Travel Assist

Da ich gerade noch die Betriebsanleitung 2020-11 als PDF offen habe:

pACC wird dort u.a. auf der Seite 178 als „Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung“ erläutert:

„pACC (Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung)

pACC stellt eine Systemerweiterung der ACC dar.

pACC passt die Geschwindigkeit entsprechend erkannten Ge- schwindigkeitsbegrenzungen und dem Streckenverlauf, z. B. Kurven, Kreuzungen oder Kreisverkehren an.

Das System nutzt folgende Quellen, um die Situation auszuwer- ten:

▶ Navigationsdaten

▶ Verkehrszeichenerkennung

▶ Sensoren, Radargeräte und Kameras

WARNUNG

pACC reagiert nicht auf Bahnübergänge.“

Interessant finde ich, dass die Warnung nur Bahnübergänge betrifft, nicht aber z.B. Ampeln, Stopp- und Vorfahrt-beachten--Schilder.

Oder Ampeln, Absperrungen, Baustellen ohne extra Geschwindigkeitsschilder usw.

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Soweit zu Bedienungsanleitungen und Warnungen.

Zitat von Enyaq2020

Ich kann auch nur immer wieder empfehlen, die bei jedem Fahrzeug ausgelieferte kleine Bedienungsanleitung zu Rate zu ziehen. Denn obwohl ich mich recht gut beim ENYAQ auskenne, bin ich immer wieder überrascht, wie klar doch manches in der Bedienungsanleitung steht. Allerdings erschließen sich mir bei den komplexeren Sachverhalten diese bisweilen erst, nachdem ich mal das eine oder andere ausprobiert und erfahren habe.

So schön und höflich wie du hat wohl noch nie jemand RTFM übersetzt

Ich habe da mal eine Frage:

hat der Enyaq nur mit dem großen Paket (inkl. pACC) die aktive Spurführung oder auch mit einer Nummer kleiner (nur das einfach ACC)?

Spurführung ist drin, nur keine dynamische

Danke.

Was ist denn die dynamische Spurführung?

Sorry wenn ich so einfache Fragen stelle, für mich ist der Enyaq ein sehr großer technischer Schritt voran. Daher kenne ich viele Details nicht.

M.W. gibt es laut Konfigurator als Ergänzung der Grundausstattung LaneAssist diese Zusatzpakete:

Fahrassistenz BASIC

• Prädiktiver Adaptiver Abstandsassistent (pACC)
• Spurwechsel- und Ausparkassistent
• Proaktiver Insassenschutz

Fahrassistenz PLUS

• Prädiktiver Adaptiver Abstandsassistent (pACC)
• Spurwechsel- und Ausparkassistent
• Proaktiver Insassenschutz
• Assistenzsystem Traveller inkl. Notfallassistent

Und das bedeutet dann hinsichtlich der reinen Spurführung:

1. Grundausstattung:
   - LaneAssist
   - ACC
2. Grundausstattung + Fahrassistenz BASIC:
   - LaneAssist
   - pACC
3. Grundausstattung + Fahrassitenz PLUS:
   - LaneAssit
   - pACC
   - TravelAssist

Den Unterschied zwischen LaneAssist und TravelAssist erkläre ich meist so:

• Der LaneAssist soll dafür sorgen, dass das Auto auf der Straße bleibt (dabei kann das Auto zwischen den Linien hin und her pendeln).
• Der TravelAssist soll in Ergänzung zum LaneAssist dafür sorgen, dass das Auto mittig in der Spur bleibt.

Zitat von JanClubsport

Danke.

Was ist denn die dynamische Spurführung?

Sorry wenn ich so einfache Fragen stelle, für mich ist der Enyaq ein sehr großer technischer Schritt voran. Daher kenne ich viele Details nicht.

Der von Škoda verwendete Begriff ist „aktive Spurführung“. Damit ist gemeint, dass der ENYAQ z.B. auf einer gut ausgebauten Straße wirklich mittig zwischen den Leitlinien fährt und — bis zu einer gewissen Grenze — auch dem Straßenverlauf folgt.

Meiner Meinung nach ist der korrekte Begriff "adaptiver Spurhalteassistent". Diesen habe ich auch in Fahrassistenz Basic enthalten, im Rahmen des Travel Assist.

Mich würde mal interessieren, ob das bei den jetzt ausgelieferten Fahrzeugen immer noch so ist oder ob die Frühbesteller dort eine "Zugabe" erhalten haben. Siehe Thread "Fahrassistenz Basic/Plus".