Pflege der Hochvoltbatterie

Zitat von FoG

Wow - ich habe tatsächlich weder einen Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II), noch ein CoC hier. Habe vor ein paar Tagen, als wir dieses Thema hier hatten, meinen Freundlichen mal per Mail angeschrieben und am Freitag eine Antwort von ihm bekommen, wo er mir alles als pdf mitschickte.

Das Ergebnis finde ich sehr interessant und es bestätigt, dass es wohl wirklich keine Chronologie bei Skoda gibt, denn meiner hat ja

FIN: ...MF0152xx

Produktionsdatum: 09.04.2021
Zulassungsdatum: 17.05.2021

und liegt damit einen Tag hinter Enyaq2020 mit einer davorliegenden fortlaufenden Nummer. Sehr merkkomisch...

Ganz fixes Exemplar von Enyaq2020. Der hat auf der Montagelinie schon überholt, da hatte er noch gar keine Blinker... ??

Das Auto war eigentlich nicht für Enyaq2020 sondern für Chuck Norris

Davon mal abgesehen, wie einfallslos seid ihr eigentlich @enyaqxxxxxx gabs keine anderen Namen mehr

Zitat von Enyaq2020

Ich weiß, dass man den Akku möglichst nicht leer fahren soll, wobei wir als Nutzer den Akku gar nicht wirklich leer fahren können, weil es immer noch die Sicherheits-Sockel-Kapazität aus der Brutto-Kapazität gibt.

Dennoch wollte ich selber wenigstens einmal ein Gefühl dafür bekommen, wie das ist, wenn es gegen Null geht - und gestern habe ich das auch ausprobiert. Es war gar nicht so einfach, im Abgleich die Batterie-Reichweite auf die Navi-Reichweite zu bekommen, denn je langsamer ich wurde, desto schwerer war es, die Batterie-Reichweite zu reduzieren. Es ist mir dann gelungen, rund 1 km vor Zuhause auf einer leichten Steigung auf die Werte 0 % und 0 km zu kommen - und dennoch bis nach Hause zu kommen:

IMG_0935.jpeg

Nach dem Parken zeigte sich dann dieser Hinweis:

IMG_0942.jpeg

Im Status erscheint dann eine Meldung:

IMG_0934.jpeg

Ich habe dann mit reduzierter Leistung (5,5 kW) wieder auf 80 % geladen:

IMG_0936.jpeg

Meine Beobachtungen sind:

• Bei Erreichen von 20 % der Batterie-Netto-Kapazität färbt sich der Rest im Batteriestapel im Display gelb und es erscheinen im Display unten dauerhaft die 4 gelben Batterie-Symbole sowie oben temporär der Hinweis, die Batterie zu laden (konnte ich nicht fotografieren).
  Die Restreichweite ist natürlich abhängig davon, wie hoch der Energiebedarf je 100 km auf den letzten Kilometern war. Ich hatte einmal rund 120 km und gestern „nur“ 90 km. Je nach weiterer Geschwindigkeit kann man das dann aber um Einiges strecken oder kürzen.
• Bei Erreichen von 10 % färbt sich der Rest im Batterie-Stapel rot — und es erscheint eine Prozent-Angabe (siehe erstes Bild oben). (Die hätte ich gerne immer.)
• Bei Erreichen von 0 % — passiert nichts Besonderes. Ich habe dann aber mein Experiment gestoppt und die Batterie langsam wieder aufgeladen.
  Irgendwo habe ich gelesen, dass es aus dem Budget des Sockels noch einige Reserve-Kilometer geben soll, aber soweit möchte ich es aber auch nicht kommen lassen.

Mein Erkenntnisse:

• Endgültiges Tschüss für meine bisherige Reichweitensorge.
• Bei Reisen mit Nachladebedarf werde ich so ab 20 % oder etwas weniger meinen Nachlade-Punkt (Plan A) ansteuern, weil dann das Laden per Schnelllader mit 125 kW (später 175 kW) gesichert funktioniert und es ein guter Zeitpunkt für eine Pause ist.
• Für den Plan B habe ich dann immer noch ausreichend Reichweite.
• Und wenn es wirklich eng wird, sollte auch noch Plan C funktionieren.

