Skoda Leasing - Warum ich den Enyaq lease

Moinsen, der Enyaq wir der erste Wagen sein, den ich auf vier Jahre leasen werde. Bislang habe ich immer gekauft, denn was ich hab, das hab ich und dann fahr ich Autos halt auch, bis sie kaputt gehen oder die Reparaturkosten den Wert DEUTLICH übersteigen.

So. Jetzt hab vor 11 Jahren einen Peugeot 5008 mit Vollaussttatung gekauft, Navi, Entertainment mit Sound Paket, HUD, Klima, Leder, Wischer und Lichtautomatik und Pippifax und tralala.

Updates fürs Kartenmaterial im Navi gab es einmal kostenfrei, seitdem gibt es vonPeugeot nichts mehr. Gibt allerdings zugegebermaßen Drittanbieter, die da noch was anbieten. Egal, brauch ich nicht zwingend, grundsätzlich reicht mir der Stand von 2015 oder so. Seit einem Jahr startet das kombinierte Entertainment/Navisystem während der Fahrt einfach mal neu, sucht ewig nach GPS, was beim Navigieren in unbekanntem Gebiet echt nervig sein kann.
Wird so nicht mehr hergestellt, Händler rechnet mit 800€ für irgendein Lagergerät, ohne Garantie, dass der Fehler beseitigt ist.
2019 war GPS Rollover. Jo. Navi kann seitdem nicht mehr mit dem Zeitsignal umgehen, spring auf irgendwelche willkürliche Daten. Ohne korrekte Zeit keine korrekte Navi. Händler sagt: Pech. Update gibts keines, stell die Zeit halt manuell uns deaktiviert die automatische Zeiteinstellung. Geht, nur weicht die Zeit innerhalb wenige Woche dann um 5 bis 10 Minuten ab und muss neu gestellt werden. Die Hintergrundbeleuchtung für den Navi-Bildschirm schwächelt, trotz höchster Helligkeitseinstellung brauchts an sonnigeren Tage gerne mal 20 Minuten, bis das Ding so langsam was erkennbares anzeigt.
Die Ultraschallsensoren hinten sind inzwischen auch recht zuverlässig de Ansicht, dass sich nach dem Anlassen doch ganz bestimmt etwas hinter dem Wagen befinden muss. Tut es nicht, aber das hindert nicht daran, nervtötende Geräusche zu verursachen.

Ok. Das alles bei einem 11 Jahre alten Auto, das im Vergleich mit einem Enyaq doch deutlich weniger Elektronik und Assisstenz aufweist.

Und das ist der Grund, warum ich den Enyaq lieber lease, in der Hoffnung, nach vier Jahren auf ein aktuelleres, "frischeres" Fahrzeug umstellen zu können. Irgendwie habe ich nach den Erfahrungen Zweifel daran, das das ganze Elektronikgeraffel mit den Bildschirmen und dutzenden Assistenzsystemen, Sensorenk Kameras und was noch allem tatsächlich für ein ganzes Autoleben von mehr als 10 Jahren ausgelegt ist. Und auch wenn es OTA Updates gibt, mit denen zumindest die Software aktualisiert werden kann, habe ich Bauchschmerzen bei dem Gedanken daran, dass VW/Skoda in 10 Jahren den Support einstellen kann und die Server, die für so viele nette Features zuständig sind, abschaltet. Weil "lohnt sich für so alte Fahrzeuge nicht mehr".

Mag halt auch der Tatsache geschuldet sein, dass ich seit anno schlag mich tot IT mache und so viele Systeme/Software/Dienste/Webservices hab kommen und gehen sehen. Einnert sich noch jemand an Geocities? Compuserve? DRM geschützte Musik, die wertlos ist, weil die DRM Server abgeschaltet wurden?

In Bezug auf Autos reiten mich keine Teufel mehr.

Hi Lars, Ersatzteile gibt es ja auch weiterhin, aber halt keine "Wartung", keine Updates für die Software.
Es gibt meines Wissen auch keine verbindliche Aussage, wie lange Skoda/VW tatsächlich für die jetzt aktuelle Hardware Softwareupdates liefern wird. Geschweige denn, wie lange sie die Server für die Onlineservices betreiben. Wo ist dokumentiert, was nicht mehr funktioniert, wenn die Server abgeschaltet werden?

Anderes Beispiel. Ich hatte einen Mazda626, 10 Jahre alt, Kupplungsscheiben mussten getauscht werden. Trivialer eingriff. Schade nur, dass er danach nicht mehr ansprang, weil die Werkstatt es geschafft hatte, das Steuergerät zu grillen. Je nun, Ersatz gibts, direkt von Mazda, 2.300 EUR. Wirtschaftlicher Totalschaden.

Ein iPhone 3GS ist heute nicht mehr wirklich nutzbar, mangels Updates und fehlendem LTE Modem.

Ich weiß, das Auto ist kein Smartphone. Es ist schlimmer als ein Smartphone, weil mehr Systeme verbaut sind, die störungsfrei miteinander reden können müssen.