Ziehen von „P“ nichts.

Beim Tiguan erfolgt auch ein starke Bremsung, so lange wie man P gezogen hat.

Zitat von Langstreckenfahrer

Das mit dem Ziehen von „P“ ist interessant. Bei allen Autos, die ich kenne und die eine elektronische Parkbremse haben, funktioniert während der Fahrt beim Ziehen von „P“ nichts.

Wenn ich Euch richtig verstehe, kann ich aber durch Ziehen von „P“ das Heck des Enyaq nicht bewusst zum Ausbrechen bringen und auch keine eine Vollbremsung mit 180 Grad-Drehung machen.

Golf Sportsvan kann ich auch mit P zum stehen bekommen. Und im Winter auf Schnee bekommt man such die 180° Drehung hin.

Danke für die Aufklärung. Das war mir nicht bekannt.