Fahrassistenz Basic / Plus

Eine kurze Frage an die versammelte Fahrgemeinde mit fast-Vollausstattung (pACC in Verbindung mit Navi-Infos):

Fährt man innerorts mit pACC (ohne aktive Navigation) und setzt den Blinker (ich weiß, wer macht das schon) um an der nächsten Kreuzung abzubiegen ... verringert der Enya seine Geschwindigkeit je näher die Kreuzung/Einmündung (sofern im Navi vorhanden) kommt?

Hintergrund: Ich habe ein kaputtes Knie und dementsprechend sind Gas & Bremse nicht meine Freunde, tut saumäßig weh. Im Superb iV (Vollausstattung) funktioniert das ACC mit Verkehrszeichenerkennung sehr gut, aber: Beim Kreisverkehr, an Ampeln und bei Kreuzungen muss ich doch recht viel eingreifen. Im Taycan konnte ich nun das pACC mal testen und es war großartig, selten so schmerzfrei gefahren. Aber wenn man mit Geld auf Probleme wirft, findet man immer eine Lösung, daher die Frage ob mir der Enyaq ein ähnliches Fahren zum sinnvollen Preis ermöglicht

Ich habe mein Auto zwar gerade nicht dabei, weil ich schon eine Weile in den Staaten bin und wohl auch noch bleibe, aber es ist wohl so, dass ein Ziel im Navi aktiv sein muss, dass der TA an alles Abbiegungen und Kreiseln entsprechend eingreift. Ich habe das täglich genutzt und bin so gut wie ohne Pedalarbeit ausgekommen. Allerdings muss man als erstes Fahrzeug an der roten Ampel oder beim links Abbiegen natürlich eingreifen und selbst bremsen. Ansonsten ist das Fahren mit TA sehr angenehm.

An Kreisverkehren reduziert der Enyaq mit TA die Geschwindigkeit selber so, dass man ohne Eingriff die Kurve schaffen kann.

Wie es mit Abbiegen aussieht, weiss ich nicht. Mein Enyaq ist noch lange nicht da.

Ein klares JEIN. Aber Du kannst wenn Du mit TA fährst mit dem kleinen Hebel links die Geschwindigkeit in 10km/h Schritten reduzieren. Nur 0 geht nicht. Damit aber sehr weit runter. Im Besten Fall suchst Du Dir in der Stadt ein Auto welchem Du hinterher fährst. Dann geht das sehr gut (mache ich auch gerne)

einzigster Nachteil: Wenn vor Dir ein Auto abbiegt, dann wird Deiner erst mal langsamer, weil er ist irritiert. Dann beschleunigt er und wenn dann ein Fahrzeug recht nah ist schafft er es meist nicht, automatisch zu bremsen. Auch da: Geschwindigkeit runter drehen.

Zitat von Filzstifte

Ich habe mein Auto zwar gerade nicht dabei, weil ich schon eine Weile in den Staaten bin und wohl auch noch bleibe, aber es ist wohl so, dass ein Ziel im Navi aktiv sein muss, dass der TA an alles Abbiegungen und Kreiseln entsprechend eingreift. Ich habe das täglich genutzt und bin so gut wie ohne Pedalarbeit ausgekommen. Allerdings muss man als erstes Fahrzeug an der roten Ampel oder beim links Abbiegen natürlich eingreifen und selbst bremsen. Ansonsten ist das Fahren mit TA sehr angenehm.

Das stimmt natürlich, aber wenn ich durch die Stadt gurke gebe ich in der Regel nicht jedesmal das Ziel ein.

Zitat von Selenium

An Kreisverkehren reduziert der Enyaq mit TA die Geschwindigkeit selber so, dass man ohne Eingriff die Kurve schaffen kann.

Das ist schonmal ein super Hinweis, danke!!

Zitat von Filzstifte

aber es ist wohl so, dass ein Ziel im Navi aktiv sein muss, dass der TA an alles Abbiegungen und Kreiseln entsprechend eingreift

Mit Ziel im Navi macht es mein Superb auch halbwegs gut, ich war nur sehr positiv überrascht davon, dass der Taycan es ohne Naviprogrammierung macht.

Zitat von kaschne62

Ein klares JEIN. Aber Du kannst wenn Du mit TA fährst mit dem kleinen Hebel links die Geschwindigkeit in 10km/h Schritten reduzieren. Nur 0 geht nicht. Damit aber sehr weit runter. Im Besten Fall suchst Du Dir in der Stadt ein Auto welchem Du hinterher fährst. Dann geht das sehr gut (mache ich auch gerne)

Genau den Sport betreibe ich seit 5 Jahren seit meinem ersten Superb mit ACC ... und dann latscht man doch mal heftiger auf die Bremse wenn es mal nicht so funktioniert wie gedacht. Das rächt sich dummerweise sofort.

Danke erstmal für die Hinweise! Habe Dienstag noch eine Probefahrt, hoffentlich diesmal mit allen aktuellen Systemen, der Händler ist da gerade hart eingeschränkt. Im schlimmsten Fall bleibt es künftig beim Superb und ich rüste es nach...

Zitat von kaschne62

Das stimmt natürlich, aber wenn ich durch die Stadt gurke gebe ich in der Regel nicht jedesmal das Ziel ein.

Das ist nicht nötig. Wenn es mit pACC einem Auto folgt, sind nur Eingriffe nötig, falls man es aus irgendeinem Grund verliert.

An T- Kreuzungen verlangsamt es immer. Bei Stoppschildern und roten Ampeln jedoch nie.

Zitat von Henning

An T- Kreuzungen verlangsamt es immer. Bei Stoppschildern und roten Ampeln jedoch nie.

T-Kreuzungen sind doch auch schonmal was! Mit den Kreisverkehren zusammen definitiv eine Verbesserung. Kann das mit dem Blinken mal jemand ausprobieren, falls ich das am Dienstag nicht selbst herausfinden kann? Dann wäre es ein tolles Upgrade zur aktuellen Variante (Ihr glaubt gar nicht, wie oft ich mich freundlich hinter andere Autos klemme und hoffe, sie fahren möglichst weit in meine Richtung... )

Zitat von hdready

Kann das mit dem Blinken mal jemand ausprobieren,

Bei einer Autobahnabfahrt ohne aktive Route und mit Blinker würde der ENYAQ dich gnadenlos aus der Kurve ballern.