Ich habe irgendwie auch auf eine Schildkröte gewartet, wie es bei anderen Autos der Fall ist - aber die kam nicht. Bis zum Schluss konnte ich keine Einschränkung fest stellen.

Alles anzeigen

Hi,

danke für deinen Test.

Habe dazu auch ein Video auf Youtube gesehen, wo der Fahrer bei 0% / 0KM noch ca 5km bis zu einer Ladestation gefahren ist. Ich würde es mich aber nicht trauen, das Ganze so auszureizen. Der Wagen ist mir ein bissl zu schwer zum Schieben

Zitat von Peterl

Hi,

danke für deinen Test.

Habe dazu auch ein Video auf Youtube gesehen, wo der Fahrer bei 0% / 0KM noch ca 5km bis zu einer Ladestation gefahren ist. Ich würde es mich aber nicht trauen, das Ganze so auszureizen. Der Wagen ist mir ein bissl zu schwer zum Schieben

Ich hatte bei 5% Stand im Winter bereits die rote Schildkröte (Wagen stand bei -5Grad draußen), d.h. dann max mit 7km/h fahren. Bin 2,5 km zur Ladestation AC mit 7km/h gefahren...schieben brauchst du nicht...

Zitat von Enyaq_CW 2021

Ich hatte bei 5% Stand im Winter bereits die rote Schildkröte (Wagen stand bei -5Grad draußen), d.h. dann max mit 7km/h fahren. Bin 2,5 km zur Ladestation AC mit 7km/h gefahren...schieben brauchst du nicht...

a zache gschicht

Zitat von Stalker85

Ab wann kommt die Schildkröte ? und die Drosselung der Leistung?

...kommt die Schildkröte nicht, wenn der Akku z.B. im Sommer sehr warm ist und die Onboard-Kühlung eventuell auch durch die Außenbedingungen eingeschränkt ist, dann sollte eigentlich die Stromentnahme gedrosselt werden und in Folge dessen sollte die "Schildkröte" kommen... so habe ich es zumindest mal irgendwo gelesen

Zitat von AndreasR

...kommt die Schildkröte nicht, wenn der Akku z.B. im Sommer sehr warm ist und die Onboard-Kühlung eventuell auch durch die Außenbedingungen eingeschränkt ist, dann sollte eigentlich die Stromentnahme gedrosselt werden und in Folge dessen sollte die "Schildkröte" kommen... so habe ich es zumindest mal irgendwo gelesen

vielleicht wenn man unter wüstenähnlichen Bedingungen fährt. Geht aber eher um die Stromentnahme bei leerem Akku...

Habe gestern den Akku bis auf 2 km Restreichweite leergefahren. Autobahn. Keine Einschränkungen, keine Schildkröte. 80er aus 2022, noch ohne 3.0.

Nach der Schildkröte musste ich auch suchen, die kommt bei meinem ENYAQ nur, wenn ich kurz vor 0 stark (!) das Fahrpedal betätige und dann wechselt sie sich auch noch mit dem Batteriesymbol ab.

Zitat von Dana

Habe gestern den Akku bis auf 2 km Restreichweite leergefahren. Autobahn. Keine Einschränkungen, keine Schildkröte. 80er aus 2022, noch ohne 3.0.

Schildkröte bekommt man im Sommer fast nicht zu Gesicht. Ich dachte daher auch, dass es keine gibt - bis ich dann im Winter den Akku runtergefahren habe. Da war das nette gelbe Tierchen dann doch plötzlich da.
Das ist wie mit dem ausgegrauten Rekubalken bei vollem Akku: Im Sommer bei 93-95% wie der alles blau, im Winter erst bei 83%. Ist alles eine Frage der Akkutemperatur.